کراس اوور کوچک کره ای کیا KX1 یا همان استونیک که توسط هرمس خودرو به کشور وارد شده و در آستانه عرضه رسمی قرار دارد. پس از آزادسازی واردات خودرو، کیا یکی از برندهایی بود که دوباره به بازار ایران بازگشت و حالا حضور مدل KX1 نشان می دهد این برند در سگمنت خودروهای جمع وجور شهری نیز قصد رقابت جدی دارد.

به گزارش خودرو بانک، این خودرو که نخستین بار در نمایشگاه فرانکفورت 2017 معرفی شد، اکنون در نسخه تولید چین وارد ایران شده و به عنوان یکی از جدیدترین کراس اوورهای اقتصادی بازار شناخته خواهد شد.

کیا KX1 که در بازار جهانی با نام استونیک شناخته می شود، برای نخستین بار در نمایشگاه فرانکفورت 2017 معرفی شد. این خودرو روی پلت فرم کیا ریو ساخته شده و در حقیقت نسخه ای کراس اوور از این هاچ بک شهری محسوب می شود. برخلاف کراس اوورهای بزرگ تر کیا مانند اسپرتیج یا سورنتو، استونیک بیشتر حال و هوای یک هاچ بک بلندقد دارد و برای رانندگانی طراحی شده که به دنبال خودرویی کوچک، چابک و اقتصادی هستند.

در نمای بیرونی، جلوپنجره مشهور "پوزه ببری" کیا به همراه چراغ هایی مشابه ریو دیده می شود. خطوط عضلانی روی بدنه، روکش های پلاستیکی در اطراف گلگیرها و ریل سقفی، تلاش طراحان برای القای حس ماجراجویی را نشان می دهد. در نسخه تولید چین (KX1) که به ایران وارد می شود، برخی تفاوت های جزیی نسبت به مدل جهانی وجود دارد؛ از جمله طراحی متفاوت سپرها و داشبورد.

داخل کابین، کیا KX1 طراحی ساده و کاربردی دارد. استفاده از پلاستیک سخت هرچند کیفیت لمسی بالایی ندارد، اما دقت مونتاژ مناسب است. نمایشگر 8 اینچی سیستم چندرسانه ای، رابط کاربری روان و چیدمان مناسبی دارد. یکی از نقاط ضعف داخلی، ارتفاع نسبتاً پایین صندلی ها است که حس تسلط راننده بر جاده را کاهش می دهد. فضای عقب نیز به دلیل فاصله محوری کوتاه، چندان جادار نیست و صندوق بار 352 لیتری آن از بسیاری رقبای هم رده کوچک تر است. با این حال، امکان خواباندن صندلی های عقب باعث افزایش ظرفیت بار تا بیش از هزار لیتر می شود

نسخه وارداتی کیا KX1 به ایران از بازار چین تأمین می شود و با پیشرانه 1.4 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی عرضه خواهد شد. این موتور توانایی تولید 100 اسب بخار قدرت و 132 نیوتن متر گشتاور را دارد. نیرو از طریق گیربکس CVT به محور جلو منتقل می شود که عملکردی اقتصادی و مناسب استفاده روزمره دارد.

وزن خودرو تنها 1104 کیلوگرم است که به بهبود مصرف سوخت کمک می کند. میانگین مصرف سوخت ترکیبی آن 6.1 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده و حداکثر سرعت به 176 کیلومتر بر ساعت می رسد. از نظر سیستم تعلیق، کیا تنظیمات جدیدی بر مبنای پلت فرم ریو ارائه کرده است. این تغییرات سبب بهبود چابکی خودرو شده اند، هرچند کیفیت سواری در مسیرهای ناهموار چندان نرم و راحت نیست.

ترمزهای دیسکی در هر چهارچرخ، رینگ های 16 اینچی و تایرهای 195، از دیگر مشخصات این کراس اوور کوچک هستند. در مجموع، کیا KX1 خودرویی اقتصادی، کم استهلاک و مناسب تردد شهری است اما برای سفرهای طولانی و رانندگی پرهیجان، انتظارات بالایی را برآورده نخواهد کرد.

کیا KX1 با وجود ابعاد کوچک، مجموعه ای از امکانات رفاهی و ایمنی نسبتا قابل قبول ارائه می دهد. امکانات رفاهی این خودرو شامل سانروف، صندلی های چرمی، نمایشگر لمسی 8 اینچی، استارت دکمه ای، ورود بدون کلید، سیستم صوتی شش بلندگو، کروز کنترل، بلوتوث، دوربین عقب و دی لایت است. در بخش ایمنی نیز تجهیزاتی مانند ایربگ های جلو و جانبی، سنسور پارک جلو و عقب، سیستم کنترل پایداری، پایش فشار باد تایرها، دستیار حرکت در سربالایی و سراشیبی و هشدار حفظ حرکت بین خطوط دیده می شود.

با وجود این تجهیزات، نسخه پایه استونیک در تست های ایمنی یورو انکپ تنها سه ستاره دریافت کرده که نشان می دهد در مقایسه با برخی رقبای اروپایی سطح ایمنی پایین تری دارد.

در بازار ایران، کیا KX1 با رقبای متعددی روبه رو خواهد شد. از جمله مهم ترین رقبای آن می توان به کیا سونت، نیسان کیکس، سوزوکی فرانکس و جتا VS5 اشاره کرد. مزیت اصلی KX1 قیمت پایین تر در میان محصولات کیا است، اما فضای داخلی محدود و کیفیت سواری متوسط از نقاط ضعف آن محسوب می شود.

هنوز قیمت رسمی این خودرو در ایران اعلام نشده، اما با توجه به قیمت حدود 11 هزار دلاری نسخه اتوماتیک در چین و هزینه های بالای واردات، پیش بینی می شود قیمت آن در بازار ایران حدود دو میلیارد تومان باشد. عرضه این خودرو از طریق سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی صورت خواهد گرفت و خریداران عادی امکان ثبت نام خواهند داشت.

کیا KX1 یا استونیک، یک کراس اوور کوچک شهری است که بیشتر برای استفاده روزمره و تردد در مسیرهای پرترافیک طراحی شده است. این خودرو طراحی قابل قبول، مصرف سوخت پایین و امکانات رفاهی مناسبی دارد و در عین حال به دلیل ابعاد جمع وجور، گزینه ای مطلوب برای خانواده های کوچک و جوانان محسوب می شود.

با این حال، فضای محدود صندلی های عقب، صندوق بار کوچک و کیفیت سواری متوسط، از نکاتی است که می تواند در تصمیم خریداران تأثیرگذار باشد. در نهایت، باید دید بازار ایران با توجه به قیمت نهایی و رقابت شدید در این سگمنت، چه واکنشی به ورود کیا KX1 نشان خواهد داد.