بعد از ماه ها کشمکش بین خودروساز و سیاستگذاران حول قیمت گذاری خودرو، اخبار روز گذشته نشان از احتمال نوعی مصالحه دارد. مصالحه به این شکل که ظاهرا ایران خودرو قیمت گذاری سازمان حمایت را به طور تلویحی پذیرفته و از طرف دیگر وزارت صمت نیز با عرضه برخی محصولات این خودروساز در سازمان بورس موافقت کرده است.

به گزارش دنیای اقتصاد، روز گذشته جمشید ایمانی، قائم مقام مدیرعامل ایران خودرو، اعلام کرد که قیمت جدید خودروها سه شنبه (امروز) به سازمان حمایت ارسال می شود و این سازمان یک ماه فرصت دارد نظر خود را اعلام کند؛ در غیر این صورت، شرکت می تواند قیمت ها را در سامانه 124 ثبت و عرضه محصولات را بر همان مبنا انجام دهد.

از خردادماه سال جاری اختلافات بین ایران خودرو و وزارت صمت حول قیمت گذاری خودرو به اوج خود رسیده است. به طوری که اواخر خرداد ایران خودرو به دلیل عدم اصلاح قیمت از طرف وزارت صمت، خود راسا بهای محصولات خود را به طور میانگین 22.3 درصد افزایش داد که این موضوع با واکنش نهادهای نظارتی و وزارت صمت مواجه شد. اوایل تیرماه امسال نیز وزارت صمت بهای رسمی خودرو را 15 درصد افزایش داد، اما هیچ یک از طرفین زیر بار قیمت اعلامی طرف مقابل نرفتند.

در نهایت نیز سازمان تعزیرات حکومتی وارد موضوع شده و فروش ایران خودرو متوقف شد. اختلافات همچنان در سطح بالایی باقی ماند تا 11 شهریورماه که شورای رقابت اصلاحیه جدیدی روی دستورالعمل قیمت گذاری خودروهای سواری وارد کرده و در آن مقرر کرد که خودروسازان می توانند قیمت های پیشنهادی خود را با فرمول کاست پلاس محاسبه کرده و به سازمان حمایت ارائه دهند، این سازمان یک ماه فرصت خواهد داشت که این قیمت ها را تایید یا اصلاح کند، در غیر این صورت قیمت های اعلامی خودروسازان به عنوان قیمت نهایی در نظر گرفته خواهد شد. در همان نگاه اول این اصلاحیه به نوعی یک راه حل بینابینی به نظر می رسید که می تواند نقطه پایانی بر این اختلافات بگذارد.

حالا نیز اظهارات ایمانی نشان می دهد که ایران خودرو یک قدم به سمت این راه حل میانی حرکت کرده است. اما از طرف دیگر دیروز هیات پذیرش بورس کالای ایران، با عرضه سه محصول ری را، رانا و سورن ایران خودرو در بازار اصلی شرکت بورس کالای ایران موافقت کرد. البته این موضوع به معنای نهایی شدن فروش این سواری های پرتقاضای ایران خودرو در بورس کالا نیست چراکه عرضه در بورس کالا نیازمند مجوز وزارت صمت است.

عرضه خودرو در بورس کالا از اردیبهشت ماه سال 1401 آغاز شد و در بهمن ماه همان سال نیز متوقف شد، از آن زمان هیچ خودروی سواری به تالار نقره ای راه نیافته اما بارها سازمان بورس و خودروسازان تمایل خود را در مورد از سرگیری این شیوه فروش خودرو اعلام کرده اند، اما وزارت صمت مجوز لازم برای عرضه را صادر نکرده است.

حالا نیز دوباره عرضه این خودروها در بورس کالا در سازمان بورس تصویب شده اما هنوز خبری از مجوز سیاستگذار خودرویی نیست. البته می توان اینطور تعبیر کرد که با کمی عقب نشینی ایران خودرو ممکن است وزارت صمت نیز برای رسیدن به نوعی مصالحه این بار با فروش خودرو در تالار نقره ای بورس موافقت کند.

البته نکته اصلی عرضه خودرو در بورس کالا، فروش آن به قیمتی بین قیمت بازار و کارخانه بوده است. اما حالا که فاصله قیمتی بین این دو مرجع تا حد زیادی کمرنگ شده، مطرح شدن دوباره این شیوه فروش کمی عجیب به نظر می رسد.