اصلاحیه جدید دولت درباره اعطای سهمیه بنزین به خودرو های صفر کیلومتر تولید داخل با قیمت کارخانه ای کمتر از یک میلیارد تومان که در تاریخ 22 آذرماه ابلاغ شد، واکنش ها و تحلیل های گسترده ای را در بازار خودرو به دنبال داشته است.

به گزارش اقتصاد 24، این اصلاحیه، تعریف خودرو نو شماره را به طور شفاف مشخص کرده و شامل خودرو هایی می شود که سند مالکیت آن ها برای نخستین بار صادر شده، تولید داخل هستند و قیمت کارخانه ای آن ها از سقف یک میلیارد تومان تجاوز نمی کند؛ تعریفی که به گفته کارشناسان می تواند از بروز سوءاستفاده های احتمالی جلوگیری کند و انتظارات قیمتی در بازار خودرو های اقتصادی را تحت تأثیر قرار دهد.

بر اساس این اصلاحیه، خودرو های صفرِ تولید داخل با قیمت کارخانه ای کمتر از یک میلیارد تومان، مشمول دریافت سهمیه بنزین می شوند؛ موضوعی که پیش از این با ابهام همراه بود و حالا به عنوان یک تحول مهم در بازار خودرو های نو تلقی می شود. این تصمیم، به ویژه برای خریداران خودرو های صفر داخلی، یک امتیاز رفاهی و در عین حال یک مزیت مالی محسوب می شود؛ چراکه به صورت ضمنی هزینه جاری مالکیت خودرو را کاهش می دهد و جذابیت خرید این دسته از خودرو ها را افزایش می دهد.

کارشناسان معتقدند این مصوبه می تواند به افزایش تقاضا برای خودرو های صفرکیلومتر داخلی زیر سقف یک میلیارد تومان منجر شود و به تبع آن، فاصله قیمت کارخانه و بازار آزاد را تحت تأثیر قرار دهد. سهمیه بنزین به عنوان یک ارزش اقتصادی مشخص، ممکن است انگیزه خریداران جدید و حتی تقاضای سفته بازانه را تقویت کند و قیمت ها را در کوتاه مدت با رشد مواجه سازد.

در همین رابطه، سید محمد حسینی کارشناس بازار خودرو تأکید می کند که بازار خودرو در ایران به شدت واکنشی است و هر مزیتی که بر هزینه مالکیت تأثیر بگذارد، به سرعت در قیمت های معاملاتی منعکس می شود. به گفته او، انتظار می رود در هفته های ابتدایی اجرای طرح، فاصله میان قیمت کارخانه و بازار آزاد برای این خودرو ها به تدریج پر شود، هرچند این اثر بیشتر بر تقاضای کوتاه مدت و سوداگرانه خواهد بود.

این کارشناس همچنین معتقد است که ماهیت این سیاست بیشتر شبیه یک یارانه مصرفی با هدف حمایت از تقاضا در یک بازه قیمتی خاص است و نمی توان انتظار داشت که به تنهایی موجب رشد تولید یا بهبود کیفیت خودرو های داخلی شود. به باور او، تا زمانی که ساختار عرضه و تقاضای بازار خودرو اصلاح نشود، چنین سیاست هایی صرفاً نقش مدیریت هیجانات بازار را ایفا می کنند.

حسینی در پایان با اشاره به سقف یک میلیارد تومان برای قیمت کارخانه ای خودرو ها، این محدودیت را یک مرزبندی اقتصادی و اجتماعی دانست که نشان می دهد دولت قصد دارد حمایت خود را متوجه خودرو های ارزان تر و قشر متوسط جامعه کند؛ اما هشدار داد که با تداوم تورم، این سقف به سرعت کارایی خود را از دست خواهد داد. او توصیه کرد خریداران سهمیه بنزین را تنها یک مزیت جانبی بدانند و تصمیم خرید را بر اساس نیاز واقعی و تحلیل بلندمدت بازار اتخاذ کنند، نه صرفاً با هدف کسب سود کوتاه مدت.