تویوتا bZ مدل 2026 تازه ترین شاسی بلند برقی ژاپنی آمده است تا جای نسل قبلی خود یعنی bZ4X را پر کند و تجربه ای متفاوت و به روز از خودروهای برقی به بازار ارائه دهد.

به گزارش آخرین خودرو، اگرچه bZ4X با ظاهر مدرن و امکانات اولیه اش در زمان خود توجه بسیاری از علاقه مندان خودروهای برقی را جلب کرده بود اما محدودیت هایی مانند برد حرکتی نه چندان بالا، توان متوسط موتور و شارژرهای محدود باعث شده بود که این خودرو در مقایسه با رقبای جهانی چندان رقابتی نباشد.

نسل جدید تویوتا bZ نه تنها ظاهر جذاب تر و طراحی داخلی بهینه تری دارد بلکه تویوتا در این نسخه تلاش کرده است با بهبود برد حرکتی، افزایش قدرت موتور و ارائه گزینه های شارژ متنوع تر، فاصله خود را با رقبا کاهش دهد. برای بازار ایران، جایی که دسترسی به زیرساخت های شارژ برقی هنوز کامل نیست و قیمت خودروهای وارداتی نقش مهمی در تصمیم خرید دارد، bZ 2026 با افزایش محدوده پیمایش و امکانات کاربردی، یک گزینه قابل توجه به شمار می آید.

همچنین تویوتا با حفظ کیفیت ساخت ژاپنی و افزایش قابلیت های سفارشی سازی سعی کرده است تجربه رانندگی با خودروی برقی را نه تنها لوکس و راحت بلکه مطمئن و کارآمد هم کند. این خودرو با تمرکز بر نسل جدید فناوری باتری و موتورهای برقی کارآمد، سعی دارد هم خریداران تازه وارد به دنیای خودروهای برقی و هم کسانی که تجربه bZ4X را داشته اند راضی نگه دارد.

در ادامه به بررسی دقیق ویژگی ها، تیپ ها و مقایسه تویوتا bZ 2026 با رقبا و نسل قبلی خود خواهیم پرداخت تا مشخص شود آیا این خودرو واقعاً می تواند در بازار ایران و میان خودروهای برقی وارداتی جایگاه ویژه ای پیدا کند یا خیر.

روند رایج این روزهای صنعت خودرو معمولاً به صورت بیشتر با همان قیمت یا در برخی موارد بیشتر با قیمت بیشتر است اما تویوتا bZ مدل 2026 خلاف این جریان حرکت می کند؛ درست همان طور که دو حرف آخر نام قبلی خود را هم کنار گذاشته است. بله، شاسی بلندی که پیش تر با نام bZ4X شناخته می شد قرار است سفر جدید و مختصرتر خود را با قیمتی بیش از 2000 دلار ارزان تر آغاز کند. فراموش نکنید که bZ مدل 2026 علاوه بر این کاهش قیمت، از شارژ بهتر و برد حرکتی بیشتری نسبت به bZ4X مدل 2025 نیز بهره مند است.

تویوتا bZ مدل 2026 با تیپ پایه XLE معرفی می شود. این نسخه دیفرانسیل جلو با یک موتور برقی، قیمت پایه ای معادل 36,350 دلار دارد که آن را 2,115 دلار ارزان تر از ارزان ترین نسخه bZ4X می سازد. البته این کاهش قیمت بهایی دارد؛ چراکه نسخه XLE اکنون از باتری کوچک تر 57.7 کیلووات ساعتی بهره می برد که طبق اعلام تویوتا برای 378 کیلومتر برد حرکتی مناسب است. کاهشی قابل توجه نسبت به برد 403 کیلومتری نسخه تک موتوره XLE سال گذشته. همچنین توان خروجی این مدل به 168 اسب بخار کاهش یافته است در حالی که نسخه پایه bZ4X سال گذشته 201 اسب بخار قدرت داشت.

خریداران می توانند با پرداخت 3,000 دلار بیشتر، خرید خود را به تیپ XLE Plus ارتقا دهند که شامل باتری بزرگ تر 74.7 کیلووات ساعتی است. این باتری در ترکیب با سیستم تک موتوره دیفرانسیل جلو، توانایی پیمایش تا 505 کیلومتر و قدرت 221 اسب بخار را فراهم می کند. بهبودی قابل توجه که هم برد حرکتی بیشتری ارائه می دهد و هم قدرت بالاتری نسبت به هر نسخه ای از bZ4X مدل 2025 (که در حالت دیفرانسیل جلو تنها 201 اسب بخار داشت).

خبر بهتر این است که bZ XLE Plus با دیفرانسیل جلو تنها 855 دلار گران تر از نسخه XLE سال گذشته با برد 405 کیلومتر است؛ معامله ای منطقی برای دستیابی به برد بسیار بیشتر و شارژ بهبودیافته در طیف وسیع تری از شرایط آب وهوایی. (پیش تر، شارژ bZ4X در هوای سرد دچار افت عملکرد می شد، مشکلی که تویوتا در bZ جدید برای رفع آن تلاش کرده است). فراتر از این تیپ ها، نسخه XLE AWD قرار دارد که باتری 74.7 کیلووات ساعتی را با دو موتور برقی ترکیب می کند تا سامانه چهارچرخ محرک را فراهم کرده و قدرت را از 214 اسب بخار به 338 اسب بخار افزایش دهد. برد حرکتی نیز از 366 کیلومتر به 463 کیلومتر ارتقا پیدا کرده است.

مرحله بعد، تیپ bZ Limited است که طبق اعلام، در نسخه دیفرانسیل جلو بردی برابر 480 کیلومتر و در نسخه دو موتوره چهارچرخ محرک 447 کیلومتر ارائه می دهد. هر دو بهبود قابل توجه نسبت به bZ4X Limited مدل 2025 که تنها برد 380 کیلومتر (دیفرانسیل جلو) و 357 کیلومتر (چهارچرخ محرک) داشت.

البته قیمت این تیپ های بالاتر نسبت به bZ4X افزایش یافته است: نسخه XLE AWD حدود 805 دلار گران تر از قبل شده، Limited AWD با افزایش 1,475 دلاری همراه است و بیشترین افزایش مربوط به نسخه Limited FWD است که 1,555 دلار نسبت به bZ4X Limited مدل 2025 گران تر شده است.

بهبودهای اعلام شده در زمینه ی بُرد حرکتی به رفع ضعف بُرد نسبتاً متوسط bZ4X کمک می کنند. در نخستین آزمایش عملی با تویوتا bZ Limited AWD مدل 2026، (رانندگی با سرعت ثابت حدود 112 کیلومتر بر ساعت تا زمانی که باتری تنها 5 درصد شارژ باقی مانده را نشان دهد) بررسی شد و این خودرو توانست به بُرد 357 کیلومتر برسد. بُرد اعلام شده برای این مدل 447 کیلومتر است، اما حتی در شرایط واقعی هم توانست با بُرد ادعایی مدل قدیمی bZ4X مطابقت داشته باشد که خود یک پیشرفت به حساب می آید. البته باید انتظار داشت که بُرد واقعی کمی کمتر از برد اعلامی باشد. این مورد حتی در مدل های با باتری کوچک تر رخ می دهد؛ اما این اختلاف معمولاً آن قدر زیاد نیست چون باتری کوچک تر و موتور تکی به معنای وزن کمتر خودرو است.

خبر خوب این است که کل خانواده ی bZ حالا از درگاه شارژ NACS (تسلا) استفاده می کند که امکان دسترسی به گزینه های بیشتری از شارژرها را فراهم کرده و احتمال یافتن یک شارژر سریع DC مطمئن یا یک شارژر کندتر AC در مقصد را افزایش می دهد. اگر هم نیاز به شارژ AC باشد، حالا سرعت بیشتری دارد؛ چراکه حداکثر توان شارژر AC داخلی به 11 کیلووات افزایش یافته است (در حالی که در bZ4X فقط 7 کیلووات بود).

در نهایت، ویژگی پیش شرطی سازی باتری نیز به همه ی مدل های bZ اضافه شده است. این سیستم دمای باتری را در وضعیت بهینه نگه می دارد تا حتی در هوای سرد یا شرایط نامناسب، نرخ میانگین شارژ بالاتری فراهم شود. این فرایند هم به صورت دستی و هم به صورت خودکار (با انتخاب یک شارژر سریع DC به عنوان مقصد در سیستم ناوبری) انجام پذیر است.

حالا بیایید ببینیم تویوتا bZ مدل 2026 بهبود یافته در برابر رقبایش چگونه ظاهر می شود. یکی از مهم ترین رقبا هیوندای آیونیک 5 مدل 2025 است. خودرویی که از نگاه بسیاری از کارشناسان بهترین انتخاب در میان برقی ها بوده است. با این حال bZ در بخش قیمت دست بالا را دارد.

نسخه پایه آیونیک 5 SE استاندارد دیفرانسیل عقب حدود 7,850 دلار گران تر از bZ XLE دیفرانسیل جلو است در حالی که برد حرکتی آن فقط 14 کیلومتر بیشتر است. این اختلاف برد به دلیل داشتن باتری بزرگ تر با ظرفیت 5.3 کیلووات ساعت نسبت به تویوتا است. اما اگر به نسخه تک موتوره دیفرانسیل عقب آیونیک 5 SE با باتری بزرگ تر برویم، برد حرکتی آن به حدود 512 کیلومتر می رسد؛ با این حال این هیوندای تقریباً 2,000 دلار گران تر از یک تویوتا bZ Limited AWD دو موتوره با بالاترین سطح امکانات است.

در بخش فضای بار نیز وضعیت جالب است. هیوندای در حالت عادی (با صندلی های عقب سر جایشان) تقریباً 770 لیتر فضا ارائه می دهد در حالی که تویوتا 785 لیتر فضا دارد. اما وقتی صندلی ها خوابانده شوند هیوندای با 1,679 لیتر، برتری 68 لیتری نسبت به تویوتا با 1,612 لیتر پیدا می کند.

این مزیت اندک به هیوندای برتری عملی می دهد اما وقتی اختلاف قیمت نزدیک به 8,000 دلار باشد و برد بیشترش تنها 14 کیلومتر، سخت است که آن را برنده واقعی بدانیم. این موضوع زمانی پررنگ تر می شود که به نسخه های فول آپشن نگاه کنیم؛ جایی که تویوتا bZ Limited AWD با بردی 480 کیلومتری حدود 30 کیلومتر بیشتر از نسخه آیونیک 5 Limited AWD می پیماید و در عین حال بیش از 13,000 دلار ارزان تر است.

در مقایسه با شورولت اکویینوکس EV مدل 2025 وضعیت چطور است؟ اینجا رقابت نزدیک تر می شود. برای شروع، نسخه اکویینوکس EV LT1 دیفرانسیل جلو حدود 1,355 دلار ارزان تر از تویوتا bZ XLE دیفرانسیل جلو است و به لطف باتری بزرگ تر 85 کیلووات ساعتی (که 27.3 کیلووات ساعت بیشتر از باتری تویوتا است)، می تواند در هر بار شارژ حدود 8 کیلومتر بیشتر حرکت کند.

اما وقتی به نسخه های فول آپشن چهارچرخ محرک می رویم شرایط برعکس می شود. نسخه اکویینوکس EV RS AWD حدود 2,340 دلار گران تر از bZ Limited AWD است و در هر بار شارژ تنها 11 کیلومتر بیشتر می پیماید (459 کیلومتر در برابر 448 کیلومتر) آن هم با همان باتری 85 کیلووات ساعتی که در نسخه دیفرانسیل جلو هم استفاده می شود. این باتری در واقع 10.3 کیلووات ساعت بزرگ تر از باتری 74.7 کیلووات ساعتی تویوتا bZ Limited AWD است.

از نظر فضای بار هم تقریباً می توان گفت مساوی هستند. در حالت عادی (صندلی های عقب سر جایشان) تویوتا تنها 37 لیتر فضای بیشتری نسبت به شورولت دارد. اما وقتی صندلی ها خوابانده شوند، برتری تویوتا بسیار اندک است؛ فقط حدود 8 لیتر بیشتر (1,620 لیتر در برابر 1,612 لیتر).

بنابراین اگر اولویت شما ارزان ترین شاسی بلند برقی با بیشترین بُرد حرکتی است انتخاب شما باید اکویینوکس EV LT1 دیفرانسیل جلو 2025 باشد. اگر به دنبال بهترین شاسی بلند میان این دو هستید، از نظر فنی تویوتا با فضای بار کمی بیشتر در حالت عادی دست بالا را دارد و وقتی صندلی ها خوابانده شوند هر دو آن قدر نزدیک اند که می توان گفت مساوی اند. اما اگر به دنبال نسخه فول آپشن با کمترین قیمت باشید بدون شک برنده تویوتا bZ Limited AWD مدل 2026 است که 2,340 دلار ارزان تر از شورولت مشابه خود عرضه می شود.

تویوتا با bZ مدل 2026 پیشرفت های قابل توجهی به دست آورده است. این خودرو اکنون نسبت به زمانی که با نام bZ4X شناخته می شد، برد حرکتی بیشتر، قدرت بالاتر و گزینه های متنوع تری برای شارژ دارد. همچنین با وجود آن که باتری های کوچک تری نسبت به برخی رقبا دارد توانسته در زمینه ی بُرد حرکتی فاصله ی خود را با رقبا کمتر کند.

با این حال آیا این تغییرات می تواند به تویوتا برتری نسبت به دیگر خودروهای برقی مدل 2026 بدهد؟ پاسخ هنوز روشن نیست؛ چراکه باتری کوچک تر همچنان می تواند باعث تردید خریداران شود و این نگرانی به جا است زیرا همان طور که آزمایش های دنیای واقعی تاکنون نشان داده اند، اختلاف بین برد اعلامی و برد واقعی همچنان موضوعی مهم خواهد بود.