لامبورگینی در سالگرد پنجاه سالگی خود تصمیم گرفت تا هدیه ای بدهد که در دنیای ابرخودروها شبیه افسانه باشد: وننو. خودرویی آنقدر خاص که کل تولید کوپه های آن فقط چهار دستگاه بود؛ یکی برای خود کارخانه و سه دستگاه برای مشتریان ویژه. نمونه ای که اکنون در بازار آمریکا دیده می شود، یکی از همان سه خودروست؛ مدلی با مشخصات مخصوص آمریکای شمالی که تقریبا در شرایطی نزدیک به روز اولش نگهداری شده است. این وننو فقط کمیاب نیست؛ بسیاری از طرفداران حتی یک بار هم آن را خارج از عکس ها و نمایشگاه ها از نزدیک ندیده اند.

نگاه اول به وننو، شما را قانع می کند که با یک خودروی معمولی طرف نیستید. انگار از دل تونل باد بیرون کشیده شده؛ با خطوط تهاجمی، حجم های اغراق شده و قطعاتی که هرکدام هدفی مشخص دارند: یا ایجاد داون فورس بیشتر یا هدایت هوای خنک کننده.

نسخه ای که اکنون برای فروش گذاشته شده، علاوه بر طراحی خیره کننده، رنگی اختصاصی از برنامه Ad Personam دارد که آن را از سه وننوی دیگر نیز متمایز می کند. رینگ های بزرگ و سبک وزن، تایرهای پیرلی مخصوص و ترمزهای کربن سرامیک، همگی نشان می دهند که این خودرو بیش از آنکه به دنبال تجمل باشد، برای عملکرد و پایداری ساخته شده است.

زیر این ظاهر وحشی، قلبی 12 سیلندر با ظرفیت 6٫5 لیتر می تپد؛ پیشرانه ای تنفس طبیعی با حدود 750 اسب بخار قدرت. گیربکس تک کلاچه ISR با تعویض دنده های خشن و کوبنده اش به راننده یادآوری می کند که این خودرو ساخته شده تا مرزها را جابه جا کند، نه اینکه رفتار یک سوپر GT لوکس را تقلید کند.

وننو شتاب گیری صفر تا صد را در حدود 2٫8 ثانیه تجربه می کند و سقف سرعت آن به 355 کیلومتر بر ساعت می رسد؛ اعدادی که آن را در زمره ماشین هایی قرار می دهد که بیشتر شبیه هواپیما رفتار می کنند تا خودرو.

کابین وننو آمیخته ای از فیبرکربن، آلکانترا و چرم است؛ اما همه چیز در خدمت عملکرد طراحی شده. داشبورد، صندلی ها و حتی فرمان با تمرکز بر وزن پایین، چسبندگی و حس مسابقه ای شکل گرفته اند. حتی سادگی داخل کابین نیز بخشی از شخصیت خودروست؛ انگار لامبورگینی می خواهد بگوید که ما اینجا برای سرعت هستیم، نه نمایش تجمل .

وقتی وننو در سال 2014 معرفی شد، قیمتش نزدیک به 4 میلیون دلار بود؛ عددی که در همان زمان ضربان قلب کل دنیای خودرو را تند کرد. اما حالا با گذشت یک دهه، ارزش این مدل نه تنها کاهش نداشته، بلکه چند برابر شده است. ترکیب تولید فوق العاده محدود، رنگ اختصاصی، استاندارد آمریکای شمالی و کیلومترشمار تقریبا صفر، همه دست به دست هم داده اند تا وننو از یک سوپراسپرت کمیاب به تک شاخ بازار ابرخودروها تبدیل شود.

از طرفی، حتی مدل های خاص و محدود لامبورگینی مثل سیان یا کونتاش جدید هم به چنین مرز قیمتی نزدیک نمی شوند. به همین دلیل، اگر کسی امروز بخواهد گران ترین لامبورگینی موجود در بازار آزاد را بخرد، این وننو احتمالا نخستین یا شاید تنها انتخاب خواهد بود.