| فرارو- ضد یخ یا مایع خنک کننده موتور، ترکیبی از آب و گلیکول (معمولاً اتیلن گلیکول یا پروپیلن گلیکول) است که در سیستم خنک کننده خودرو برای جلوگیری از یخ زدگی در دماهای پایین، جوشیدن در دماهای بالا، خوردگی قطعات فلزی و روان سازی پمپ آب استفاده می شود. به گزارش فرارو، غلظت استاندارد آن معمولاً 50:50 (50 درصد ضد یخ و 50 درصد آب مقطر) است تا نقطه انجماد را تا حدود -37 درجه سانتی گراد پایین بیاورد و نقطه جوش را تا 106 درجه سانتی گراد افزایش دهد. عدم توجه به سطح یا کیفیت ضد یخ می تواند منجر به بیش گرمایی موتور، ترک خوردگی بلوک سیلندر، آسیب به واشر سرسیلندر یا خوردگی رادیاتور شود. در ادامه، نشانه های نیاز به اضافه کردن یا تعویض ضد یخ را بررسی می کنیم. نشانه های اصلی نیاز به ضد یخ برای تشخیص، باید به علائم فیزیکی، عملکردی و زمان بندی توجه کنید. این نشانه ها بر اساس توصیه های مکانیک ها و تولیدکنندگان خودرو استخراج شده اند: سطح پایین مایع در مخزن خنک کننده: مخزن خنک کننده (Reservoir) معمولاً شفاف است و دارای نشانه های MIN (حداقل) و MAX (حداکثر) یا L (Low) و F (Full) است. اگر سطح مایع زیر MIN باشد، خودرو نیاز به اضافه کردن ضد یخ دارد. این می تواند به دلیل تبخیر طبیعی، نشتی یا مصرف بیش از حد باشد. چک کردن منظم (هر 3 تا 6 ماه) توصیه می شود، زیرا سطح پایین می تواند باعث بیش گرمایی شود. تغییر رنگ یا کیفیت مایع: ضد یخ سالم معمولاً شفاف و رنگی (سبز، نارنجی، قرمز یا آبی بسته به نوع) است. اگر مایع قهوه ای، زنگ زده، کدر، دارای ذرات معلق یا ظاهری شیری (نشانه مخلوط شدن با روغن) باشد، نیاز به تعویض کامل دارد. این تغییرات نشان دهنده آلودگی، خوردگی یا از دست رفتن خواص ضد خوردگی است. تست بصری ساده است، اما اگر مشکوک هستید، از یک هیدرومتر (Antifreeze Tester) برای اندازه گیری چگالی و نقطه انجماد استفاده کنید نقطه انجماد ایده آل باید زیر -30 درجه سانتی گراد باشد. بوی شیرین یا غیرعادی: ضد یخ بوی شیرین مشخصی دارد (به دلیل گلیکول). اگر این بو از موتور یا داخل کابین استشمام شود، نشان دهنده نشتی است و نیاز به بررسی فوری دارد. این نشتی می تواند از شیلنگ ها، رادیاتور یا پمپ آب باشد. بیش گرمایی موتور: اگر نشانگر دمای داشبورد به محدوده قرمز برسد، بخار از زیر کاپوت خارج شود یا موتور صدای ناهنجار (مانند ضربه یا grinding) تولید کند، سطح ضد یخ احتمالاً پایین است. این می تواند به آسیب جدی موتور منجر شود، بنابراین فوراً خودرو را خاموش کنید. نشتی خارجی: وجود لکه های رنگی (سبز، نارنجی یا قرمز) زیر خودرو، به ویژه در ناحیه رادیاتور یا موتور، نشانه نشتی است. این لکه ها معمولاً چسبناک هستند و با آب معمولی (که بی رنگ است) تفاوت دارند. چک کردن کف پارکینگ یا گاراژ کمک کننده است. زمان بندی نگهداری: حتی بدون علائم واضح، ضد یخ باید هر 30,000 تا 50,000 مایل (48,000 تا 80,000 کیلومتر) یا هر 2 تا 5 سال تعویض شود، بسته به نوع (معدنی یا ارگانیک). برای خودروهای قدیمی تر، تعویض زودتر توصیه می شود. دفترچه راهنمای خودرو (Owner's Manual) را چک کنید. روش های فنی بررسی ضدیخ خودرو برای بررسی دقیق، مراحل زیر را دنبال کنید (همیشه با موتور سرد انجام دهید تا از سوختگی جلوگیری شود): چک بصری سطح: کاپوت را باز کنید و مخزن خنک کننده را پیدا کنید (معمولاً پلاستیکی شفاف با درپوش زرد رنگ و برچسب "Coolant"). سطح را بدون باز کردن درپوش چک کنید. اگر زیر MIN است، ضد یخ سازگار با خودرو (بر اساس رنگ و مشخصات OEM مانند DEX-COOL یا HOAT) اضافه کنید. هرگز آب معمولی اضافه نکنید، زیرا باعث رقیق شدن و کاهش کارایی می شود از آب مقطر استفاده کنید. تست غلظت با هیدرومتر: یک هیدرومتر ضد یخ بخرید (ابزاری ساده و ارزان). مایع را از مخزن بکشید و در هیدرومتر بریزید. نشانگر شناور نقطه انجماد را نشان می دهد. اگر بالاتر از -30 درجه باشد، غلظت پایین است و نیاز به تعویض دارد. تست خوردگی با ولت متر: موتور را روشن کنید و به 2000 RPM برسانید. کابل منفی ولت متر را به باتری وصل کنید و پروب مثبت را در مایع رادیاتور (پس از باز کردن درپوش با احتیاط) فرو ببرید. اگر ولتاژ بیش از 0.4 ولت باشد، نشان دهنده خوردگی الکترولیتی است و سیستم نیاز به فلاش (شستشو) و تعویض ضد یخ دارد. چک رادیاتور (اگر لازم): اگر مخزن پر است اما علائم بیش گرمایی وجود دارد، درپوش رادیاتور را (با موتور سرد | 
ببینید؛ ربات انسان‌نمایی که همه را مبهوت می‌کند!
شرط چین و روسیه برای همکاری اقتصادی با ایران، چرا CFT تصویب شد؟
ماجرای رفتار غیراخلاقی دانشجویان خارجی دانشگاه همدان