رولزرویس فانتوم و کرایسلر 300C SRT8 هر دو از سدان های شاخص صنعت خودرو محسوب می شوند، اما نحوه استفاده از موتور و هدف نهایی آن ها در نقطه مقابل یکدیگر قرار دارد.

موتور 6.75 لیتری V12 فانتوم که بر پایه سری N73 ب ام و طراحی شده است، قدرتی معادل 453 اسب بخار تولید می کند. با این حال، هدف از این قدرت بالا، رقابت در پیست یا شتاب گیری های ناگهانی نیست. تمرکز اصلی این پیشرانه بر تولید گشتاور بالا در دورهای پایین و حذف حداکثری لرزش و صدا معطوف شده است. در فانتوم، موتور به جای آنکه عنصر اصلی حرکت باشد، به عنوان یک بستر عمل می کند تا بدنه عظیم خودرو را با نهایت نرمی به حرکت درآورد.

در سمت مقابل، موتور 6.1 لیتری V8 همی (HEMI) در کرایسلر 300C SRT8 قرار دارد که حدود 425 اسب بخار قدرت تولید می کند. در این خودرو، موتور به تنهایی شخصیت اصلی وسیله نقلیه را تعریف می کند. به جای ظرافت در دورهای بالا، اینجا تمرکز بر واکنش آنی، شتاب مستقیم و صدای اگزوز است که حضور خودرو را به رخ می کشد.

نکته جالب توجه اینجاست که از نظر عدد اسب بخار، تفاوت فاحشی میان این دو خودرو دیده نمی شود؛ اما تفاوت در فلسفه کاربرد است. رولزرویس فانتوم از موتور خود استفاده می کند تا قدرت را پنهان کند و محیطی آرام بسازد، در حالی که کرایسلر 300C SRT8 مهندسی شده است تا قدرت را به شکلی ملموس به راننده منتقل کند.