فرارو- آریزو 8 بنزینی، لوکس ترین سدان مونتاژی مدیران خودرو در بازار بود و حالا نسخه پلاگین هیبرید این خودرو نیز در خیابان ها حضور دارد.

به گزارش فرارو؛ فونیکس آریزو 8 PHEV سومین محصول پلاگین هیبرید مدیران خودرو است که نه تنها کم مصرف تر، بلکه قدرتمندتر و تکنولوژیک تر از مدل بنزینی محسوب می شود؛ آریزو 8 بنزینی و پلاگین هیبرید در نگاه اول کاملا شبیه یکدیگرند اما تا زمان استارت زدن. زمانی که پیشرانه این دو آغاز به کار کند، تفاوت ها یکی یکی خود را نشان می دهند.

آریزو 8 بنزینی و پلاگین هیبرید روی پلتفرمی مشترک تولید شده اند و تفاوتی در فرم بدنه ندارند. هر دو خودرو سدانی چهاردر با فرم فست بک هستند که ترکیبی از فاکتور های اسپرت و لوکس را همزمان ارائه می دهند؛ جلوپنجره بزرگ، چراغ های LED باریک، خطوط کشیده بدنه و نمای عقب با چراغ های پیوسته.

تنها تفاوت نسخه پلاگین هیبرید این است که جلوپنجره به جای گرافیک لانه زنبوری از گرافیک کهکشانی با پرداخت های کرومی استفاده شده، رینگ ها نقره ای هستند و دیفیوزر و خروجی اگزوز هم تغییر کرده است.

طول آریزو 4780 میلی متر، عرض آن 1843 میلی متر و ارتفاعی برابر با 1469 میلی متر دارد. فاصله محوری دو مدل نیز به 2790 میلی متر می رسد. یعنی آریزو 8 چه در نسخه بنزینی و چه پلاگین هیبرید، فضای کابین و جای پای سرنشینان عقب را در سطح سدان هایی مانند تویوتا کمری و کیا K5 قرار داده است.

البته آریزو 8 پلاگین هیبرید بخاطر باتری ها، وزن بالاتری دارد و حدود 1662 کیلوگرم است، در حالی که وزن نسخه بنزینی 1539 کیلوگرم و سبک تر است.

تفاوت اصلی دو خودرو زیر کاپوتشان نهفته است. آریزو 8 بنزینی به یک پیشرانه 2 لیتری توربوشارژ با سیستم پاشش مستقیم سوخت (GDI) مجهز است که 254 اسب بخار قدرت و 390 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این نیرو هم به کمک گیربکس 7 سرعته دوکلاچه تر به محور جلو منتقل می شود. شتاب این نسخه 7.6 ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی آن بین 6.8 تا 7.9 لیتر در هر 100 کیلومتر برآورد شده است.

آریزو 8 پلاگین هیبرید اما از ترکیب یک موتور 1.5 لیتری توربو GDI و یک موتور الکتریکی بهره برده که در مجموع 360 اسب بخار قدرت و 530 نیوتن متر گشتاور خروجی دارد که رقم قابل توجهی برای یک سدان دیفرانسیل جلو محسوب می شود. این مدل از گیربکس DHT مخصوص خودروهای هیبریدی استفاده می کند و امکان رانندگی در حالت تمام برقی (EV) را هم دارد. شتاب آن حدود 7 ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی هم فقط 4.2 لیتر در هر 100 کیلومتر است. همچنین باک 60 لیتری به همراه باتری های 14.2 یا 18.3 کیلووات ساعتی، برد ترکیبی خودرو را به حدود 1400 کیلومتر می رساند.

آریزو 8 بنزینی به دو نمایشگر 12.3 اینچی، سیستم صوتی 12 اسپیکره، گرم کن و سردکن صندلی های جلو، گرم کن صندلی های عقب، تهویه دوکاناله، سقف پانوراما، نورپردازی داخلی 64 رنگ، کروز کنترل تطبیقی، دوربین 360 درجه و مجموعه کامل سیستم های کمک راننده ADAS مجهز است. همچنین 10 ایربگ دارد و 5 ستاره ایمنی هم از C-NCAP دریافت کرده است.

آریزو 8 پلاگین هیبرید اکثر این امکانات را حفظ کرده و چند برتری هم در مقایسه با مدل بنزینی دارد؛ از جمله نمایشگر یکپارچه 24.6 اینچی، سیستم صوتی سونی، دوربین 540 درجه، حالت های رانندگی متنوع تر شامل(EV و HEV و سطح بالاتر ADAS)

هرچند برخی امکانات مثل پدل شیفتر فقط در مدل بنزینی وجود دارد.

مزیت اصلی آریزو 8 بنزینی در سادگی فنی، گیربکس اسپرت و وزن کمتر خلاصه می شود. با این حال، مصرف سوخت بالاتر و قدرت کمتر هم جزو نقاط ضعف آن هستند.

آریزو 8 پلاگین هیبرید نیز قدرت و گشتاور بالاتری دارد، مصرف سوخت بسیار پایین و امکان رانندگی تمام برقی را در لیست مزایای خود دارد اما پیچیدگی فنی، وزن بیشتر و قیمت نهایی بالاتر ازجمله چالش های آن است.