میلاد دوستی، معاون ساخت و توسعه آزادراه های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، در جریان بازدید خبرنگاران از کنارگذر شمالی آزادراه تهران- شمال اظهار داشت: عوارض آزادراه تهران- شمال، کف افزایش 37 درصدی و سقف 45 درصدی داشته است.

به گزارش ایرنا، وی بیان داشت: در قطعات یک تا 6 آزادراه اصفهان- شیراز افزایش حدود 40 درصدی، اراک- خرم آباد رشد 40 درصدی و آزادراه پردیس افزایش حدود 40 درصدی نرخ عوارض را داشته ایم.

دوستی خاطرنشان کرد: در برخی آزادراه ها همچون اهواز- ماهشهر ممکن است برای وسایل نقلیه سنگین نظیر تریلی های دو محور، سه محور یا نفتکش ها، بیش از این افزایش داشته باشیم و به حدود 50 درصد نیز برسد.

وی ادامه داد: همچنین عوارض آزادراه های ارومیه- تبریز، سهند- تبریز، کنارگذر غدیر، آزادراه خرم آباد- اراک با مصوبه ستاد تنظیم بازار که بر عهده وزارت راه و شهرسازی قرار داده شده، افزایش داشته اند و افزایش نرخ مابقی آزادراه ها که 10 آزادراه را شامل می شود، نیز به مرور در هفته های آتی ابلاغ می شود.

معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور اظهار داشت: آزادراه تهران- قم از آزادراه های دولتی است که ذیل ستاد شورای عالی اقتصاد بوده و زیرمجموعه آزادراه های مشارکتی نیست. لذا سازمان راهداری متولی ابلاغ نرخ عوارض آن است.

وی گفت: در مقابل تعدیل قیمت ها، سرمایه گذاران را متعهد کرده ایم که مبالغ افزایش نرخ های را صرف بهسازی و ایمنی آزادراه ها با سرمایه گذاری در روکش آسفالت، بهبود وضعیت تاسیسات آزادراهی، افزایش علائم ایمنی آزادراهی و… کنند.

دوستی یادآور شد: بخش زیادی از آزادراه های کشور برابر قانون مصوب سال 99 به سمت Etc یا الکترونیکی شدن حرکت کرده اند و بخشی از آزادراه ها نیز به دلیل عدم تامین زیرساخت ها الکترونیکی نشدند. در این زمینه بعضی ضمانت های اجرایی به ویژه بیمه شخص ثالث در بودجه 1402 به وصول عوارض آزادراهی کمک می کرد.

وی با اشاره به وصول فقط 50 درصد عوارض آزادراهی، تصریح کرد: عدم پرداخت نرخ عوارض بعضی آزادراه ها از سوی کاربران جاده ها سبب شده که این آزادراه ها به زیاندهی برسند و سرمایه گذاران تحت فشار قرار بگیرند. در نتیجه بهسازی و نگهداری آزادراه ها انجام نمی شود.

دوستی اظهار داشت: در بودجه 1405 پیش بینی های در خصوص استفاده از ظرفیت بیمه شخص ثالث انجام شده که در آن افراد به خاطر استفاده از بیمه شخص ثالث باید عوارض آزادراهی را تسویه کنند.

وی افزود: همچنین درباره کارت سوخت خودروها برنامه ریزی شده تا شارژ آن نیز منوط به تسویه عوارض آزادراهی شود.

این مقام مسئول گفت: در الحاق 4 بودجه 1405 موارد دیگری نیز هست که اقدامات کارشناسی آن ها انجام شده، در کمیسیون های مختلف مجلس از آن ها دفاع کرده ایم و چنانچه در صحن مجلس تصویب شوند، می توانند تا 80 درصد بر افزایش اصولی عوارض آزادراه ها تاثیرگذار شوند.