به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، تصاویر منتشرشده از مراحل آزمایش تاکسی روی زمین، تولد نسخه دونفره از سوخو SU-57 را تأیید می کند که هنوز نام دقیق آن مشخص نیست اما گزارشات به نام SU-57D اشاره داشته اند. تا پیش ازاین، جنگنده چینی J-20 تنها پرنده نسل پنجمی جهان محسوب می شد که نسخه دونفره آن توسعه یافته بود و پروژه های مشابهی نظیر میگ 1.42 شوروی و F-22 دونفرهٔ آمریکا به دلیل محدودیت های بودجه ای و انقباض صنعت دفاعی پس از جنگ سرد، هرگز به تولید نرسیدند اما امروزه با ظهور پهپادهای موسوم به وینگ من (هم بال) که قرار است در کنار جنگنده های سرنشین دار عملیات انجام دهند، نیاز به خلبان دوم برای کنترل این پرنده های بدون سرنشین به یک ضرورت راهبردی تبدیل شده است.

به نقل از پدال، مقامات روسیه بیش از نیم دهه است که از برنامه خود برای ساخت این نسخه سخن می گویند. یوری بوریسوف، معاون نخست وزیر روسیه، پیش تر تأیید کرده بود که این مدل اختصاصاً برای پاسخ به نیاز مشتریان خارجی طراحی شده است. وی معتقد است که تماشای عملکرد این جنگنده در ارتش روسیه، اشتیاق مشتریان صادراتی را افزایش می دهد. همچنین در دسامبر 2020، آندری یلچانینوف از کمیسیون صنایع نظامی روسیه اعلام کرد که حداقل یک مشتری بزرگ خارجی به شدت پیگیر نسخه دونفره است. با توجه به سوابق خرید، وزارت دفاع هند محتمل ترین گزینه ای است که برای مدیریت تسلیحات و پهپادها، به حضور خلبان دوم در کابین نیاز دارد.

این احتمال وجود دارد که نسخه دونفره سوخو SU-57 در تیراژی حتی فراتر از نسخه تک نفره تولید شود. نگاهی به تاریخچه سوخو SU-27 نشان می دهد که نسخه های دونفره آن (Su-27UB) زیربنای ساخت مدل های موفقی نظیر سوخو SU-30 سری MKK و MKI برای چین و هند شدند که درنهایت بسیار بیشتر از مدل های تک نفره تولید گشتند. اگر هند سفارش اصلی خود را روی مدل دونفره متمرکز کند، احتمالاً مشتریانی نظیر ویتنام و کره شمالی نیز به این سمت متمایل خواهند شد. هنوز مشخص نیست که اضافه شدن صندلی دوم چه تأثیری بر ظرفیت سوخت و شعاع عملیاتی این جنگنده گذاشته است زیرا در سوخو SU-27 این تغییر منجر به کاهش جزیی برد پروازی شده بود.

شرکت صادرات تسلیحات روسیه در آوریل گذشته تأیید کرد که چندین کشور سفارش خرید سوخو SU-57 را ثبت کرده اند. پیش از آن نیز وزیر صنعت و تجارت روسیه در فوریه از امضای قراردادهای صادراتی در خاورمیانه خبر داده بود که ایران تنها مشتری محتمل این منطقه برای چنین جنگنده ای محسوب می شود. از سوی دیگر، هند نیز تأیید کرده که مذاکرات برای تولید تحت لیسانس سوخو SU-57 به مراحل فنی پیشرفته ای رسیده است. به نظر می رسد فشار سفارش های احتمالی از سوی ایران و هند، عامل اصلی شتاب بخشیدن به توسعه این نسخه دونفره مدرن بوده است.