| خودروهایی با قیمت بیش از یک میلیون یوان (حدود 145 هزار دلار)، ویترین قدرت و اعتبار برندها در بازار چین به شمار می آیند؛ بازاری که سال هاست میدان رقابت پورشه، لندروور و مرسدس بنز بوده است. حالا اما داده های جدید نشان می دهند که برندهای چینی نیز آرام آرام در حال نزدیک شدن به این قلمرو انحصاری هستند. فهرستی با تسلط غیرچینی ها بر اساس رتبه بندی منتشرشده از سوی یک بلاگر خودرویی، 20 خودروی فوق لوکس پرفروش چین در سال 2025 عمدتا به برندهای غیرچینی تعلق دارند. پورشه کاین، رنج روور و دیفندر در صدر جدول قرار گرفته اند و فاصله فروش آن ها با سایر رقبا همچنان قابل توجه است. | رتبه | مدل | میزان فروش (دستگاه) | | 1 | پورشه کاین | 17,194 | | 2 | لندروور رنج روور | 16,956 | | 3 | لندروور دیفندر | 15,831 | | 4 | پورشه پانامرا | 12,396 | | 5 | مرسدس بنز میباخ S کلاس | 11,311 | | 6 | مرسدس بنز S کلاس | 9,658 | | 7 | بی ام و سری 7 | 9,535 | | 8 | مرسدس بنز GLS | 8,895 | | 9 | لندروور رنج روور اسپرت | 6,954 | | 10 | بی ام و X7 | 4,369 | | 11 | لکسوس LM | 4,021 | | 12 | مرسدس بنز G کلاس | 3,852 | | 13 | مرسدس G کلاس نسخه AMG | 2,405 | | 14 | مرسدس میباخ GLS | 1,897 | | 15 | بی وای دی یانگ وانگ U8L | 1,538 | | 16 | بی وای دی یانگ وانگ U8 | 1,112 | | 17 | پورشه تایکان | 1,008 | | 18 | لکسوس LS | 355 | | 19 | مازراتی لوانته | 200 | | 20 | مرسدس بنز GLS نسخه AMG | 83 |  یانگ وانگ؛ تنها نماینده چین در این میان، یانگ وانگ به عنوان زیربرند لوکس و انرژی نو BYD، تنها نام چینی حاضر در این فهرست است. مدل های U8L و U8 با وجود فروش محدودتر نسبت به رقبا، موفق شده اند وارد بازاری شوند که تا همین چند سال پیش تقریبا دست نیافتنی به نظر می رسید. با وجود این موفقیت نمادین، اختلاف فروش یانگ وانگ با برندهای باسابقه کاملا مشهود است. برای مثال، فروش پورشه کاین بیش از 11 برابر یانگ وانگ U8L بوده؛ آماری که نشان می دهد ورود به این کلاس، تنها آغاز راه برای برندهای چینی است. کاهش قیمت ها در کل بازار خودرو چین سال 2025 با کاهش میانگین قیمت خودرو در چین همراه بوده است (میانگین 170 هزار یوان یا حدود 24٬400 دلار). افت قیمت نه تنها بازار عمومی، بلکه بخش خودروهای لوکس را نیز تحت تاثیر قرار داد. میانگین قیمت خودروهای لوکس در سال 2025 برابر با 358 هزار یوان (51٬300 دلار) بود که نسبت به 376 هزار یوان در سال 2024 کاهش یافته است. 
بازار فوق لوکس؛ کوچک اما نمادین خودروهای بالای یک میلیون یوان کمتر از یک درصد کل فروش بازار را تشکیل می دهند، اما اهمیت آن ها فراتر از عدد فروش است. این بخش، ویترین برندها محسوب می شود و سال ها در انحصار نام های خارجی بوده است. در دو سال اخیر، برندهایی مانند هونگچی، مائکسترو و یانگ وانگ تلاش کرده اند جای پایی در این بازار فوق لوکس باز کنند. هرچند مسیر پیش رو دشوار است، اما حضور یانگ وانگ در این فهرست نشان می دهد که خودروسازان چینی دیگر صرفا تماشاگر این بازی نیستند. | 
ربودن تازه عروس و داماد در جنوب تهران/ تاوان مهربانی این نبود
شکار زنان جوان با آگهیهای استخدام جعلی/ متهم دستگیر شد
پشت پرده ویزا ندادن کرواسی و روسیه به ایرانیها