آینده خودروهای هوشمند فقط به نمایشگرها، رادارها و پردازنده ها محدود نمی شود. حالا نوبت یکی از ساده ترین اما حیاتی ترین اجزای خودرو رسیده تا وارد دنیای هوش مصنوعی شود. اینجا لاستیک ها نه تنها می چرخند، بلکه تحلیل می کنند، یاد می گیرند و هشدار می دهند.

در نمایشگاه CES 2026 لاس وگاس، میشلن قصد دارد تصویری تازه از آینده صنعت تایر ارائه دهد. آینده ای که در آن لاستیک دیگر یک قطعه مصرفی خاموش نیست، بلکه به یک حسگر هوشمند و فعال تبدیل می شود. نسل جدید لاستیک های هوشمند میشلن با تکیه بر هوش مصنوعی، به طور پیوسته وضعیت خود را زیر نظر می گیرند و به خودرو و راننده می گویند چه زمانی ایمن هستند و چه زمانی نه.

میشلن در CES 2026 از یک فناوری رونمایی می کند که تعریف سنتی لاستیک را تغییر می دهد. این تایرهای جدید قادرند میزان سایش، فشار وارده و شرایط کاری خود را به صورت لحظه ای تحلیل کنند. به بیان ساده، لاستیک ها حالا می توانند احساس کنند که در چه وضعیتی قرار دارند و پیش از بروز خطر، هشدار بدهند.

این سیستم با همکاری شرکت فناوری Sonatus توسعه یافته و از داده های رفتاری خودرو مانند شدت ترمزگیری، وزن وارد بر خودرو، نیروهای جانبی در پیچ ها و شرایط رانندگی استفاده می کند تا تصویری دقیق از سلامت واقعی لاستیک ارائه دهد؛ چیزی فراتر از هشدارهای ساده فشار باد.

دو فناوری کلیدی این پروژه با نام های SmartLoad و SmartWear شناخته می شوند. SmartLoad میزان بار واقعی وارد شده به لاستیک را در شرایط مختلف رانندگی تحلیل می کند و SmartWear به طور مداوم میزان سایش را زیر نظر دارد.

به باور میشلن، این سیستم ها می توانند به تدریج جایگزین روش های سنتی پایش لاستیک شوند؛ روش هایی که اغلب فقط بر فشار هوا تکیه دارند. برآورد این شرکت نشان می دهد که استفاده گسترده از چنین فناوری هایی می تواند تا سال 2030، چیزی حدود 1٫68 میلیارد دلار صرفه جویی اقتصادی در سطح جهانی به همراه داشته باشد؛ عددی که برای ناوگان های حمل و نقل و خودروسازان بسیار وسوسه برانگیز است.

برخلاف بسیاری از سیستم های هوشمند امروزی، میشلن مسیر متفاوتی را انتخاب کرده است. داده های مربوط به وضعیت لاستیک ها به فضای ابری ارسال نمی شوند، بلکه مستقیما در داخل خودرو ذخیره و پردازش می شوند.

این تصمیم نه تنها سرعت واکنش سیستم را افزایش می دهد، بلکه خیال خودروسازان و مشتریانی را که نگران حریم خصوصی و امنیت داده ها هستند، راحت تر می کند. به نوعی، میشلن تلاش کرده تا هوشمندی را بدون وابستگی دائمی به اینترنت ارائه دهد.

نایب رییس بخش دوقلوی دیجیتال تایر در میشلن (Ali Rezgui)، این فناوری را قدم اول یک مسیر بزرگ تر می داند. به گفته او، هدف نهایی این است که هر لاستیک یک نسخه دیجیتال دقیق در سیستم خودرو داشته باشد؛ نسخه ای که به خودروسازان و مدیران ناوگان کمک می کند تا عمر لاستیک را افزایش دهند، ایمنی را بالا ببرند و هزینه ها را کاهش دهند.

او این فناوری را اولین خشت از یک اکوسیستم کامل توصیف می کند؛ اکوسیستمی که تایر را به بخشی فعال از هوش خودرو تبدیل می کند، نه صرفا یک قطعه مصرفی.

برای نشان دادن کاربرد عملی این فناوری، میشلن و Sonatus سراغ یک انتخاب جالب رفته اند؛ یک دستگاه فورد برانکو مدل 1970 در CES 2026 به سیستم لاستیک هوشمند مجهز شده و بازدیدکنندگان می توانند اطلاعات لحظه ای مربوط به سلامت تایرها را از طریق اپلیکیشن MyTires مشاهده کنند.

این انتخاب پیام روشنی دارد: هوشمند شدن لاستیک ها فقط مخصوص خودروهای آینده نیست و حتی می تواند روی پلتفرم های قدیمی هم معنا پیدا کند.

میشلن تنها بازیگر این میدان نیست. پیرلی در سال 2021 از پلتفرم Cyber Tire رونمایی کرد؛ سیستمی که حتی می تواند شرایط سطح جاده، مانند خیس یا لغزنده بودن مسیر را تشخیص دهد.

اما همین فناوری، پیرلی را در آمریکا با چالش های جدی روبه رو کرده است. از آنجا که شرکت چینی Sinochem مالک حدود 37 درصد سهام پیرلی است، فناوری Cyber Tire زیر ذره بین قوانین سخت گیرانه آمریکا درباره امنیت ملی قرار گرفته است.

طبق مقررات جدید، برخی نرم افزارها از مدل های سال 2027 و محدودیت های سخت افزاری از سال 2030 اعمال خواهند شد. اگر معافیتی در کار نباشد، خودروهای مجهز به این فناوری ممکن است با محدودیت فروش در بازار آمریکا مواجه شوند؛ هشداری که نشان می دهد آینده تایرهای هوشمند، فقط به فناوری وابسته نیست، بلکه سیاست هم نقش پررنگی در آن دارد.