وقتی نام اسکوتر می آید، معمولا به یک وسیله کوچک، کم مصرف و آرام فکر می کنیم؛ چیزی که برای گشت وگذار روزانه ساخته شده، نه برای هیجان. اما این تصور شاید هیچ وقت به گوش ایتالیایی ها نرسیده باشد، به خصوص به گوش شرکت ایتال جت.

این برند که به ساخت اسکوترهایی غیرمعمول و جسورانه معروف است، طی سه سال اخیر هر بار محصولی معرفی کرده که بیشتر شبیه یک شوخی عجیب است تا یک اسکوتر معمولی. پس از دراگستر 559 و سپس هیولای 700 تویین، حالا نوبت به رودستر 400 رسیده؛ اثری که نه تنها ماهیت اسکوترهای کلاسیک را زنده نگه می دارد، بلکه آن را تا جایی ارتقا می دهد که می توان گفت اسکوتر بودن دیگر معنای قبلی اش را ندارد.

رودستر برای اولین بار در نمایشگاه EICMA 2025 در میلان رونمایی شد؛ جایی که هر سال تولیدکنندگان بزرگ دنیا آخرین شاهکارهایشان را به میدان می آورند. از موتورهای شش سیلندر چینی گرفته تا محصولات الکتریکی جدید ژاپنی ها، همه چیز روی صحنه بود. اما ایتال جت با رودستر 400 سراغ ایده ای رفت که تنها از ذهن سازندگانی می آید که عاشق شکستن قوانین هستند.

ایتال جت از پایه با روحیه عجیب بودن ساخته شده است. لئوپولدو تارتارینی، بنیان گذار شرکت، در آغاز یک ماجراجوی موتورسیکلت سوار بود و بعدها در دهه 50 میلادی وارد ساخت و طراحی موتورسیکلت شد. او عاشق موتورها و اسکوترهای کوچک بود و آرزو داشت تا وسیله ای بسازد که در عین جمع و جور بودن، هیجان رانندگی واقعی را منتقل کند.

نتیجه این رویا در سال 1995 به صورت ایتال جت دراگستر متولد شد؛ اسکوترهایی کوچک اما مجهز به فرمان محور مرکزی و انبوهی از فناوری هایی که معمولا روی موتورسیکلت های اسپرت دیده می شد. همین ترکیب باعث شد دراگستر به یک نماد تبدیل شود و بیش از 70 هزار دستگاه از آن فروش برود.

نسل جدید این جنون در سال 2019 با هدایت ماسیمو تارتارینی (پسر بنیان گذار) دوباره آغاز شد و به ساخت دراگسترهای مدرن و نهایتا 700 تویین رسید؛ اسکوترهایی که در ظاهر کوچک اند اما در عمل رقیب موتورسیکلت های قدرتمند محسوب می شوند.

رودستر 400 اگرچه از نظر طراحی یادآور اسکوترهای دهه های 50 و 60 ایتالیایی است، اما این ظاهر کلاسیک صرفا پوسته ای برای پنهان کردن قلب هیجان انگیز آن است. ایتال جت در همان حال که به سنت احترام گذاشته، همچنان روحیه سرکش خود را حفظ کرده است.

در زیر این ظاهر کلاسیک چه خبر است؟

در نگاه اول شاید این ها را روی یک موتورسیکلت ریسینگ انتظار داشته باشید، نه یک اسکوتر.

درون رودستر 400 یک موتور تک سیلندر 394 سی سی قرار دارد که 41٫5 اسب بخار قدرت و 40 نیوتون متر گشتاور تولید می کند. خروجی موتور توسط یک گیربکس CVT به چرخ عقب منتقل می شود.

برای خنک کردن موتور، ایتال جت از دو رادیاتور استفاده کرده و ورودی های بزرگ هوای شبیه جنگنده را کاملا عملیاتی ساخته است؛ چیزی که در نگاه اول فقط جنبه تزیینی به نظر می رسد.

با وزن تنها 151 کیلوگرم، رودستر 400 احتمالا یکی از سریع ترین اسکوترهای تولیدی دنیا خواهد بود و ایتال جت هم با افتخار آن را قوی ترین اسکوتر تک سیلندر در کلاس خود می نامد.

ایتال جت تنها سازنده ای است که فرمان محور مرکزی را به صورت انبوه تولید می کند. در این سیستم، محور فرمان به جای بالای دوشاخه، مستقیما به چرخ متصل است. نتیجه آن ترمزگیری بدون خوابیدن جلوی اسکوتر، هندلینگ دقیق تر و جداسازی کامل عملکرد تعلیق از فرمان است.

نسخه جدید این سیستم که DLAS نام دارد، ساختاری ساده تر اما صلب تر ارائه می دهد و باعث شده رودستر یک حس فرمان منحصر به فرد داشته باشد؛ حسی که نه شبیه به اسکوتر است و نه شبیه موتورسیکلت. یک چیز کاملا متفاوت.

این اسکوتر قرار است از اواخر 2026 در اروپا عرضه شود و قیمت آن 7,800 یورو (معادل 9000 دلار، معادل یک میلیارد تومان) اعلام شده است.