در فرهنگ خودرویی ژاپن، کوچک بودن نه یک محدودیت، بلکه یک هنر است. از خودروهای شهری گرفته تا خانه های ماژولار، همه چیز با دقت در کوچک ترین فضاها جا می گیرد. حالا شرکت Direct Cars همین فلسفه را به دنیای کمپرها آورده و با معرفی Dune Rover که با نام Katana Mini هم شناخته می شود، نشان داده حتی یک وانت جمع وجور دایهاتسو Hijet هم می تواند به اقامتگاهی سیار تبدیل شود.

در نگاه اول، Dune Rover بیش از آنکه یک کمپر شهری به نظر برسد، سبک ماجراجویانه دارد. بدنه با پوشش ضدخش Raptor پوشانده شده و ترکیب آن با جزییات مشکی روی سپر، رینگ های آلیاژی و پنل های فلزی تقویت شده، چهره ای جدی تر به این وانت کوچک داده است. چراغ های LED اضافه روی سقف هم این حس را تقویت می کنند.

با این حال، همه چیز در حد ظاهر باقی مانده است. اگر کیت افزایش ارتفاع یا تایرهای آفرودی جدی تری نصب می شد، شاید ادعای بیراهه نوردی آن قانع کننده تر به نظر می رسید. اما همین ترکیب فعلی هم برای خودرویی با این ابعاد، شخصیت متفاوتی خلق کرده است.

دسترسی به فضای داخلی از طریق درِ عقب انجام می شود که به پله های برقی مجهز شده؛ جزییاتی که حس لوکس تری را ارائه می دهند. با باز شدن در، فضایی دنج و گرم پیش روی شما قرار می گیرد. در همان لحظه اول، تناقض جذابی شکل می گیرد: شما داخل یک اقامتگاه کوچک با امکانات کامل هستید، اما فراموش نمی کنید که پایه این فضا هنوز یک وانت کِی کلاس است.

کِی کلاس یا کِی کار یک نوع خودروی بسیار کوچک و مقرون به صرفه ژاپنی است که برای استفاده در شهر طراحی شده و در ژاپن دسته بندی قانونی ویژه ای دارد. این نوع خودروها از سال 1949 به عنوان راهی برای تشویق مردم به داشتن خودرو شخصی در دوران پس از جنگ جهانی دوم شکل گرفتند.

طراحی داخلی به شکلی انجام شده که بیشترین بهره از کمترین فضا گرفته شود. بخش غذاخوری شامل یک میز و دو نیمکت است که با کمی جابه جایی کوسن ها به تخت دونفره تبدیل می شود. در بخش بالایی کابین هم یک تخت دونفره دیگر تعبیه شده که از فضای عمودی استفاده می کند.

روی کاغذ، چهار نفر می توانند شب را در این کمپر بگذرانند؛ هرچند در عمل، فضای زندگی کاملا فشرده خواهد بود. نکته مهم اینجاست که خود دایهاتسو Hijet فقط دو صندلی دارد، بنابراین دو نفر دیگر باید با وسیله ای جداگانه سفر کنند.

شاید تصور کنید در چنین ابعادی امکانات زیادی جا نمی شود، اما Direct Cars خلاف این را ثابت کرده است. سینک ظرف شویی، مایکروویو، یخچال 35 لیتری، تلویزیون، فضای ذخیره سازی زیر تخت و نورپردازی محیطی همگی در این فضای کوچک گنجانده شده اند. حتی سیستم تهویه مطبوع هم در نظر گرفته شده تا اقامت در روزهای گرم راحت تر باشد.

پنل کنترل مرکزی و تعداد قابل توجهی درگاه USB هم نیازهای امروزی کاربران را پوشش می دهد. تنها غایب بزرگ این فهرست، سرویس بهداشتی و دوش است؛ اما در کابینی با چنین ابعادی، شاید نبود آن ها منطقی به نظر برسد.

تمام تجهیزات داخلی از طریق یک باتری لیتیوم یونی 100 آمپرساعتی تغذیه می شوند که امکان ارتقا به 200 آمپرساعت را دارد. برای کسانی که قصد دارند زمان بیشتری را دور از شبکه برق سپری کنند، پنل خورشیدی 100 واتی هم به عنوان آپشن قابل سفارش است. این ترکیب، Dune Rover را به گزینه ای مناسب برای سفرهای کوتاه طبیعت گردی تبدیل می کند.

اگر ظاهر ماجراجویانه Dune Rover باب میل شما نیست، Direct Cars گزینه دیگری به نام PLAT را هم ارائه می دهد. این نسخه با تمرکز بر استفاده شهری طراحی شده و کابینی با فرم آیرودینامیک تر دارد. رینگ های متفاوت، ترکیب رنگ مشکی نقره ای، درِ جانبی، سایبان و فضای آشپزخانه بزرگ تر از ویژگی های شاخص آن هستند.

با این حال، زیر پوسته هر دو مدل همان ساختار فنی استاندارد Hijet قرار دارد؛ موتوری 660 سی سی که در نسخه توربوشارژ تا 63 اسب بخار قدرت تولید می کند. نیرو بسته به مدل پایه از طریق گیربکس دستی پنج سرعته یا CVT به چرخ های عقب یا هر چهار چرخ منتقل می شود.

قیمت پایه PLAT از 4,390,000 ین (حدود 28 هزار دلار) آغاز می شود و Dune Rover با رقم پایه 5,980,000 ین (حدود 38 هزار دلار) عرضه می شود. با اضافه کردن تجهیزات سفارشی، قیمت نسخه ماجراجویانه می تواند به بیش از 7 میلیون ین برسد؛ رقمی که نشان می دهد کوچک بودن همیشه به معنای ارزان بودن نیست.

البته اگر این اندازه یا قیمت برایتان محدودکننده است، Direct Cars گزینه های بزرگ تری هم بر پایه تویوتا Dyna، هایس و هایلوکس ارائه می دهد؛ کمپرهایی مناسب کسانی که در سفر به فضای بیشتری نیاز دارند.