به نقل از خبرآنلاین، در دنیای هواپیماهای جنگی که همه به دنبال طراحی های شیک و رادارگریز هستند، ژاپن از پرنده ای رونمایی کرده که واقعا زشت ترین هواپیمای جهان است. کاوازاکی EC-2 با آن بینی باد کرده و برآمدگی های عجیبش، شاید در نگاه اول خنده دار به نظر برسد، اما این پرنده یک سلاح استراتژیک و بسیار خطرناک در نبردهای مدرن خواهد بود.

هواپیمای Kawasaki EC-2 که شبیه به پلاتی پوس (جانور نوک اردکی) است، حالا در دنیای هوانوردی یک استثنای جذاب به شمار می آید. جدیدترین عضو نیروی هوایی دفاع ازخود ژاپن (JASDF)، بی تردید یکی از زشت ترین هواپیماهای نظامی است که تا به امروز روی باند فرودگاه ها دیده شده. ولی به هر ترتیب، کاوازاکی EC-2 با بینی غول پیکر و برآمده و سایر برجستگی های نامتعارفش، یک نیروی سرنوشت ساز برای ژاپن در مقابله با چالش ها و تهدیدها خواهد بود.

دلیل قیافه عجیب این هواپیما، تجهیزات غول پیکری است که در دل خود جای داده. این برآمدگی های روی بدنه و بینی پهن، درواقع محفظه آنتن های بسیار قدرتمندی هستند که وظیفه کورکردن میدان نبرد را برعهده دارند. این هواپیما بر پایه هواپیمای ترابری C-2 ساخته شده تا فضای کافی برای حمل صدها کیلومتر سیم کشی و سیستم های فوق پیشرفته جمر (اختلال گر) داشته باشد.

این هواپیما درواقع از مدل هواپیمای ترابری دو موتوره بومی C-2 ژاپن مشتق شده و یک هواپیمای جنگ الکترونیک دور ایستا است که توسعه آن از سال 2021 آغاز شد.

هدف اصلی فعالیت این هواپیما، تداخل در عملیات های حریف در طیف الکترومغناطیسی، از فاصله ای خارج از برد پدافند هوایی دشمن است که درواقع سومین فروند تکمیل شده از هواپیماهای ترابری C-2 بود که برای این نقش تخصصی تغییر کاربری داد.

مدل اصلی یعنی هواپیمای ترابری نظامی C-2، از بسیاری جهات شبیه ایرباس A400M است؛ اما نیرویش را از دو موتور توربوفن General Electric CF6 می گیرد (مشابه موتورهای بسیاری از بویینگ های 747 و 767).

هواپیمای EC-2، در حقیقت جانشین تک فروند بازنشسته Kawasaki EC-1 خواهد شد که آن هم از بدنه هواپیمای ترابری C-1 تغییر کاربری داده شده و سال ها توسط گروه عملیات جنگ الکترونیک (Denshi Sakusengun) مورداستفاده قرار می گرفت.

اولین بار EC-2 در پایگاه گیفو که محل استقرار گروه توسعه و آزمایش هوانوردی ژاپن است مشاهده شد؛ در این پایگاه هواپیماها قبل از تأیید نهایی برای ورود به خدمت عملیاتی، مورد آزمایش های دقیق قرار می گیرند. جالب اینجاست که این هواپیما حتی قبل از انجام اولین پروازش، به سوژه ای برای عکاس ها و مردم محلی تبدیل شده و تصاویر متعددی از آن منتشر گردید.

سخنگوی آژانس اکتساب، فناوری و لجستیک (ATLA) ژاپن دراین باره توضیح داد: هواپیمای ترابری C-2 را با در نظر گرفتن عواملی مثل عملکرد پروازی، حداکثر بار مجاز و هزینه، به عنوان پلتفرم پایه ساخت EC-2 انتخاب کردیم و با بهره گیری از زیرساخت های موجود C-2، هواپیمای جدید جنگ الکترونیکمان را به طور مؤثر و کارآمد عملیاتی نمودیم.

مدل جدید C-2، در مقایسه با مدل قدیمی C-1، ظرفیت حمل بار به مراتب بیشتری دارد (تقریباً 3 برابر) و حداقل بخشی از تجهیزات مورداستفاده در EC-1 قبلی، (ازجمله سیستم اقدامات متقابل الکترونیک J/ALQ-5) به EC-2 جدید منتقل شده است.

EC-2 هم مثل هواپیمای نسل قبلی دارای یک بینی پیازی شکل بزرگ است؛ اما دو محفظه برآمده بزرگ دیگر نیز به صورت پشت سرهم روی بدنه آن اضافه شده و دو برآمدگی برجسته دیگر در دو طرف قسمت عقب بدنه نصب شده است.

گرچه جزییات کمی درباره سایر تجهیزات خاص این هواپیما منتشر شده، اما طبق تایید تصاویر منتشره، سنسورهای هشدار نزدیک شدن موشک (MAWS) در اطراف بدنه به عنوان بخشی از سیستم دفاع ازخود نصب شده اند. در عملیات های ویژه، EC-2 قادر است تا از سیستم های اخلال گر قدرتمندش برای مختل کردن سنسورهای دشمن (به ویژه پدافند هوایی و ارتباطات) در زمین و هوا و از فاصله دور استفاده کند.

برطبق گزارش ها ، در بودجه سال مالی 2025، حدود 260 میلیون دلار برای توسعه این هواپیما اختصاص یافته بود که این بخشی از مجموع 3.2 میلیارد دلاری است که صرف ارتقای توانمندی های جمع آوری اطلاعات و تحلیل می شود. به نظر می رسد که ژاپنی ها قصد دارند تا برای بهبود عملیات در طیف الکترومغناطیسی، 4 فروند EC-2 را به خدمت بگیرند و این در حالی است که درگذشته تنها یک فروند EC-1 داشتند.

هواپیمای EC-2 دومین نسخه تخصصی از C-2 است؛ اولین نسخه، پلتفرم جمع آوری اطلاعات سیگنالی (SIGINT) مدل RC-2 بود که در سال 2018 پرواز کرد و هنوز هم مشغول به فعالیت است. طبق گفته وزارت دفاع ژاپن، احتمالاً EC-2 و RC-2 با هم همکاری خواهند کرد؛ بدین ترتیب که RC-2 با جمع آوری داده های مربوط به مکان و نوع فرستنده های دشمن، آن ها را در اختیار EC-2 می گذارد تا بتواند دقیقاً همان فرستنده ها را هدف قرار داده و مختل کند.
ژاپنی ها درعین حال نسخه های تخصصی دیگری از C-2 را نیز درنظر دارند تا این هواپیماهای ترابری را به موشک های دورایستا مجهز کنند ؛ اما هزینه بسیار بالای C-2 باعث شده که ژاپنی ها نتوانند تعداد زیادی از آن را سفارش بدهند. طبق برآوردها هزینه ساخت هریک فروند این هواپیما در سال 2017، حدود 176 میلیون دلار بوده ولی به هر ترتیب آن ها نیاز مبرمی به EC-2 دارند. مقامات دفاعی ژاپن محیط منطقه را محیط سخت و پیچیده ای می دانند و برای مقابله با چالش های امنیتی و فعالیت های نظامی چین، کره شمالی و روسیه، به تجهیزات متعددی نیاز خواهند داشت.

خلاصه آنکه گرچه ظاهر عجیب EC-2 ممکن است بارزترین ویژگی آن باشد، اما این ماشینِ بدقواره نقش مهمی در نوسازی نیروی هوایی ژاپن و تسلط بر دامنه الکترومغناطیسی ایفا خواهد کرد.