فرارو- ثبت نام ایران خودرو از ساعت 14 روز دوشنبه 24 آذر 1404 آغاز شده و تا پایان ساعت 24 روز شنبه 29 آذر 1404 ادامه خواهد داشت. ایران خودرو در این طرح، دو شاسی بلند متفاوت را روی میز خریداران قرار داده. یکی ری را که کراس اوور ساخت داخل است و دیگری هایما S5 پرو که یک محصول مونتاژی چینی محسوب می شود.

به گزارش فرارو؛ بدین ترتیب، ری را با قیمت یک میلیارد و 501 میلیون و هایما S5 پرو با یک میلیارد و 962 میلیون تومان قابل خریداری هستند. در ادامه مشخصات و حاشیه سود خرید هر خودرو بررسی شده است.

ری را در نمای جلو از چراغ های دوقسمتی و دی لایت های باریک استفاده کرده که در تضاد با سقف، آینه ها و جلوپنجره مشکی حال وهوای مدرنی پیدا کرده است. نمای جانبی هم ساده اما عضلانی طراحی شده و برجستگی گلگیرها، خودرو را پهن تر از آنچه هست نشان می دهد. عقب ری را هم بی شباهت با پژو 2008 جدید نیست. شاسی بلند ملی ایران خودرو در رنگ های سفید، مشکی، خاکستری، نقره ای و طیف های خاص تر نظیر آجری و دودی قابل تهیه است .

هایما S5 پرو اما حس قدیمی تری دارد و با همان چهره S5 نسل گذشته بازطراحی شده؛ جلوپنجره به طرح کهکشانی کرومی تغییر یافته، رینگ های جدید و نشان Pro هم به بدنه خودرو افزوده شده و عملا دستخوش تغییرات دیگری نشده است. نکته غیرقابل انکار درباره هایما S5 پرو همان زبان طراحی یک یا دو دهه قبل است که در جمع کراس اوورهای جدید بازار، کمی کهنه به نظر می رسد.

ری را با پیشرانه 1.65 لیتری توربوشارژ EF7P TC، حداکثر 160 اسب بخار قدرت و 240 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این پیشرانه در کنار گیربکس 6 سرعته اتوماتیک، شتاب صفر تا صد خودرو را حدود 10.4 ثانیه برآورد می کند. همچنین فرمان برقی، تعلیق عقب مولتی لینک و شاسی به روزتر ری را، هندلینگ و پایداری بهتری در مقایسه با دیگر خودروهای داخلی بایش رقم زده.

البته از نقاط ضعف ری را می توان به مصرف سوخت ترکیبی 7.3 لیتر و صدای موتور در دورهای بالا اشاره کرد.

هایما S5 پرو هم با موتور 1.5 لیتری توربوی GDI، خروجی نزدیک به 175 اسب بخار قدرت و 280 نیوتن متر گشتاور دارد. شتاب حدود 9 ثانیه ای هم هایما را در این بخش بالاتر از ری را قرار می دهد. همچنین گیربکس 6 سرعته اتوماتیک و سیستم تعلیق مولتی لینک عقب به سواری نرمی منجز خواهد شد. با این همه، S5 پرو بیشتر مناسب خانواده ها است تا اسپرت پسندان.

ری را در این بخش از تمام خودروهای تولید داخل سرتر است؛ از دوربین 360 درجه، رادار نقطه کور، کنترل پایداری و کشش و سامانه های کمکی حرکت در سربالایی و سراشیبی گرفته تا چهار کیسه هوا، ترمز پارک برقی با اتوهلد و سیستم پایش فشار باد لاستیک ها. علاوه بر این، ری را به نمایشگرهای دیجیتال 12 اینچی، نورپردازی کابین، صندلی های برقی گرم کن دار، سیستم صوتی 9 بلندگو، سانروف و صندوق عقب برقی با کیک سنسور نیز مجهز است..

هرچند هایما S5 پرو هم دست خالی وارد میدان نشده. از امکانات ایمنی هایما می توان به شش کیسه هوا، کنترل پایداری، دوربین 360 درجه، سانروف، صندلی های برقی جلو، گرم کن صندلی ها، اتوهلد و سنسور نور و باران اشاره کرد. با این حال، جای خالی رادارهای پیشرفته و قدیمی بودن رابط کاربری سیستم مالتی مدیا، سطح امکانات آن کمی پایین تر از ری را قرار می دهد.

مهم ترین تفاوت دو خودرو در این بخش مشخص می شود. بطوریکه ری را بخاطر اولین کراس اوور ملی بودن و عرضه محدود، حاشیه سود بالاتری دارد. هایما S5 پرو هم اگرچه قیمت بالاتری در نمایندگی دارد اما سود آن منطقی تر و محافظه کارانه تر است.