هایپرکارها و خودروهای فوق خاص و لوکس، علاوه بر برچسب قیمتی گزافی که دارند، هزینه های جانبی بسیاری دارند؛ به گونه ای که هزینه تعمیر و سرویس یا تعویض قطعات آن ها معادل خرید یک خودروی صفر کیلومتر و جدید می شود.

مت آرمسترانگ (Mat Armstrong)، یوتیوبر مشهور و فردی که در زمینه بازسازی خودروها مشغول است، با بازگرداندن لامبورگینی ها، پورشه ها و رولزرویس های تصادفی به زندگی، شهرتی برای خود دست و پا کرده است. در تلاش برای فراتر رفتن از کارهای قبلی خود، آخرین ویدیوی او نشان می دهد که او به میامی سفر می کند تا یک لاشه از تنها 60 دستگاه بوگاتی شیرون پور اسپورت (Chiron Pur Sport) ساخته شده را بازرسی کند. اما آرمسترانگ وقتی شروع به قیمت گذاری قطعات مورد نیاز برای بازسازی می کند، شوکه می شود.

بوگاتی مورد نظر متعلق به الکس جی (Alex G)، تولیدکننده محتوای مستقر در میامی است که موفق شد بوگاتی خود را به عقب یک وانت ژاپنی کوچک 10 هزار دلاری بکوبد!

پور اسپورت (Pur Sport)، که نسخه متمرکز بر پیست شیرون با بال ثابت و شتاب وحشیانه تر است، در ابتدا 3٫6 میلیون دلار قیمت داشت و از آن زمان تاکنون ارزش آن افزایش یافته است.

آرمسترانگ پیش از فرستادن ارزیاب بیمه، خسارت را بازرسی می کند و متوجه می شود که شاسی کربنی (carbon chassis tub) متحمل آسیب جزیی شده که احتمالا به عنوان خسارت کلی خودرو در نظر گرفته می شود. اما آرمسترانگ حدس می زند که احتمالا می تواند شاسی موجود را تعمیر کند، بنابراین شروع به پیگیری قیمت برخی از قطعاتی می کند که قطعاً باید تعویض شوند.

آرمسترانگ که پیش از این انبوهی از ابرخودروها را بازسازی کرده و حتی یک دستگاه رولزرویس کاملا سالم را برای احیای یک رولزرویس ریث منصوری تکه تکه کرده، به قیمت قطعاتی که چشم هر کسی را خیره می کند، عادت دارد. اما او وقتی برخی اعداد قطعات بوگاتی را می شنود، جا می خورد:

حدس می زنیم نیازی به توضیح نیست، اما در دنیای واقعی، فقط همان چراغ های جلو بیشتر از یک لامبورگینی هوراکان دست دوم قیمت دارند! اگر تمام قطعات کوچک تریم کربنی خاص، به علاوه تعمیرات ایربگ و داشبورد را در نظر بگیرید، هزینه بازگرداندن خودرو به جاده بسیار زیاد خواهد بود.

با اینکه آرمسترانگ برای این کار مشتاق بود، اما بوگاتی خودرو را بازرسی و شرکت بیمه خسارت کلی را اعلام کرده و این خودروساز قطعات تعمیری را به هیچ کس که بخواهد آن را تعمیر کند، نخواهد فروخت. بوگاتی می خواهد خودش خودرو را در فرانسه تعمیر کند. با این حکم، پور اسپورت به حراجی کوپارت (Copart) می رود.

اگر فکر می کنید که قیمت قطعات شیرون دیوانه کننده است، پرداخت های مالی الکس جی، مالک این خودرو نیز همینطور است. او ادعا می کند که ماهیانه 70 هزار دلار برای مالکیت پور اسپورت می پردازد و حتی با وجود تصادف و غیرقابل استفاده بودن خودرو، همچنان در حال پرداخت آن است!