بسیاری از افراد همیشه با تعجب می پرسند که چرا برخی ثروتمندان میلیون ها دلار خرج می کنند تا کلکسیونی از فراری ها داشته باشند؛ آن هم فقط برای اینکه نامشان در فهرست محرمانه مشتریان ویژه مارانلو ثبت شود. پاسخ این پرسش را شاید بتوان در داستان همین 812 کامپتیزیونه A پیدا کرد. دسترسی به حلقه داخلی فراری نه تنها اعتبار می آورد، بلکه می تواند به سودی چشمگیر هم ختم شود؛ سودی که گاهی از هر سرمایه گذاری سنتی جذاب تر است.

وقتی 812 کامپتیزیونه A به عنوان نسخه روباز و افراطی ترین شکل از خانواده 812 معرفی شد، فراری از همان ابتدا اعلام کرد که فقط 599 دستگاه از آن ساخته خواهد شد. اما محدودیت فقط به تیراژ ختم نمی شد؛ فرآیند فروش به شدت کنترل شده بود و تنها مشتریان منتخب و باسابقه برند، دعوت نامه خرید دریافت کردند.

قیمت پایه خودرو حدود 700 هزار دلار اعلام شد. با این حال، کمتر از سه سال بعد، برخی نمونه ها با قیمتی بیش از 2 میلیون دلار معامله می شوند؛ رشدی خیره کننده که نشان می دهد عضویت در باشگاه VIP مارانلو چه ارزشی دارد.

این هفته حراجی RM Sotheby’s یکی از خاص ترین نمونه های 812 کامپتیزیونه A را زیر چکش می برد و برآورد کرده که قیمت فروش آن بین 2٫5 تا 2٫8 میلیون دلار باشد. نکته جالب اینجاست که مالک اولیه برای سفارش این خودرو 852,420 دلار پرداخت کرده و حدود 150 هزار دلار هم صرف آپشن های سفارشی کرده است.

بدنه با رنگ کلاسیک Rosso Corsa پوشیده شده و خطوط مسابقه ای مشکی و نقره ای جلوه ای تهاجمی به آن داده اند. نشان های اسکودریا روی گلگیرها، اپل کارپلی، کالیپرهای ترمز قرمز و مجموعه گسترده ای از قطعات فیبر کربنی نمایان از جمله رینگ های کربنی، بخشی از این لیست سفارشی هستند؛ ترکیبی که هم چشم نواز است و هم ارزش کلکسیونی را بالا می برد.

فضای داخلی نیز چیزی کم از بیرون ندارد. ترکیب آلکانتارای قرمز و مشکی در صندلی ها و داشبورد، حس یک خودروی مسابقه ای لوکس را القا می کند. حتی صندوق عقب هم با آلکانتارای قرمز روشن پوشانده شده است.

البته واقعیت این است که بسیاری از مالکان چنین مدلی، احتمالا هرگز از صندوق عقب برای حمل وسیله ای جدی استفاده نمی کنند. این خودرو بیش از آنکه برای سفرهای روزمره باشد، برای نمایش و نگهداری در کلکسیون ساخته شده است.

جذابیت اصلی این نمونه فقط در مشخصاتش نیست، بلکه در میزان کارکرد آن هم هست. این خودرو تنها 80 مایل (حدود 129 کیلومتر) رانده شده؛ عددی که آن را عملا در حد یک خودروی صفرکیلومتر قرار می دهد.

برای کسانی که هرگز در فهرست مشتریان خاص فراری قرار نگرفته اند، چنین حراجی نزدیک ترین فرصت به تجربه خرید مستقیم از مارانلو است. باشگاه VIP شاید همچنان بسته باشد، اما کاتالوگ حراجی برای همه باز است.

این 812 کامپتیزیونه A در مرز میان یک سوپراسپرت دست نخورده و یک سرمایه گذاری رو به رشد ایستاده است. افزایش ارزش چندمیلیونی آن در مدت کوتاه نشان می دهد چرا برخی کلکسیونرها حاضرند هزینه سنگینی برای حفظ رابطه شان با مارانلو بپردازند.

در نهایت، این خودرو فقط یک فراری نیست؛ نمونه ای است از اینکه چگونه انحصار، برند و کمیابی می توانند دست به دست هم بدهند و یک ماشین را به دارایی هفت رقمی تبدیل کنند.