در پی انتشار بیانیه شرکت صنایع تولیدی کروز در سایت فرارو، در مورد ادعاهای کذب برخی رسانه ها از آنجایی که برخی از محتوای بیانیه ارسالی از سمت شرکت محترم صنایع تولیدی کروز مربوط به گروه خودروسازی سایپا می شود بر خود واجب دانستیم برای تنویرافکار عمومی و همچنین درج اخبار و اطلاعات شفاف، دقیق و به روز رسانی شده، برخی از موضوعات مطرح شده در این متن را تبیین و شفاف سازی کنیم.

بی تردید شرکت کروز از بزرگترین و اثرگذارترین شرکت های قطعه سازی کشور طی دو دهه گذشته در صنعت خودرو و زنجیره تامین این صنعت بوده و با تمرکز بر تولید قطعات با فن آوری بالا، نقش برجسته ای در پشتیبانی از تولید داخلی ایفا کرده است. استمرار فعالیت پایدار این مجموعه، مزیتی راهبردی برای صنعت خودرو محسوب می شود و رویکرد سایپا نیز همواره مبتنی بر همکاری و تعامل سازنده دو سویه و عادلانه با شرکای تأمین کننده خود بوده است.

با این حال، بررسی دقیق آمارهای مالی و عملکردی نشان می دهد برای تحلیل منصفانه وضعیت موجود، باید تصویر کامل تری از ارقام مطرح شده در بیانیه ارسالی ارائه شود.

بر اساس اطلاعات مستند، در سال 1403 حدود 19 همت قطعه از سوی شرکت کروز به سایپا تحویل شده که از این میزان، حدود 25 همت از مطالبات آن شرکت در آن سال پرداخت شده بود؛ به بیان دیگر، نزدیک به 78 درصد ارزش قطعات تحویلی در همان سال تسویه شده بود. اما در سال جاری و همزمان با تصدی مدیریت شرکت کروز بر گروه صنعتی ایران خودرو، میزان قطعات تحویلی به 11.5 همت کاهش یافته، در حالی که در سال جاری مجموع پرداختی های نقدی و غیرنقدی سایپا به این شرکت 15.8 همت رسیده است.

این بدان معناست که در این سال دریافتی شرکت کروز معادل حدود 137 درصد ارزش قطعات تحویلی سال جاری بوده است. علاوه بر این میزان پرداخت نقدی گروه سایپا به کروز در سال 1404 نسبت به سال 1403 به میزان 23 درصد افزایش یافته است. این تعامل در دوره مدیریت جدید سایپا به منظور کمک به گردش نقدینگی شرکت کروز و ترغیب بیش از پیش برای تأمین قطعات برای گروه خودروسازی سایپا بوده است.

گفتنی است از نقطه نظر تیراژ تأمین، در سال 1403 شرکت کروز حدود 18.2 میلیون قطعه به سایپا تحویل داده بود که در دوره مشابه در سال 1404 این میزان به 8.8 میلیون قطعه کاهش یافته که نشان دهنده کاهش 51 درصدی ارسال قطعات از سوی این شرکت بوده است.

این کاهش تحویل قطعات توسط شرکت کروز در سال جاریباعث کاهش تولید، افزایش خودروهای ناقص و همچنین عقب ماندن از ایفایتعهدات به مشتریان محترم شده است.

بر این اساس کاهش 51 درصدی ارسال قطعات توسط کروز در حالی رخ داده که نسبت پرداخت به آن شرکت با افزایش قابل ملاحظه ای نیز همراه بوده است.

در راستای ایجاد تعامل و رفع مشکل ارسال قطعات در طیتوافق صورت گرفته در آذرماه سال جاری، قرار بود 10 همت از مطالباتشرکت محترم صنایع تولیدی کروز کسر توسط گروه سایپا پرداخت شود و در مقابل این شرکت میزان ارسال قطعات خود را به سطح گذشته بازگرداند. کهاین مهم توسط گروه سایپا به صورت نقدی و غیرنقدی (در قالب واگذاری ملک و اعطای تسهیلات) صورت گرفت، اما در مقابل آن شرکت محترم تنها به 40 درصد تعهداتدر دیماه خود عمل کرد و در بهمن ماه نیز ارسال قطعات بطور کامل متوقف شد.

لازم به ذکر است ارائه این آمار با هدف شفاف سازی وضعیت همکاری هایمالی و کمک به درک دقیق تر شرایط تولید صورت گرفته و به هیچ وجه ناظر برایجاد تقابل میان خودروساز و قطعه ساز نیست، بلکه تأکیدی بر ضرورت نگاه جامع به متغیرهای اثرگذار در روند تولید است.

صنعت خودروی کشور در شرایطی فعالیت می کند که با فشارهای بیرونی(تحریم) و محدودیت های اقتصادی مواجه شده است و تقویت همکاری وهم افزایی میان ارکان زنجیره تأمین می تواند به تسریع روند تولید و تحویل به موقع خودروهای ثبت نامی مشتریان محترم کمک کند.

از این رو، این مهم بیش از هر زمان دیگری نیازمند تعامل حرفه ای، گفت وگوی مبتنی بر داده های دقیق و پرهیز از برداشت های ناقص آماری است تا مسیرتولید پایدار و پاسخ گویی شایسته به مطالبات مشتریان گرامی، سهامداران محترم و تمامی زنجیره عظیم تامین این صنعت مهم کشور تقویت شود.