بر اساس تازه ترین داده های منتشر شده از سوی بازوی پژوهشی مجلس، در مردادماه امسال، شاخص تولید رشته فعالیت خودرو و قطعات بر مبنای شرکت های بورسی نسبت به مرداد ماه سال 1403، افزایش 0.8 درصدی و نسبت به تیرماه رشد هشت درصدی داشته است.

به گزارش دنیای اقتصاد، همچنین شاخص فروش این بخش نسبت به ماه مشابه سال قبل افزایش 0.4 درصدی و نسبت به ماه قبل رشد 17.3 درصدی را نشان می دهد. جزییات این گزارش نشان می دهد که نسبت به ماه قبل شاخص تولید و فروش تمام زیربخش ها افزایش یافته است. اما از طرفی دیگر، نسبت به مرداد پارسال، شاخص تولید و فروش زیربخش قطعات کاهش یافته است.

این روند کاهشی در بخش قطعات را می توان به بدهی 2 خودروساز بزرگ به قطعه سازان نسبت داد که طبق جدیدترین آمار منتشر شده، به رقم 620 همت رسیده که به معنای رکوردشکنی مجموع بدهی خودروسازان است.

در حالی تولید و فروش شرکت های بورسی در رشته فعالیت خودرو و قطعات در مردادماه امسال افزایشی بوده که این دو بخش در تیرماه با کاهش 15.8درصدی و 24 درصدی نسبت به ماه مشابه سال قبل مواجه شده بودند.

آمار ماهانه تولید خودرو توسط سه خودروساز بزرگ کشور در وب سایت کدال نیز روایتی مشابه با داده‎ های منتشر شده از سوی مرکز پژوهش های مجلس از تولید و فروش شرکت های بورسی دارد. در حالی که سه خودروساز بزرگ کشور در پنج ماه ابتدای امسال 14 درصد کمتر از مدت مشابه سال قبل خودروی سواری تولید کردند اما آمار ماهانه نشان می دهد که ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو در پنجمین ماه از سال 12.7 درصد بیشتر از تیرماه تولید سواری داشته اند.

بدین ترتیب، تولید خودروهای سواری از رقم 55 هزار و 117 دستگاه در تیرماه امسال با رشد حدود هفت هزار دستگاهی به 62 هزار و 112 دستگاه در مردادماه رسید. هرچند نااطمینانی های اقتصادی و سیاسی و ادامه مباحثی همچون قیمت دستوری را می توان از جمله دلایل رکود تولید در پنج ماهه امسال برشمرد اما رشد محقق شده در آمار مردادماه را می توان به وضعیت رکودی که خودروسازان در خرداد و تیر ماه پشت سر گذاشتند، نسبت داد.

تولید خودروی سواری بر اساس آمار منتشر شده از سوی شامخ در ماه خرداد به کف یک ساله رسید و این ماه لقب رکودی ترین ماه از ابتدای ثبت نظرسنجی شامخ یعنی از سال 97 را به خود اختصاص داد.

در ادامه وضعیت تولید در تیرماه نسبت به ماه قبل تا حدودی بهبود یافت اما تولید باز هم در کف انجام می شد. در مردادماه وضعیت تولید خودروی سواری کمی رو به بهبود حرکت کرد، البته ارقام منتشر شده نسبت به ماه های پیش از خرداد چندان تعریفی ندارند.

علت کاهش تولید در دو ماه تیر و خرداد را می توان در دو عامل یعنی جنگ تحمیلی 12 روزه میان ایران و اسراییل و تعطیلی های تابستانه خودروسازان جست وجو کرد. اثر جنگ تحمیلی که در خردادماه امسال رخ داد را می توان در بخش تولید و فروش در خرداد و تیر مشاهده کرد. در ضمن، اولین تعطیلات خودروسازی هم در بحبوحه جنگ تحمیلی اعلام شد، خودروسازان برای بار دوم خطوط تولید خود را از 21 تا 25 مرداد ماه جهت امر بازسازی تعطیل کردند؛ دو موضوعی که اثر خود را بر جریان تولید خودروسازان باقی گذاشتند.