هوندا فورزا 250 یکی از گران ترین اسکوترهای ایران محسوب می شود و ما قصد داریم در این مطلب به ارائه اطلاعاتی درباره این اسکوتر بپردازیم.

به گزارش آخرین خودرو، هوندا فورزا 250 از جمله اسکوترهای سایز متوسط یا ماکسی بازار محسوب می شود که به عنوان موتور اورژانس نیز کاربرد دارد. تا حدودی می توان گفت در این موتورسیکلت از فناوری های مدرنی استفاده شده و طراحی آن خاص است و به همین دلیل جزو گران ترین اسکوترهای ایران و شاید جهان شناخته می شود.

هوندا فورزا در نسخه های مختلفی عرضه شده است و ممکن است یک سری از آپشن ها یا امکانات در بعضی نسخه ها تعریف نشده باشد. ما به بررسی نسخه جدید هوندا فورزا 250 می پردازیم و مواردی مثل طراحی، انجین و سواری آن را در این مقاله بررسی می کنیم.

در طراحی هوندا فورزا 250 شاهد یک طراحی نسبتا متفاوت و همچنین مدرن هستیم و به طور کلی طراحی پهن تری نسبت به سایر اسکوترهای بازار مشاهده می شود. نمای جلویی این موتور با سایر اجزای موتور هماهنگ است و طراحی آن هوشمندانه به نظر می رسد و حتی در مدل های جدیدتر شاهد طراحی تهاجمی تری هستیم. چراغ های جلویی هوندا فورزا 250 به صورت کشیده و مانند بال نماد هوندا طراحی شده اند و از نوع ال ای دی نسبتا با کیفیت محسوب می شوند.

چراغ های این اسکوتر در شب دید مناسبی را در اختیار راکب قرار می دهند و از پرتاب نور مناسبی برخوردار هستند. یکی از متفاوت ترین بخش های مربوط به طراحی هوندا فورزا 250، آینه های آن هستند، چرا که آینه ها با ابعاد بزرگ و طراحی ضخیم روی فلاپ جلویی قرار گرفته اند و شاهد چراغ های راهنما روی آینه ها هستیم.

یک وایند شیلد طلقی برای این موتور استفاده شده که تا حدودی ابعاد و ارتفاع مناسبی دارد و می تواند جهت باد را به سمت بالا هدایت کند تا راکب هنگام رانندگی اذیت نشود. این باد گیر یا وایند شیلد، برقی است و قابلیت تنظیم تا 180 میلی متر را دارد. این قابلیت باعث می شود تا از ورود حشرات یا قطرات باران به چشم راکب جلوگیری شود و راکب می تواند با توجه به آب و هوا با یک دکمه ارتفاع وایند شیلد را تنظیم کند.

فرمان هوندا فورزا 250، مانند بسیاری از اسکوترها با فلاپ پوشانده شده و هیچ جزییات آزاردهنده ای از فرمان قابل مشاهده نیست. صفحه کیلومتر این موتور ابعاد مناسبی دارد و تقریبا مشابه صفحه کیلومتر خودرو طراحی شده است. در هوندا فورزا 250 شاهد یک صفحه کیلومتر ترکیبی به صورت آنالوگ و دیجیتال هستیم که در بیشتر نسخه ها رنگی است و خوانایی و وضوح قابل قبولی دارد.

در سمت راست صفحه کیلومتر، دور موتور به صورت آنالوگ نمایش داده می شود و در سمت چپ نیز شاهد میزان سرعت به صورت آنالوگ هستیم. در قسمت میانی این دو صفحه آنالوگ، بخش دیجیتال قرار گرفته است و میزان سوخت، ساعت و چراغ های هشدار مربوط به موتور را به نمایش می گذارد.

دو داشبورد دارای درب در بخش کنسول این موتور تعبیه شده و درگاه USB نیز برای شارژ موبایل در همین بخش قابل مشاهده است؛ همچنین در بخش مرکزی کنسول شاهد سیستم کی لس هستیم. جاپایی های این موتور طراحی مناسبی دارند و می توان گفت فضای مناسبی برای جای پای راکب و ترک نشین در نظر گرفته شده است.

در همین بخش جاپایی، شاهد وجود باک این موتور هستیم که 11.7 لیتر ظرفیت دارد، ولی هیچ مانعی برای پای راکب محسوب نمی شود و همچنان فضای کافی برای پا در نظر گرفته شده است.

در نمای جانبی هوندا فورزا 250 شاهد خطوط شکسته و همچنین خطوط موازی هستیم که در حالت کلی ظاهر زشتی به موتور نداده و با اکثر جزییات آن هماهنگی ایجاد کرده است. زین این موتور به صورت پهن و تقریبا بزرگ طراحی شده است و می تواند فضای کافی را در اختیار راکب و ترک نشین قرار دهد.

با وجود زاویه تند موجود در قسمت پشتی این زین، همچنان شاهد راحتی و نرمی زین هستیم و لازم است اشاره کنیم که ارتفاع زین این موتور تا سطح زمین 719 میلی متر است. این ارتفاع می تواند برای بسیاری از افراد با قد مختلف مناسب باشد و هندلینگ و توقف خوبی را برای راکب فراهم کند. بخش عقب این اسکوتر جذاب طراحی شده است و چراغ های عقب نیز مانند چراغ های جلو از نوع ال ای دی هستند و به صورت کشیده طراحی شده اند. وزن خشک موتور سیکلت هوندا فورزا 250، 170.1 کیلوگرم گزارش شده است و وزن تر آن 185 کیلوگرم محسوب می شود.

ابعاد اسکوتر هوندا فورزا 250 به شرح زیر است: طول: 2165 میلی متر، عرض: 760 میلی متر، ارتفاع: 1545 میلی متر.

هوندا فورزا 250 از یک انجین تک سیلندر، 4 سوپاپ، 4 زمانه و مجهز به سیستم آب خنک بهره می برد و ظرفیت آن تقریبا 249 سی سی است. این موتورسیکلت می تواند 22 اسب بخار قدرت تولید کند و گشتاوری معادل 22.6 نیوتن متر در اختیار راکب قرار دهد. سیستم گیربکس فورزا یک گیربکس اتوماتیک سی وی تی محسوب می شود که در آن نیرو با استفاده از تسمه به چرخ عقب انتقال پیدا می کند.

شتاب صفر تا صد این موتور، 15 ثانیه گزارش شده است و حداکثر سرعت ثبت شده برای هوندا فورزا 250 تقریبا 135 کیلومتر بر ساعت محسوب می شود که برای یک اسکوتر عدد قابل توجهی است. این موتورسیکلت در هر 100 کیلومتر 3 لیتر سوخت مصرف می کند که تقریبا مصرف بالایی است و با باک پر می تواند 400 کیلومتر مسافت طی کند.

در سیستم تعلیق جلوی هوندا فورزا 250 از یک جفت کمک فنر تلسکوپی استفاده شده است و در سیستم تعلیق عقب شاهد یک جفت کمک فنر معمولی هستیم. ترمزهای جلو و عقب این موتور از نوع دیسکی محسوب می شوند و خوشبختانه با بهره مندی از سیستم ABS می توانند به حفظ امنیت راکب در طول رانندگی و سواری کمک کنند. سایز لاستیک جلو در هوندا فورزا 250 برابر با 140/70 است و سایز لاستیک عقب نیز با ابعاد 140/70 ارائه می شود که روی رینگ های آلومینیومی 14 و 15 اینچی سوار هستند.

ارتفاع زین هوندا فورزا 250 نسبت به بسیاری از موتورهای موجود در بازار کمتر است و همین مسئله باعث می شود تا راکب بتواند تسلط بیشتری را روی موتور داشته باشد، ولی از طرف دیگر ارتفاع کم باعث احساس شدن لرزش خواهد شد. وزن این موتور باعث شده تا شتاب کندتری داشته باشد، ولی می تواند به سرعت 135 کیلومتر بر ساعت برسد که عدد خوبی است.

در حرکت درجا احتمالا شاهد صدای نسبتا بلندی از این موتور باشید، ولی در حالت کلی این صدا قابل تحمل است و چندان آزاردهنده نیست. سیستم تعلیق عقب این موتور با ضعف هایی روبرو است و به همین دلیل در ناهمواری ها شاهد لرزش و کوبش خواهید بود که برای یک اسکوتر تقریبا عادی است.

ترمزهای دیسکی و سیستم ABS فورزا 250 عملکرد مناسب و قابل قبولی دارند و می توانند ایمنی راکب را حفظ کنند. این موتور نسبت به یک سری از اسکوترها شعاع گردش بهتری دارد و در حالت کلی می تواند هندلینگ مطلوبی را در اختیار راکب قرار دهد و با زین نرم خود تجربه سواری خوبی را فراهم می کند.

در بازار ایران اسکوترهای متعددی وجود دارند، ولی اگر صادقانه به قضیه نگاه کنیم، تعداد موتورها یا اسکوترهایی که در حد و اندازه هوندا فورزا 250 باشند، کم است. در هر حال یکی از جدی ترین رقبای این اسکوتر، اسکوتر یاماها ایکس مکس است که شباهت بسیار زیادی به هوندا فورزا 250 دارد. یاماها ایکس مکس تا حدودی از نظر انجین عملکرد بهتری دارد و سبک تر محسوب می شود، ولی تقریبا می توان گفت نسبت به این موتور ارزان تر است.

مزایا: طراحی نسبتا مدرن و جذاب، زین پهن، جاپایی نسبتا جادار

معایب: ضعف در سیستم تعلیق عقب، استهلاک نسبتا بالا، قیمت بالا

در پایان باید بگوییم که موتورسیکلت هوندا فورزا 250 یکی از اسکوترهای برند هوندا محسوب می شود که قیمت نسبتا بالایی دارد و طراحی آن نسبت به بسیاری از اسکوترها متفاوت است. این موتور زین پهنی دارد و می تواند راحتی را در طول سواری برای راکب و ترک نشین فراهم کند. ظرفیت باک آن برای سواری طولانی گزینه مناسبی است و سرعت آن نیز برای یک اسکوتر جالب به نظر می رسد.

رقیب اصلی هوندا فورزا 250، یاماها XMAX است که شباهت زیادی به آن دارد، ولی در انجین شاهد تفاوت هایی هستیم. در حالت کلی این موتور یک گزینه مناسب برای تردد در داخل شهر و حتی خارج از شهر و مسافرت محسوب می شود و با وجود استهلاک نسبتا بالا، همچنان جذاب است.