در زمان وزارت وزیر پیشین صمت یعنی عباس علی آبادی، تمرکز بر خودروهای برقی در ایران افزایش یافت و همزمان با آن هم گستردگی این نوع از خودروها در جهان هم بیشتر از قبل شد. همین قضیه باعث شد تا شرکت های مختلف به سراغ واردات خودروهای برقی بروند و محصولات متنوعی به ایران بیایند.

به گزارش آخرین خودرو، در این میان ایران خودرو هم که در آن زمان مدیریت دولتی بر آن حاکم بود، واردات برقی ها را آغاز کرد. این خودروساز سه مدل بستیون NAT، دانگ فنگ E70 و لونا GRE را به ایران آورد که البته این سه محصول در گام نخست برای استفاده در حمل و نقل عمومی در نظر گرفته شده بودند اما در نهایت ایران خودرو این محصولات را به مشتریان عادی فروخت. اگرچه قیمت هر سه محصول نسبت به دیگر برقی های بازار پایین تر بود اما کاربری و سفارشی سازی این محصولات برای تاکسی بود و همین باعث شد بازار روی خوشی به ورود این خودروها نشان ندهد.

اما هر سه محصول به واسطه قیمت منطقی و خدمات پس از فروش گسترده ایران خودرو، همچنان جزو گزینه های خرید هستند و ما در این مطلب ارزش خرید بستیون NAT را از جهات مختلف بررسی می کنیم.

در میان خودروهای برقی که به بازار ایران آمده اند، بستیون NAT تنها گزینه MPV به حساب می آید و این یعنی برای استفاده های خانوادگی می توان روی این خودرو حساب کرد. فاصله محوری مناسب و فضای کابین جادار باعث می شود این خودرو ماسب برای استفاده های شهری و سفر های کوتاه یک خانواده باشد.

البته این خودرو می تواند برای جابجایی های رسمی برخی شرکت ها هم گزینه راحت و به صرفه ای باشد. اما از آنجا که این خودرو به صورت اقساطی عرضه شد و تقاضای زیادی هم برای آن نبود، اختلا قیمت کارخانه و بازار برای این MPV برقی در کمترین حالت ممکن است.

این یعنی ام پی وی تمام برقی بستیون صرفا مناسب استفاده است و اصلا نباید به عنوان سرمایه گذاری به خرید آن فکر کرد. این را هم در نظر داشته باشید که قیمت گزینه های کارکرده این خودرو احتمالا افت بالایی دارد و قطعا فروش آن در بازار کارکرده کار آسانی نخواهد بود.

بستیون NAT در بحث فنی به یک پیشرانه برقی سوار بر محور جلو مجهز است که توان تولید نهایت قدرت 163 اسب بخار را بهمراه بیشینه گشتاور 155 نیوتن متر دارد. اگرچه روی کاغذ این مشخصات شاید چندان جذاب به نظر نرسد اما باید دقت داشته باشید که با یک خودروی تمام برقی طرف هستیم که بیشینه گشتاور را از همان ابتدا در اختیار راننده قرار می دهد و این خودرو با همین مشخصات می تواند در حدود 10 ثانیه شتابگیری صفر تا صد را انجام دهد. ظرفیت پک باتری در این خودرو 54.4 کیلووات ساعت است که با ظرفیت فول آن می توان مسافت 425 کیلومتر را در شرایط استاندارد پیمود.

شارژ پک باتری این خودرو با شارژرهای معمولی AC حدود 8.5 ساعت زمان می برد و شارژ سریع DC این خودرو در حدود نیم ساعت زمان می برد. در مجموع مشخصات فنی این خودرو راضی کننده است و به عنوان یک خودروی برقی خانوادگی، می تواند نیازهای مشتری را برطرف بکند.

شرکت ایران خودرو گسترده ترین شبکه خدمات پس از فروش را در سراسر کشور دارد و همین باعث می شود که خیال مشتری بستیون NAT بابت خدمات این خودرو راحت باشد. البته که خودروهای برقی در سال های اولیه نیاز جدی به خدمات پیچیده و عمیق ندارد اما مشتریان این خودرو می توانند برای سال های آینده خیال آسوده تری نسبت به خدمات قطعات داشته باشند.

در همین یکی دو سال گذشته خودروهای تمام برقی متنوعی وارد بازار شدند که تکلیف آینده آن ها مبهم است و کسی نمی داند مثلا زمانی که خودروها نیاز به پک باتری جدید داشته باشند، چگونه باید سرویس مورد نظر را دریافت کنند؟ اما در مورد ایران خودرو می توان با اطمینان بیشتری نسبت به خدمات صحبت کرد و بسیاری از خریداران NAT هم به همین مورد برای خرید این خودرو توجه کرده اند.

همانطور که گفته شد، بستیون NAT برای استفاده در ناوگان حمل و نقل عمومی سفارش گذاری شده و طراحی و المان های تاکسی را دارد. همین باعث می شود که طراحی این خودرو در بدنه و کابین چنگی به دل نزند و عملا این MPV خودروی چندان زیبایی نیست. نکته بعدی بازار کارکرده بسیار ضعیف این خودرو است که باعث می شود فروشنده این خودرو چالش های زیادی را برای فروش نسخه کارکرده ام پی وی NAT داشته باشد.

البته که به جز برندهای مطرح، این مشکل را در تمام خودروهای برقی بازار ایران می بینیم اما در مورد بستیون NAT با توجه به سگمنت و طراحی، چالش های بازار کارکرده بیشتر است. در پایان و به عنوان آخرین ضعف هم می توان به عدم گستردگی شبکه شارژ خودروهای برقی در کشور اشاره کرد که باعث می شود سفرهای طولانی با این خودرو در سطح کشور ما عملا غیر ممکن باشد. البته این جالشی است که برای خرید تمام خودروهای برقی مطرح می شود اما در مورد یک MPV خانوادگی که در ظاهر مناسب سفر است، این چالش پررنگ تر به نظر می رسد.

در پایان باید گفت بستیون NAT تنها برای افرادی می تواند مناسب باشد که چالش های خودروهای برقی در ایران را بشناسند اما همچنان بخواهند یک خودروی اقتصادی و خانوادگی در این رده داشته باشند. باید حتما به این نکته توجه کرد که نقد شوندگی چنین خودرویی طمان بر است و اصلا نباید نگاه سرمایه ای به آن داشت. مشخصات فنی راضی کننده است اما مهم تر از آن گستردگی خدمات پس از فروش این خودرو است که می تواند خریدار را به خرید این MPV متمایل کند.