خودرو بورسی در حالی این روزها بار دیگر به جریان افتاده که باز هم شورای رقابت و وزارت صمت در قامت مخالفان در مقابل این خواسته خودروسازان و مقامات بورسی صف آرایی کرده اند.

به گزارش دنیای اقتصاد، بورس کالای ایران در جلسه روز یکشنبه (16شهریور ماه) با پذیرش سه خودروی ری را ، سورن و رانا ایران خودرو موافقت کرد، اما از آنجایی که این امر نیازمند مجوز وزارت صمت است، با اعلام مخالفت از سوی سخنگوی شورای رقابت و مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت، ظاهرا بار دیگر خودروی بورسی به در بسته خورده است.

با توجه به اینکه نخستین بار عرضه خودرو در بورس کالا در اردیبهشت ماه سال 1401 کلید خورد اما در بهمن ماه همان سال متوقف شد و تا به امروز هیچ خودروی سواری به تالار نقره ای راه نیافته است، حالا این پرسش کلیدی برای افکار عمومی مطرح شده که اساسا ماهیت طرح مساله ورود خودرو با وجود مخالفت های قانونی به بورس کالا چیست؟ هر بار سازمان بورس و خودروسازان تمایل خود را به سرگیری این شیوه فروش اعلام کرده اند اما در ادامه به در بسته وزارت صمت برای اعطای مجوز خورده اند، با این اوصاف فلسفه طرح دوباره خودرو بورسی و در ادامه مخالفت ها با این نوع فروش خودرو، پرسش برانگیز شده است.

در هر حال پذیرش 3 خودروی سواری ایران خودرو در بورس کالا در روز دوشنبه در شرایطی خبرساز شد که تنها چند ساعت بعد، مهرداد خسروی مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت با بیان این مطلب که عرضه خودرو در بورس کالا نه تنها به شفافیت و تعادل بازار کمک نکرده، بلکه مشکلات تازه ای هم در پی داشته است. از مخالفت وزارت صمت با این خواسته خودروسازان و بورسی ها پرده برداشت. با این حال، حجت الله صیدی رییس سازمان بورس بدون توجه به مخالفت های شکل گرفته در این زمینه در گفت وگو با خبرگزاری ایرنا درباره جزییات عرضه خودروها در بورس آن هم به زودی مواردی را عنوان کرد.

وی درباره تعداد خودروهایی که قرار است در بورس عرضه شوند عنوان کرد که سه مدل خودرو از سوی ایران خودرو و پنج یا 6 مدل نیز از سوی وارد کنندگان پذیرش شده است. و به زودی عرضه آنها در بورس آغاز خواهد شد. در ادامه اما سپهر دادجوی توکلی سخنگوی شورای رقابت نیز هم صدا با وزارت صمت با استناد به مصوبه 543، اعلام کرد شورای رقابت با توجه به اختیار مصرح در فصل نهم قانون اجرای سیاست های کلی اصل 44 با هر گونه عملی در بازار خودرو که ناقض این دستورالعمل باشد، مخالف است.

فصل نهم که سخنگوی شورای رقابت برای مخالفت با ورود خودرو به بورس کالا به آن استناد کرده، به موضوع تسهیل رقابت و منع انحصار اشاره دارد که در آن به انواع تبانی هایی که منجر به اخلال در رقابت می شوند، مانند تعیین قیمت ها، محدود کردن تولید و تقسیم بازار تاکید می کند.

توکلی هم در ادامه سخنان خود، عنوان کرده که اظهارات و افعالی که ناقض قانون و منتج به گمراهی سهامداران است، بدون شک پذیرفتنی نیست و منجر به اخلال در این بازار می شود. اعلام موافقت ها و مخالفت ها با عرضه خودرو در بورس کالا تنها طی چند روز، خبر از یک ناهماهنگی دیگر میان دست اندرکاران و مجموعه های دخیل می دهد که طی این سال ها موجب شکل گیری یک دور باطل در جهت تحقق این امر شده است و معلوم نیست اینبار چه سرانجامی پیدا خواهد کرد