یکی از مشکلاتی که بسیاری از رانندگان در فصول گرم یا پس از رانندگی های طولانی با آن مواجه می شوند، کاهش سطح آب در رادیاتور خودرو است. این مسئله اگر به موقع شناسایی و برطرف نشود، می تواند منجر به آسیب های جدی به موتور، افزایش دمای بیش از حد و حتی سوختن واشر سرسیلندر شود. در این مقاله به بررسی دقیق علت کم شدن آب رادیاتور و راهکارهای مقابله با آن می پردازیم.

به گزارش همشهری آنلاین، رادیاتور خودرو بخشی از سیستم خنک کننده است که وظیفه دارد دمای موتور را در حد مطلوب نگه دارد. کم شدن آب این بخش ممکن است به دلایل مختلفی رخ دهد که شامل نشتی، تبخیر، ایراد در قطعات و یا عوامل محیطی می شود. توجه به این موضوع و رسیدگی به موقع، از هزینه های بالای تعمیرات در آینده جلوگیری می کند.

در ادامه، مهم ترین دلایل کم شدن آب رادیاتور را بررسی می کنیم:

شایع ترین علت کم شدن آب رادیاتور، نشتی در اتصالات شلنگ ها، ترک های رادیاتور یا واشر درب رادیاتور است. این نشتی ها معمولاً به صورت لکه های آب در زیر خودرو قابل مشاهده اند و در صورتی که نادیده گرفته شوند، می توانند به کاهش فشار سیستم و داغ شدن موتور منجر شوند.

درب رادیاتور فشار داخل سیستم را تنظیم می کند. اگر فنر یا واشر این درب ضعیف شده باشد، بخار به راحتی خارج شده و آب تبخیر می شود. در ظاهر ممکن است سیستم نشتی نداشته باشد اما به طور پیوسته با کم شدن آب مواجه باشید.

اگر واشر بین سیلندر و سرسیلندر آسیب ببیند، ممکن است آب وارد محفظه احتراق شود و بخار گردد. این مورد یکی از خطرناک ترین دلایل کاهش آب است زیرا علاوه بر افت راندمان موتور، ممکن است منجر به خرابی کامل موتور شود.

در برخی موارد، نشتی ممکن است از هسته بخاری (هیتر) داخل کابین باشد. این نشتی معمولاً با بوی شیرین ضدیخ یا بخار شیشه ها همراه است و در صورت بی توجهی می تواند آسیب به کفپوش ها و تجهیزات داخلی وارد کند.

در صورت استفاده نکردن از ضدیخ مناسب، به ویژه در تابستان، بخشی از آب ممکن است تبخیر شود، به خصوص اگر دمای موتور به طور مداوم بالا باشد. استفاده از ترکیب مناسب آب و ضدیخ علاوه بر جلوگیری از یخ زدگی، نقش مهمی در کاهش تبخیر دارد.

این قطعه وظیفه گردش آب را دارد و در صورت خرابی یا نشتی از شفت آن، سطح آب کاهش می یابد. همچنین اگر تسمه واترپمپ شل باشد یا لغزش داشته باشد، کارایی سیستم خنک کننده کاهش می یابد.

کاهش سطح آب معمولاً با نشانه هایی همراه است که می توان در خانه یا حین رانندگی متوجه آن شد:

• افزایش غیرعادی دمای موتور، جوش آوردن خودرو و فعال شدن چراغ هشدار

• مشاهده بخار یا بوی شیرین ضدیخ از جلو کاپوت

• نیاز مکرر به اضافه کردن آب به منبع انبساط یا رادیاتور

• مشاهده لکه های آب یا ضدیخ زیر خودرو پس از توقف طولانی

راه حل های فوری و اقدامات تعمیرگاهی

در صورتی که با کم شدن آب مواجه شدید:

ابتدا خودرو را در حالت خاموش و سرد بررسی کنید. هرگز درب رادیاتور را در حالی که موتور داغ است باز نکنید، زیرا ممکن است بخار یا آب جوش بیرون بپاشد و موجب سوختگی شود. سپس سطح آب در مخزن انبساط را بررسی کرده و در صورت نیاز، با آب رادیاتور مناسب (ترکیب ضدیخ و آب مقطر) پر کنید.

در گام بعدی، اتصالات، شلنگ ها، زیر خودرو و بخاری را برای یافتن نشتی بررسی کنید. اگر نشتی مشاهده نشد ولی همچنان آب کم می شود، به احتمال زیاد مشکل از واشر سرسیلندر یا سیستم داخلی است که نیاز به بررسی تخصصی دارد.

در تعمیرگاه، تست فشار رادیاتور برای یافتن نشتی پنهان انجام می شود. همچنین عملکرد درب رادیاتور و واترپمپ بررسی شده و در صورت شک به واشر سرسیلندر، تست ترکیبات شیمیایی در آب رادیاتور یا تست کمپرس موتور انجام خواهد شد.

• استفاده از ترکیب مناسب آب و ضدیخ در تمام فصول سال؛

• بررسی ماهانه سطح آب مخزن و وضعیت ظاهری شلنگ ها؛

• تعویض به موقع درب رادیاتور در صورت فرسودگی؛

• هواگیری سیستم خنک کننده پس از هر بار تخلیه کامل آن؛

• سرویس دوره ای واترپمپ و بررسی سلامت تسمه مربوطه.

اگر با یکی از موارد زیر مواجه شدید، مراجعه سریع به تعمیرکار الزامی است:

• کاهش سریع و مکرر سطح آب با وجود نداشتن نشتی ظاهری؛

• وجود حباب در مخزن انبساط هنگام گاز دادن؛

• بوی شدید ضدیخ در کابین خودرو؛

• مشاهده تغییر رنگ یا کف آلود شدن آب رادیاتور.

رادیاتور قلب تپنده سیستم خنک کننده خودرو است. اگر به علائم کم شدن آب آن بی توجهی شود، ممکن است خسارات سنگینی به موتور وارد گردد. با بررسی های منظم، استفاده از ضدیخ استاندارد و واکنش سریع به نشانه های خطر، می توان همیشه خودرویی سالم و عملکردی مطمئن داشت.