پس از احیای نام تستاروسا برای جایگزین SF90 استراداله، فراری همچنان به بزرگداشت گذشته پرافتخارش ادامه می دهد. مدل SC40 جانشین مستقیم F40 افسانه ای نیست، اما چندین نشانه طراحی از آخرین خودرویی که شخصاً توسط انزو فراری تأیید شد را به ارث برده است. این مدل در اصل یک 296 GTB است، هرچند با توجه به بازطراحی کامل بدنه، به راحتی قابل تشخیص نیست.

درحالی که طراحی F40 اصلی توسط پینین فارینا انجام شده بود، SC40 حاصل کار مرکز طراحی فراری به رهبری فلاویو مانزونی است. از سال 2017 که مدل 812 سوپرفست جایگزین F12 برلینتا شد، فراری دیگر خودرویی با طراحی پینین فارینا عرضه نکرده است. ارتباط ظاهری این مدل با آخرین پروژه انزو فراری در نگاه اول مشهود نیست، اما اشاره های ظریفی در آن به چشم می خورد.

برای مثال، عبارت SC40 در کنار بال عقب، ادای احترام به مدل نمادین دهه 80 میلادی است. ورودی های هوای جانبی یادآور کانال های NACA معروف در F40 هستند. برخی از خطوط طراحی منحنی 296 GTB با خطوط تیز و زاویه دار جایگزین شده اند که یادآور زبان طراحی تیم لئوناردو فیوراوانتی هستند.

بااین حال، هدف فراری بازسازی F40 نبوده است. SC40 به عنوان مدلی با شخصیت منحصربه فرد توصیف شده است. اگر قرار بود این مدل یک ادای احترام کامل باشد، باید با چراغ های پاپ آپ، گیربکس دستی صفحه فلزی و موتور V8 تویین توربو تولید می شد. درعوض، این خودرو همچنان از ساختار 296 GTB بهره می برد، به همین دلیل عبارت بزرگ Charge روی درب باک آلومینیومی پشت راننده دیده می شود.

رنگ سفید و طراحی چرخ ها هم مختص SC40 هستند. اگرچه موتور V6 دو سیلندر کمتر دارد، اما زیر دریچه های لکسان قرار گرفته که ارتباط بصری با F40 را تقویت می کند. ظاهر شبیه به استورم تروپر ممکن است برای همه جذاب نباشد، اما میزان تحول این مدل نسبت به 296 GTB استاندارد چشمگیر است.

در داخل کابین، تغییرات اندک اما مفید هستند. استفاده گسترده از کولار که بخش های زیادی از فضای داخلی از فرمان و داشبورد گرفته تا کف پوش ها و صندلی ها را پوشش می دهد، روح F40 را زنده می کند.

فراری قیمت SC40 را اعلام نکرده است، اما به احتمال زیاد بسیار گران تر از 296 GTB با قیمت پایه 346,950 دلار خواهد بود. تولید مدل هایی که توسط برنامه پروژه های ویژه فراری ساخته می شوند، معمولاً حدود دو سال زمان می برد و مالک در تمام مراحل طراحی و تأیید کیفیت مشارکت دارد.

تنها یک SC40 ساخته خواهد شد، اما بازدیدکنندگان موزه فراری در مارانلو می توانند نسخه کامل طراحی شده آن را از نزدیک ببینند.

شاید این آخرین ادای احترام به F40 نباشد. لوییس همیلتون قهرمان هفت دوره فرمول یک برای همکاری با فراری در ساخت مدلی به نام F44 با گیربکس دستی و طراحی الهام گرفته از F40 افسانه ای ابراز علاقه کرده است.