در فصل جدید واردات خودرو به ایران که با تمرکز ویژه بر مدل های برقی و هیبریدی همراه شده، شرکت پرشیا خودرو، نماینده باسابقه ب ام و در کشور، با عرضه سدان تمام الکتریکی i3، بازگشتی قدرتمند و متفاوت را رقم زده است.

به گزارش آخرین خودرو، این خودرو که برخلاف تصور عموم، ارتباطی با هاچ بک شهری i3 ندارد و در واقع نسخه برقی نسل هفتم سری 3 (G20) است، به عنوان یکی از پیشرفته ترین سدان های لوکس برقی، معادلات بازار خودروهای وارداتی را به چالش می کشد. ورود این باواریایی اصیل، نه تنها هیجان را به بازار تشنه ایران بازمی گرداند، بلکه گامی مهم در جهت گذار به حمل ونقل پاک و هوشمند در کشور محسوب می شود.

ب ام و i3 وارداتی توسط پرشیا خودرو، که با کد اتاق G28 LCI شناخته می شود، بر پایه پلتفرم پیشرفته و انعطاف پذیر CLAR ب ام و توسعه یافته است؛ همان معماری که در ساخت نسل فعلی سری 3 و دیگر محصولات مدرن این شرکت به کار رفته است. این خودرو که محصول همکاری ب ام و و برلیانس در چین است، به طور خاص برای پاسخ به نیاز بازار آن کشور به یک سدان لوکس برقی با فاصله محوری کشیده تر طراحی شده است.

در نگاه اول، اصالت سری 3 کاملاً مشهود است؛ خطوط بدنه پویا، کاپوت کشیده و چراغ های تهاجمی LED، همان امضای همیشگی ب ام و را به نمایش می گذارند. با این حال، جزییاتی هوشمندانه هویت برقی آن را آشکار می سازند. جلوپنجره کلیوی شکل معروف ب ام و به صورت بسته طراحی شده تا مقاومت هوا (آیرودینامیک) را به حداقل برساند.

رگه هایی از رنگ آبی در اطراف لوگوی ب ام و، رکاب های جانبی و دیفیوزر سپر عقب، نماد تعلق این خودرو به خانواده الکتریکی "i" است. دستگیره های درِ هم سطح با بدنه و رینگ های آیرودینامیک نیز از دیگر ویژگی هایی هستند که ضمن بهبود بهره وری انرژی، ظاهری مدرن و آینده نگر به این سدان بخشیده اند.

پرشیا خودرو این سدان الکتریکی را در دو نسخه eDrive 35 L و eDrive 40 L به بازار ایران عرضه می کند که هر دو از یک موتور الکتریکی قدرتمند نصب شده روی محور عقب بهره می برند. این ساختار دیفرانسیل-عقب، وفاداری ب ام و به ذات رانندگی اسپرت و لذت بخش را حتی در دنیای برقی ها حفظ می کند.

نسخه eDrive 35 L به عنوان مدل پایه، به یک پیشرانه الکتریکی با توان 210 کیلووات (معادل 286 اسب بخار) و گشتاور 400 نیوتن متر مجهز شده است. این نیروگاه الکتریکی، شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در تنها 6.2 ثانیه ممکن می سازد. انرژی مورد نیاز آن توسط یک پکیج باتری لیتیوم-یون با ظرفیت 70 کیلووات ساعت تأمین می شود که بر اساس استاندارد CLTC، برد پیمایشی معادل 526 کیلومتر را فراهم می کند.

نسخه قدرتمندتر، eDrive 40 L، با یک موتور قوی تر با توان خروجی 250 کیلووات (معادل 340 اسب بخار) و حداکثر گشتاور 430 نیوتن متر عرضه می شود. این مدل قادر است در 5.6 ثانیه از سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست یابد. باتری بزرگ تر 79.05 کیلووات ساعتی در این نسخه، برد پیمایش را طبق استاندارد CLTC به 592 کیلومتر افزایش می دهد که رقمی قابل توجه برای یک سدان لوکس است. هر دو مدل از فناوری شارژ سریع DC پشتیبانی می کنند که امکان شارژ 10 تا 80 درصد ظرفیت باتری را در حدود 35 دقیقه فراهم می آورد.

ب ام و i3 با دست پری از امکانات ایمنی و رفاهی وارد بازار ایران شده تا استانداردهای یک سدان لوکس تمام عیار را به نمایش بگذارد. در هر دو نسخه، تجهیزاتی نظیر شش کیسه هوای 10 نقطه ای، سیستم های کنترل پایداری و کشش، ترمز اضطراری خودکار، رادار هشدار برخورد از جلو، رادار حفظ خودرو بین خطوط و سیستم پایش هوشیاری راننده به صورت استاندارد ارائه شده اند.

در داخل کابین، نمایشگر منحنی و یکپارچه ب ام و که از یک صفحه کیلومتر دیجیتال 12.3 اینچی و یک نمایشگر لمسی مرکزی 14.9 اینچی تشکیل شده، کانون توجه است. سقف پانورامیک، صندلی های برقی جلو با روکش چرم، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک سه منطقه ای، نورپردازی داخلی، سیستم صوتی پیشرفته Harman Kardon و کروز کنترل تطبیقی، تنها بخشی از لیست بلندبالای امکانات رفاهی این خودرو هستند.

علاوه بر این، فناوری های کمک راننده پیشرفته مانند دستیار پارک، دوربین 360 درجه و سیستم رانندگی نیمه خودکار سطح 2، جایگاه i3 را به عنوان یک خودروی مدرن و پیشرو تثبیت می کنند.

در بازار فعلی ایران، با توجه به محدودیت ها و ترکیب خودروهای وارداتی، مزدا EZ-6 که آن هم به زودی به بازار عرضه خواهد شد، نزدیک ترین رقیب برای ب ام و i3 محسوب می شود. هرچند i3 به لطف اصالت برند، کیفیت ساخت بی رقیب آلمانی و دینامیک رانندگی برتر، در جایگاه لوکس تری قرار می گیرد، اما رقابت این دو سدان برقی می تواند سرآغاز فصلی جدید و هیجان انگیز در بازار خودروهای پاک ایران باشد.