فرارو پژو 207 TU3 و TU5 در بازار خودرو ایران حدود 80 الی 100 میلیون تومان تفاوت قیمت دارند.

به گزارش فرارو؛ هر دو خودرو از لحاظ طراحی یکسان و فیس لیفت دوم 206 هستند و با تریم خاکستری و روکش صندلی پارچه ای روانه بازار شده اند. اما باید دید علت تفاوت قیمتی این دو خودرو محبوب چیست و طرفداران 206 برای چه آپشن هایی تفاوت 80 میلیون تومانی را تقبل می کنند؟

در جدول زیر، تفاوت قیمت پژو 207 با موتور TU3 و TU5 در بازار ایران در مهرماه 1404 آورده شده است:

شاید به سختی بتوان قبل از نشستن پشت فرمان 207 TU3 و TU5 و رانندگی در شیب و پیچ و تست سرعت و ترمز متوجه تفاوت این دو نسخه شد. هر دو از لحاظ ظاهری و امنیت یکسان و هر دو فرمان هیدرولیک دکمه ای دارند.

هر دو 2 ایربرگ برای سرنشینان جلو دارند. از نظر سنسور و نشانگر هم هر دو مجهز به سنسور عقب هستند و در نسخه جدیدتر سنسور فشار باد تایر (TPMS) و نشانگر تعویض دنده (GSI)هم اضافه شده است. سیستم روشنایی هم عینا یکسان است هر دو آپشن های ساده ای مثل دیلایت و چراغ های مه شکن عقب و جلو با آینه های برقی دارند. تنها تفاوت کوچک ظاهری این است که نسخه TU5 چراغ جلو جذاب هالوژنی دارد.

اما تفاوت اصلی در موتور سیستم کمکی راننده و برخی از آپشن های ترمز و مالتی مدیا است.

اگر بخواهیم نسخه های دنده ای پژو 207 با موتورهای TU3 و TU5 را کنار هم بگذاریم، تفاوت ها کاملاً محسوس است. موتور TU3 در واقع یک پیشرانه 1.4 لیتری است که توان خروجی آن حدود 75 اسب بخار و گشتاورش 118 نیوتن متر است.

این اعداد نشان می دهند که خودرو توان چندان بالایی ندارد و همین موضوع باعث می شود شتاب صفر تا صد آن در کاتالوگ های رسمی 11.6 باشد، اما عملا در تست های جاده ای 12 تا 14 ثانیه طول بکشد.

راننده در رانندگی شهری، مخصوصاً در مسیرهای هموار و با ترافیک معمول، مشکلی احساس نمی کند و از مصرف سوخت اقتصادی حدود 6.3 لیتر در صد کیلومتر بهره مند می شود. اما وقتی به جاده های بین شهری، سبقت های سریع یا مسیرهای سربالایی می رسیم، ضعف این موتور بیشتر به چشم می آید و خودرو کم جان تر عمل می کند.

در عوض، موتور TU5 با حجم 1.6 لیتر طراحی شده و توان تولیدی آن 105 اسب بخار است. گشتاورش هم بالاتر، یعنی 142 نیوتن متر است و همین تفاوت باعث می شود شتاب خودرو به حدود 11 تا 12 ثانیه برسد.

به زبان ساده، TU5 در رانندگی روزمره واکنش سریع تری دارد، در سبقت گرفتن اعتمادبه نفس بیشتری به راننده می دهد و در سربالایی ها یا هنگام حمل سرنشین و بار، توان مناسبی ارائه می کند. البته این افزایش قدرت بهای خود را دارد، چون عملاً هر 100 کیلومتر حدود 7 لیتر بنزین می سوزاند که حدود نیم لیتر بیشتر از TU3 است.

هر دو خودرو یه تازگی به سیستم کنترل کشش (TCS) کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) مجهز شده اند. نسخه های قدیمی تر فاقد این دو سیستم هستند. پس هنگام خرید به این مورد دقت کنید. با این حال TU3 به کروز کنترل مجهز است و در نسخه جدیدتر کنترل ایستایی در سربالایی (HSA) هم دارد که TU5 هیچیک از این دو آپشن را ندارد.

وجود این سامانه ها تفاوت بزرگی در تجربه رانندگی ایجاد می کند؛ ESC و TCS به طور مستقیم ایمنی خودرو را در پیچ ها و مسیرهای لغزنده بالا می برند، HSA حرکت در شیب را ساده تر می کند و کروز کنترل هم سفرهای طولانی را راحت تر و کم خطرتر می سازد. به همین دلیل، خریدارانی که به دنبال ایمنی و آسایش بیشتر هستند باید به تیپ و سال تولید 207 توجه ویژه داشته باشند.

اگر بخواهیم ترمزها را مقایسه کنیم، ترمز عقب دیسکی در پژو 207 با موتور TU5 در عمل برای رانندگی های طولانی مدت و سنگین مطمئن تر و بادوام تر است، زیرا دیرتر داغ می کند و قدرت ترمز یکنواخت تری ارائه می دهد.

در مقابل، نسخه TU3 با ترمز عقب کاسه ای ساختاری ساده تر دارد و هزینه نگهداری آن کمتر است، اما در ترمزگیری های پیاپی و سنگین سریع تر دچار افت عملکرد می شود. در استفاده روزمره شهری تفاوت چندانی احساس نمی کنید، اما افراد اهل سفر، بخصوص کسانی که زیاد به کوه و کمر می زنند، متوجه برتری محسوسی ترمزهای دیسکی TU5 می شوند.

در زمینه مالتی مدیا، پژو 207 TU3 و TU5 هر دو امکانات مشابهی دارند. مهمترین آپشن مانیتور 7 اینچی لمسی، نویگیشن، دوربین عقب است که هر دو دارند.

نسخه TU3 دارای اسپیکرهای جلو و عقب و قابلیت اتصال بلوتوث و USB است. اما سیستم صوتی نسخه TU5 علاوه بر پوشش بلوتوث و USB با 6 اسپیکر و پخش کننده دی وی دی (در مدل های 95 تا 400) و همچنین قابلیت میرور لینک (از بهار 400) کامل تر است. البته این تفاوت فقط به چشم سیستم بازها می آید.