به نقل از اطلاعات آنلاین، برای اولین بار از یک نوع جدید از جنگنده نسل پنجم روسی Su-57 با پیکربندی دو صندلی رونمایی شده که نقطه عطفی بزرگ در این برنامه محسوب می شود، زیرا این هواپیما به سرعت در بازارهای جهانی محبوبیت روزافزونی پیدا می کند.

پیش از این، جنگنده نسل پنجم چینی J-20 تنها هواپیمای نسل خود بود که نوع دو صندلی آن توسعه یافته بود. ارزش درک شده از پیکربندی های دو صندلی به طور قابل توجهی افزایش یافته است، زیرا انتظار می رود جنگنده های نسل پنجم به طور فزاینده ای به عنوان کنترل کننده های پهپاد برای هواپیماهای بدون سرنشین وینگمن عمل کنند.
منابع روسی بیش از نیم دهه است از برنامه هایی برای توسعه یک نوع دو سرنشینه از Su-57 خبر داده اند، و یوری بوریسوف، معاون نخست وزیر، در 16 ژوئن 2021 تأیید کرد که این امر به طور خاص برای پاسخگویی به تقاضای مشتریان خارجی در نظر گرفته شده است. وی در آن زمان اظهار داشت: علاقه به این هواپیما وجود دارد و به نظر من، با عرضه این مدل به ارتش روسیه، این علاقه هر سال بیشتر خواهد شد. مشتریان خارجی در ابتدا به نحوه عملکرد یک سلاح خاص نیروهای مسلح روسیه نگاه می کنند. وزارت دفاع و دفتر طراحی سوخو برنامه هایی برای توسعه یک هواپیمای دو سرنشین دارند که تقاضای صادرات برای این مدل را افزایش می دهد... و ممکن است تقاضای بیشتری ایجاد کند.

در 15 دسامبر 2020، آندری یلچانینوف، معاون اول رییس هیئت مدیره کمیسیون نظامی-صنعتی روسیه، اظهار داشت که نسخه دو سرنشینه سوخو-57 مورد توجه حداقل یک مشتری صادراتی احتمالی است و نیروهای مسلح روسیه می توانند خود چنین مدل هایی را تهیه کنند و وزارت دفاع در حال حاضر این گزینه را در نظر دارد. وی افزود: مذاکرات با خریداران بالقوه در حال انجام است. گزینه های مختلف تحویل در حال بررسی است: یک هواپیمای جداگانه و یک هواپیما با طیفی کامل از سلاح ها، با سیستم خدمات پس از فروش. علاوه بر این، بنا به درخواست مشتری، ظاهر هواپیما می تواند نهایی شود.
با توجه به اینکه حداقل یکی از طرفین در حال حاضر در حال مذاکره در مورد خرید احتمالی سوخو-57 است و در مورد امکان مدل دو سرنشینه تحقیق کرده، وزارت دفاع هند محتمل ترین طرف علاقه مند در نظر گرفته می شود. احتمال قابل توجهی وجود دارد که نوع دو سرنشینه Su-57 در تعداد بیشتری نسبت به انواع تک سرنشینه تولید شود.

سلف مستقیم این جنگنده، Su-27، شاهد استفاده از نوع دو سرنشینه خود یعنی Su-27UB برای توسعه Su-30MKK و Su-30MKI برای برآورده کردن سفارش های چین و هند بود و این دو و مشتقات بهبودیافته آنها در دوران پس از جنگ سرد در تعداد بسیار بیشتری نسبت به Su-27 تک سرنشینه یا جنگنده برتری هوایی تک سرنشینه بهبودیافته Su-35 تولید شدند.

اگر سفارشات هند در درجه اول بر تهیه انواع دو سرنشینه Su-57 متمرکز باشد، این احتمال وجود دارد که سایر مشتریان آینده مانند ویتنام و کره شمالی نیز این هواپیما را ترجیح دهند. هنوز مشخص نیست که چه کارهایی در طراحی Su-57 برای گنجاندن صندلی دوم انجام شده است. با توجه به اینکه Su-27UB ظرفیت سوخت کمی کمتر و برد کوتاه تری داشته است، این احتمال وجود دارد که Su-57 دو سرنشینه نیز به همان روش طراحی شده باشد.