طی هفته گذشته نام یک محصول دیگر به فهرست خودروهای مجاز وارداتی به کشور اضافه شد. کیا پیکانتو یا همان هاچ بک جمع و جور کره ای، قرار است بزودی وارد بازار ایران شود.

به گزارش ایران، داستان پیکانتو به اوایل قرن بیست و یکم باز می گردد. شرکت کیا در سال 2000 تولید پراید را که محصول پرفروش این برند در رده خودروهای جمع و جور شهری محسوب می شد متوقف کرد و بلافاصله به سراغ طراحی دو جایگزین کاملاً جدید برای این خودرو در کلاس Sub Compact و هاچ بک شهری کوچک رفت. دو محصول ریو و پیکانتو در همان سال ها به عنوان جانشین پراید معرفی شدند.

نسل اول پیکانتو با ابعادی مشابه پراید، هاچ بکی که در ایران عرضه می شود و تنها در مدل 5 در، در سایت های تولیدی کیا در کشورهای کره جنوبی، ویتنام، اندونزی و فیلیپین به مرحله تولید رسید و توانست به موفقیت نسبی دست یابد. پیکانتو پیش از این و در اوایل دهه نود خورشیدی با قیمت حدود 40 میلیون تومان در بازار ایران عرضه شد که با توجه به قیمت غیرمنطقی برای یک خودروی جمع و جور آن هم ساخت کره جنوبی، هرگز نتوانست مثل بازارهای جهانی موفق عمل کند. اما حالا شرایط کاملاً فرق کرده و پیکانتو امیدوار است بتواند سهم خود را از بازار ایران به دست آورد.

طراحی خارجی و داخلی نسل جدید کیا پیکانتو در میان رقبای خود بی شک یکی از جذاب ترین هاست. دماغه پف کرده به همراه سپر حجیم، چراغ های مجهز به سامانه روشنایی در روز و شیب تند کاپوت پیشرانه، نمای جلو پیکانتو را بسیار خشن و در عین حال دوست داشتنی ساخته اند.

در ضمن نباید از قلم انداخت که مهندسان و طراحان کیا توانسته اند ضریب آیرودینامیک 0/31 cd را در این خودرو به دست آورند که از این نظر پیکانتو را می توان پرچم دار خودروهای هاچبک و جمع و جور دانست. پیکانتو دست کم به لحاظ ظاهری چیزی کم ندارد و می تواند نگاه مشتریان بخصوص خانم ها و جوانان را به سمت خود جلب کند.

بنابر اعلام شرکت کیا، مدل جدید پیکانتو با پیشرانه های 3 و 4 سیلندر از طیف پیشرانه های موسوم به سری Kappa به بازار عرضه خواهد شد. اولین پیشرانه که احتمالاً نسخه وارداتی به ایران نیز مجهز به آن باشد یک پیشرانه 4 سیلندر توربوشارژ به حجم 1.2 لیتر بوده که توانایی تولید حداکثر 83 اسب بخار قدرت را دارد.

این پیشرانه به همراه جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک پیکانتو می تواند این خودرو 950 کیلوگرمی را در عرض 13 ثانیه از حالت سکون به مرز سرعت یکصد کیلومتر بر ساعت برساند. طبق اعلام رسمی شرکت کیا، میزان مصرف سوخت این پیشرانه نه چندان پرقدرت در هر صد کیلومتر از مسیر پیمایش در سیکل ترکیبی تنها 3/5 لیتر بنزین خواهد بود.

کلیه مدل های ارائه شده پیکانتو مجهز به ترمزهای دیسکی به همراه سامانه توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، مدیریت پایداری خودرو (VSM)، سامانه نیروی کمک ترمز (BAS)، سامانه کنترل پایداری (ESP) و هشدار نقطه کور هستند. از دیگر تجهیزات قابل سفارش در این خودرو می توان به مواردی چون سامانه Start/Stop، سانروف دوحالته برقی، نشان دهنده های سوپرویژن با قابلیت روشنایی در روز و سیستم صوتی با 6 بلندگو و نمایشگر لمسی 8 اینچی مجهز به ورودی USB و iPod اشاره کرد.

هنوز نمی توان در مورد قیمت پیکانتو 2025 در ایران رقم دقیقی ارائه کرد. اما پیش بینی می شود این خودرو لقب ارزان ترین خودروی غیرچینی در بازار را از آن خود سازد.