فرارو- تصاویری از یک خودرو جدید در محوطه پارکینگ یکی از شرکت های مونتاژکار رویت شده. لوگوی لاتین TISSAN روی جلوپنجره و درِ عقب خودرو دیده می شود. پس به نظر می رسد این مدل همان جتور X50 در بازار چین باشد.

به گزارش فرارو؛ تیسان S05 با تکیه به پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ مشترک با ام وی ام X55 و گیربکس 6 سرعته دوکلاچه عرضه می شود. اگر همراه با این پکیج فنی قدرتمند، قیمت گذاری مناسبی هم انجام شود، محصولات مونتاژی گروه چری در ایران یک رقیب سرسخت پیدا خواهند کرد.

در بخش جلو از جلوپنجره به نسبت بزرگ با الگوی مشبک تیره رنگ و فریم براق و چراغ های باریک دی لایت استفاده شده. چراغ های اصلی هم زیر سپر جای گرفته تا نمای خودرو دوطبقه و مدرن تر به نظر برسد. برای طراحی سپر جلو نیز از حجم پردازی های زاویه دار و رکاب های کناری استفاده شده تا حال وهوای اسپرت آن به خوبی منتقل شود.

خط شانه تیسان از گلگیر جلو آغاز می شود و تا چراغ عقب امتداد دارد؛ ترکیب ستون های مشکی و سقف کمی شیب دار. رینگ ها با طرح های چندپره و تضاد رنگی عرضه شده اند و تناسب اندازه گلگیرها و تایرها هم این خودرو را در قامت یک کراس اوور شهری با قابلیت غیرآفرودی توصیف می کند.

چراغ های عقب خودرو باریک و کشیده اند و با یک نوار میانی، عرض خودرو را برجسته تر نمایش می دهند. سپر عقب نیز با دیفیوزر تیره و خطوط افقی تزیین شده است.

ابعاد بدنه (نسبت طول به عرض حدود 2.4، سهم بالای فاصله محوری از طول کلی بدنه و ارتفاع از سطح زمین در بازه 18 تا 19 سانتی متر) تیسان S05 را نمونه بارز یک کراس اوور کامپکت شهری تعریف می کند.

زیر کاپوت این خودرو یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ بنزینی با توان 156 اسب بخار و گشتاور 230 نیوتن متر نشسته است. جعبه دنده 6 سرعته دوکلاچه (DCT) هم وظیفه انتقال نیرو به محور جلو را بر عهده دارد.

در این کلاس خودرویی معمولا از ترکیب تعلیق جلو مک فرسون و تعلیق عقب تورشن بیم -بسته تیپ- استفاده می شود. این ترکیب برای ایجاد توازن میان نرمی سواری و پایداری خودرو در سرعت های شهری و جاده ای کاربرد دارد.

خودروهای چینی الگوی مشخصی را دنبال می کنند: پیشرانه ها و پلتفرم ها عموما مشترکند و طبق آپشن های هر خودرو تفاوت بین تیپ پایه و لوکس مشخص می شود.

پس از آنجا هنوز مشخص نیست کدام تیپ از تیسان وارد کشور شده، نمی تواند سطح امکانات را بصورت دقیق اعلام کرد؛ با این همه بازار صادراتی چین حدس و گمان هایی پیش پایمان می گذارد:

تیپ های میانی تیسان S05 ترکیبی از یک نمایشگر مرکزی عمودی یا افقی 10 تا 13 اینچی و یک پشت آمپر دیجیتال یا نیمه دیجیتال را ارائه می کند. همچنین تودوزی پارچه/چرم مصنوعی، فرمان چندمنظوره، شارژر USB، کروز کنترل، سنسور پارک عقب، دوربین عقب یا 360 درجه (باز هم بسته به زیر تیپ)، ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، ترمز پارک برقی با اتوهلد، آینه های تاشونده برقی و تهویه خودکار در کابین خودرو تعبیه شده است.

در تیپ های لوکس تر این شاسی بلند شهری هم مواردی مانند نمایشگر بزرگ تر و باکیفیت تر، شارژر بی سیم، نورپردازی داخلی چندرنگ، گرم کن صندلی های جلو، تنظیم برقی صندلی راننده (و گاهی سرنشین)، سقف پانوراما، مجموعه کامل دوربین دید پیرامونی، رادار نقطه کور و هشدار تغییرلاین، ترمز اضطراری خودکار و تطبیق کروز پیشرفته تر حضور دارند.

حتی این خودرو در برخی بازارها به پکیج های نرم افزاری اتصال هوشمند، به روزرسانی از راه دور و ناوبری بومی شده نیز مجهز شده است.

قیمت تیپ های مختلف خانواده جتور X50 که از پیشرانه 1.5 لیتری توربو و گیربکس 6 سرعته دوکلاچه استفاده می کنند، در بازارهای صادراتی این کشور برای نسخه های پایه حدود 10 تا 14 هزار دلار است و در نسخه های لوکس تر به 18 هزار دلار هم می رسد.

با در نظر گرفتن عرضه تیپ میانی تیسان S05 در ایران و احتساب نرخ فعلی ارز در بازار آزاد، قیمت این خودرو حدود 1.3 تا 2.34 میلیارد تومان برآورد می شود.

این کراس اوور جدید از پیشرانه 1.5 لیتری توربو مشترک با ام وی ام X55 -که نزدیک به دو میلیارد تومان قیمت دارد- بهره برده و مشخصات فنی قابل قبولی هم ارائه می کند. اگر خدمات پس از فروش استانداردی هم داشته باشد، تیسان S05 به رقیبی جدی برای شاسی بلندهای مونتاژی تبدیل خواهد شد.