فرارو- قیمت خودرو در هفته های اخیر مسیری متفاوت با نیمه اول سال پیدا کرده است. بعد از ثبات نسبی قیمت خودرو در شش ماه ابتدایی 1404، ارقام پیشنهادی فروشنده ها همزمان با وقایع روز های اخیر بازار ارز تکان خورد و روند صعودی قیمت ها کماکان ادامه دارد.

به گزارش فرارو؛ نیمه دوم سال علاوه بر سیگنال های بازار ارز، پارامترهای دیگری توانایی تاثیرگذاری در بازار خودرو را دارند. پشتکار خودروسازان برای افزایش قیمت محصولات کارخانه ای از یک طرف می تواند معادلات بازار آزاد را تغییر دهد و از طرفی دیگر کاهش عرضه به بازار و فواصل طولانی طرح های فروش خودروسازان در ارقام نهایی فروشنده های بازار آزاد بی تاثیر نمی ماند. فراموش نکنیم در برهه فعلی اختلاف قیمت خودرو در کارخانه و بازار به کمترین سطح در سال های اخیر رسیده و این فاکتور هم می تواند در تصمیم گیری برای خرید خودرو اهمیت داشته باشد.

افزایش قیمت ارز همیشه پتانسیل تغییر قیمت در سایر بازارها را دارد. احتمالا درجریان وقایع روز های اخیر بازار ارز هستید و از نرخ جدید دلار بهتر از ما باخبرید. خودروسازان نیز معمولا افزایش قیمت ارز را بهانه ای برای بالابردن نرخ محصولات کارخانه می دانند و هر از گاهی با علم کردن این موضوع، نرخ جدید محصولات را آپدیت می کنند.

قیمت دلار از ابتدای سال تا الان و به خصوص در هفته های اخیر روندی جدید پیدا کرده و اصلا بعید نیست در ماه های آینده تاثیر افزایش نرخ ارز باعث تکان خوردن بازار خودرو شود.

بیشتر بدانید| قیمت خودروهای داخلی در هفته اول مهر تفاوت محسوسی با نیمه شهریور پیدا کرده است. مثلا شاهین پلاس که یکی از گران ترین سدان های داخلی به شمار می رود، فعلا معادل یک میلیارد و 400 میلیون برای فروش گذاشته می شود؛ 100 میلیون بیشتر از نیمه شهریور

حجم تقاضا در بازار خودرو عددی مشخص نیست و همیشه نیز روی رقم نهایی اختلاف نظر وجود دارد. یکسری از کارشناسان بازار به عددی بین یک میلیون و 500 هزار تا دو میلیون دستگاه در سال اشاره می کنند. برخی از ارگان های ناظر، حجم تقاضا در بازار را تا یک میلیون و 300 هزار دستگاه می دانند و خود خودروسازان اعتقاد دارند با حذف تقاضای کاذب، نیاز سالانه کشور قریب یک میلیون دستگاه است.

ایران خودرو اواخر شهریور امسال دوباره خواستار افزایش قیمت محصولات کارخانه شد

حجم تقاضا هر عددی باشد فعلا با میزان تولید خودروسازان تفاوت دارد. داده های رسمی نشان می دهد در پنج ماه ابتدایی سال همه خودروسازان داخلی و مونتاژی، روی هم چیزی نزدیک 413 هزار دستگاه خودرو سواری از خط تولید خارج کرده اند. با همین دست فرمان تا آخر سال حجم تولید سواری خودروسازان داخلی و مونتاژی به یک میلیون نمی رسد.

کاهش عرضه خودرو به بازار نتیجه ای جز افزایش قیمت مدل های موجود ندارد و می تواند مثل سال های گذشته عاملی برای افزایش قیمت ها باشد.

افزایش قیمت خودرو در کارخانه، دیر یا زود در بازار آزاد اثر می گذارد. آخرین بار خرداد امسال فهرست قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا آپدیت شد اما خودروسازان داخلی هنوز هم دنبال افزایش دوباره قیمت ها هستند.

فهرست جدید محصولات ایران خودرو ویژه مهرماه امسال منتشر شده است. در این فهرست تفاوتی نسبت به ارقام اعلامی در تابستان نمی بینیم اما اواخر شهریور امسال شاهد درخواستی جدید برای افزایش دوباره قیمت ها بودیم. قائم مقام ایران خودرو روز 18 شهریور امسال یعنی کمتر از سه ماه از اجرایی شدن افزایش 15 درصدی نرخ مصوب کارخانه، از درخواست دوباره برای افزایش قیمت ها خبر داد. خبری که می تواند نمایی از آرایش جدید بازار خودرو در نیمه دوم سال باشد.