شرایط جدید فروش اقساطی خودروهای چینی را در گزارش زیر بخوانید.

به گزارش اقتصادآنلاین، براساس آگهی های منتشر شده از فروش اقساطی خودروهای چینی در نمایشگاه های شخصی خودرو، لوکانو L8 در این طرح با پیش‌پرداخت پنج میلیارد و 733 میلیون تومان عرضه شده است. همچنین خریداران باید ماهیانه 289 میلیون تومان در مدت 24 قسط پرداخت کنند.

کی ام سی SR3 با پیش‌پرداخت دو میلیارد و 100 میلیون تومان ارائه شده و اقساط آن هر سه ماه یک‌بار 243 میلیون تومان در مدت 18 قسط تعیین شده است.

دیگنیتی پرایم در این شرایط فروش با پیش‌پرداخت سه میلیارد و 782 میلیون تومان عرضه می‌شود و خریداران باید ماهیانه 129 میلیون تومان در مدت 60 قسط پرداخت کنند.

هایما S7 نیز با پیش‌پرداخت سه میلیارد و 100 میلیون تومان در این طرح حضور دارد. مبلغ اقساط این خودرو ماهیانه 106 میلیون تومان بوده و بازپرداخت آن در 60 قسط انجام می‌شود.

توضیح مهم: این گزارش صرفاً جنبه اطلاع‌رسانی دارد. سایت اقتصادآنلاین هیچ‌گونه فعالیتی در زمینه فروش اقساطی خودرو ندارد و فقط شرایط و طرح‌های ارائه‌شده توسط نمایشگاه‌های خودروی شخصی را بررسی و معرفی می‌کند.

گفتنی است که اقتصادآنلاین به‌عنوان رسانه‌ تخصصی اقتصادی، صرفاً اقدام به گردآوری و تحلیل داده‌های مربوط به آگهی‌های فروش خودرو از پلتفرم‌های انتشار آگهی می‌کند و هیچ‌گونه نقشی در فرآیند خرید و فروش خودرو ندارد. بنابراین برای اطلاع از جزییات، شرایط و نحوه انجام معاملات، به پلتفرم‌های منتشرکننده آگهی‌های فروش خودرو مراجعه و فروش اقساطی خودروی مدنظر خود را جست‌وجو کنید.

مقایسه فنی لوکانو L8 و فونیکس تیگو 8 پرو؛ رقابت کراس‌اوورهای لوکس چینی در بازار ایران

در بازار کراس‌اوورهای لوکس مونتاژی، لوکانو L8 و فونیکس تیگو 8 پرو دو گزینه پرقدرت و پرآپشن محسوب می‌شوند که بسیاری از خریداران آن‌ها را از نظر مشخصات فنی، قدرت موتور، کیفیت رانندگی و امکانات با یکدیگر مقایسه می‌کنند. بررسی مقایسه فنی لوکانو L8 و تیگو 8 پرو نشان می‌دهد هر دو خودرو در کلاس شاسی‌بلندهای خانوادگی مدرن قرار دارند، اما تفاوت‌هایی در نوع پیشرانه، تجربه رانندگی و تنظیمات فنی میان آن‌ها دیده می‌شود.

لوکانو L8 بیشتر روی قدرت بالا، ابعاد بزرگ‌تر و سواری لوکس تمرکز دارد، در حالی که تیگو 8 پرو تلاش کرده تعادل مناسبی میان شتاب، مصرف سوخت و امکانات رفاهی ایجاد کند.

از نظر فنی، لوکانو L8 به پیشرانه توربوشارژ قدرتمند مجهز شده که توان بالایی در اختیار راننده قرار می‌دهد و شتاب مناسبی برای یک کراس‌اوور بزرگ فراهم می‌کند. در مقابل، تیگو 8 پرو از موتور 1.6 لیتری توربوشارژ TGDI استفاده می‌کند که حدود 197 اسب بخار قدرت تولید می‌کند و یکی از قوی‌ترین پیشرانه‌های مونتاژی بازار ایران به شمار می‌رود.

در بخش شتاب و عملکرد، تیگو 8 پرو واکنش سریع‌تر و هماهنگ‌تری در رانندگی شهری و جاده‌ای ارائه می‌دهد. گیربکس دوکلاچه این خودرو تعویض دنده‌های نرم و سریعی دارد و حس اسپرت‌تری ایجاد می‌کند. لوکانو L8 اما بیشتر روی کشش بالا و رانندگی نرم تمرکز دارد و در مسیرهای طولانی سواری آرام‌تری ارائه می‌دهد.

از نظر گیربکس، هر دو خودرو از جعبه‌دنده‌های اتوماتیک مدرن بهره می‌برند، اما هماهنگی موتور و گیربکس در تیگو 8 پرو حرفه‌ای‌تر ارزیابی می‌شود. لوکانو L8 در رانندگی آرام عملکرد نرم‌تری دارد، اما تیگو 8 پرو در شتاب‌گیری سریع چابک‌تر عمل می‌کند.

در بخش هندلینگ و پایداری، تیگو 8 پرو به‌دلیل تنظیمات دقیق‌تر سیستم تعلیق و فرمان، کنترل بهتری در پیچ‌ها و سرعت‌های بالا دارد. لوکانو L8 نیز سواری نرم و باکیفیتی ارائه می‌دهد، اما تمرکز آن بیشتر روی راحتی سرنشینان است تا رانندگی اسپرت.

از نظر مصرف سوخت، تیگو 8 پرو اقتصادی‌تر عمل می‌کند و مصرف پایین‌تری نسبت به بسیاری از کراس‌اوورهای هم‌رده دارد. لوکانو L8 به‌دلیل ابعاد بزرگ‌تر و وزن بالاتر، مصرف سوخت بیشتری خواهد داشت.

در بخش سیستم تعلیق و کیفیت سواری، لوکانو L8 عملکرد بسیار نرم و لوکسی ارائه می‌دهد و ضربات جاده را بهتر جذب می‌کند. تیگو 8 پرو نیز سواری راحتی دارد، اما تنظیمات آن کمی اسپرت‌تر است.

از نظر امکانات فنی و تکنولوژی، هر دو خودرو سطح بالایی از تجهیزات رفاهی و ایمنی ارائه می‌دهند، اما تیگو 8 پرو به‌دلیل سابقه بیشتر در بازار ایران، شبکه خدمات و شناخت فنی گسترده‌تری دارد.

 اگر قدرت بالا، سواری نرم و فضای لوکس اولویت داشته باشد، لوکانو L8 گزینه جذاب‌تری خواهد بود؛ اما اگر شتاب بهتر، هندلینگ دقیق‌تر، مصرف سوخت منطقی‌تر و هماهنگی فنی اهمیت بیشتری داشته باشد، فونیکس تیگو 8 پرو انتخاب کامل‌تر و پخته‌تری در بازار کراس‌اوورهای مونتاژی ایران محسوب می‌شود.