Yangwang U8 یک خودرو فوق العاده قدرتمند است؛ این خودرو شاسی بلند که به عنوان پرچم دار برند لوکس BYD شناخته می شود، چهار موتور الکتریکی، هر کدام برای یک چرخ، دارد. مجموع قدرت این سیستم به 1٬180 اسب بخار می رسد و به خودرو اجازه می دهد تا همانند تانک به صورت 360 درجه و به صورت درجا بچرخد؛ قابلیتی مشابه آنچه در نسخه برقی مرسدس بنز G-Class دیده می شود.

این خودرو الکتریکی با سیستم افزایش دهنده بُرد حرکتی، حتی می تواند به صورت کامل زیر آب حرکت کند. برای اثبات توانایی فوق العاده این خودرو شاسی بلند، Yangwang یک تنه نخل عظیم را روی نسخه بزرگ تر و کشیده تر آن رها کرد و نشان داد که حتی پس از چند ضربه سنگین، آسیب خاصی به بدنه وارد نشده است.

مدل Yangwang U8L، قیمتی در حدود 180 هزار دلار دارد و این مدل را بالاتر از بسیاری نسخه های کادیلاک اسکالید و رنج روور قرار می دهد. با وجود لوکس بودن و امکانات فراوان، شرکت سازنده تمایل داشت تا توان واقعی و استحکام خودرو را با یک آزمایش متفاوت به نمایش بگذارد. آن ها تنه یک درخت نخل 1٬800 کیلوگرمی را روی سقف خودرو درست بالای صندلی راننده رها کردند؛ در اولین برخورد، آسیب چندان خاصی به خودرو وارد نشد و صرفاً یک فرورفتگی سطحی روی بدنه آن بوجود آمد.

در آزمایش دوم و سوم، شدت ضربه ها به تدریج افزایش یافت، به طوری که فاصله درخت را از خودرو بیشتر کردند و در نهایت به نیروی باورنکردنی 50,000 نیوتن متر رسید (معادل جابه جایی حدود 16٬770 کیلوگرم به اندازه 30 سانتی متر). حتی این میزان انرژی، که باعث جدا شدن کامل تاج درخت نخل شد، ساختار سقف خودرو را تقریباً دست نخورده باقی گذاشت. درها همچنان به صورت عادی باز شدند و شیشه های درها و سقف پانوراما سالم باقی ماندند.

فراتر از آسیب های جزیی بدنه و ساختاری، خودرو Yangwang U8 توانست چرخ ها، تایرها و سیستم تعلیق خود را تا جایی سالم نگه دارد که پس از آزمایش، به حرکت خود ادامه دهد. مشخص نیست که آیا آسیب های پنهان هم وجود داشته یا خیر، نمی توان تصور کرد فنرها، کمک فنرها و اجزای کنترل کاملاً بی عیب و نقص باقی مانده باشند، اما این خودرو لوکس شاسی بلند توانست بدون مشکل جدی به مسیر خود ادامه دهد و تنها نقص واضح آن یک فرورفتگی کوچک روی سقف بود.

یک کاربر در Electrek اشاره کرد که وزن تنه درخت 1٬800 کیلوگرمی، در مقایسه با وزن کل خودرو (3٬580 کیلوگرم) بسیار کم است و حتی برای آزمایش رسمی مقاومت سقف IIHS هم کافی نیست. اما برخلاف آزمایش استاندارد IIHS که در آن وزن به صورت تدریجی روی یک صفحه فلزی شیب دار گذاشته می شود، برخورد تنه درخت ناگهانی و شدید بود. شاید این کار بیشتر جنبه تبلیغاتی داشته باشد، اما چیزی از توانایی و عملکرد U8 کم نمی کند.

همان طور که در آزمایش عبور از آب نیز مشاهده شد، Yangwang صریحاً توصیه نمی کند که شاسی بلند لوکس چندصد هزار دلاری خود را از میان نخل ها عبور دهید. هدف اصلی، نشان دادن میزان مقاومت و تضمین ایمنی سرنشینان در شرایط سخت و بحرانی است.

اگر خود را در موقعیتی مشابه و شبیه به یک شهر ویران و سیل زده همانند سناریوی سال 2012 یافتید، احتمالاً ماشین بهتری از U8L برای عبور از آنجا پیدا نخواهید کرد.