به تازگی تصاویری منتشر شده که نشان می دهد نمونه اولیه تارا هیبرید به تولید رسیده و به زودی این خودرو به بازار می آید.

به گزارش آخرین خودرو، بر اساس تصاویر ارسالی نمونه اولیه تارا هیبرید به تولید رسیده و تست های فنی را پشت سر می گذارد. پیش از هر چیز لازم است بدانید که این خودرو از نظر طراحی تفاوتی با تارای فعلی ندارد و تنها بج erun (برگرفته از پلتفرم هیبرید ایران خودرو) روی این خودرو دیده می شود.

البته در نمونه اولیه فلاپ دور مه شکن همرنگ بدنه طراحی شده و این احتمال هم وجود دارد که نمونه نهایی این خودرو با طراحی فیس لیفت تارا به بازار بیاید. اما مهم تر از طراحی، آپشن های جدید در سدان هیبرید ایران خودرو است. در تصاویر ارسالی دسته دنده الکترونیکی را می بینیم که این آپشن در نسخه های فول تارا دیده نمی شود. همچنین آپشن های ترمز پارک برقی و اتوهلد هم به این سدان اضافه شده و کلاستر دیجیتال را هم برای این خودرو خواهیم داشت.

پلتفرم هیبرید کامل ایران خودرو از ترکیب نسل جدید موتور TU5، یک پیشرانه الکتریکی و گیربکس DHT تشکیل شده است. برای ایجاد هماهنگی بهتر میان موتور بنزینی و موتور برقی و دستیابی به کالیبراسیون دقیق تر، نسخه ای از موتور TU5 با سیکل اتکینسون توسعه داده شده که نسبت به نمونه های مبتنی بر سیکل اتو مانند TU5 معمولی و TU5 پلاس، راندمان بالاتری ارائه می دهد. موتور TU5 AT با حجم 1587 سی سی قادر است 108 اسب بخار قدرت و 135 نیوتن متر گشتاور تولید کند. در کنار آن، موتور الکتریکی این مجموعه هیبریدی توان تولید 155 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر گشتاور را دارد. همچنین ژنراتور IKCO eRUN وظیفه تبدیل انرژی مکانیکی موتور بنزینی به انرژی الکتریکی و بازیابی انرژی هنگام ترمزگیری را بر عهده دارد و می تواند تا 136 اسب بخار توان و 150 نیوتن متر گشتاور مقاومتی ایجاد کند.

ایران خودرو اعلام کرده است که قصد دارد در کراس اوور ری را، پیشرانه TU5 AT را به سامانه توربوشارژ مجهز کند تا توان و بازده بیشتری از این موتور استخراج شود. در هر دو محصول تارا هیبرید و ری را هیبرید، نیروی تولیدی پیشرانه ها از طریق گیربکس DHT به چرخ های جلو منتقل می شود. تارا هیبرید در آزمون های فنی موفق شده شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در مدت 7.8 ثانیه ثبت کند و مصرف سوخت ترکیبی خود را به طور میانگین به 4.8 لیتر در هر صد کیلومتر برساند. همچنین این خودرو استاندارد آلایندگی یورو 6 را نیز کسب کرده است. باتری های به کاررفته در تارا هیبرید ظرفیتی برابر با 1.8 کیلووات ساعت و ولتاژ نامی 350 ولت دارند که نشان می دهد احتمالاً از حدود 90 تا 100 سلول 3.6 یا 3.7 ولتی آب خنک تشکیل شده اند. این مجموعه یک سیستم هیبرید خفیف محسوب نمی شود و امکان پیمایش مستقل تمام برقی تا حدود 12 کیلومتر را برای خودرو فراهم می کند.