شهرداری تهران دو ماه پیش اعلام کرد که از تابستان، لاین خودروهای پرسرنشین در بزرگراه همت راه اندازی می شود.

به گزارش فارس، اما امروز رییس شورای شهر تهران، مهدی چمران، گفت که شورای عالی ترافیک این طرح را مصوب نکرده است.

از سال گذشته استارت ساخت مسیر HOV (خطوط پرسرنشین) در تهران آغاز شد؛ قرار بود در فروردین این طرح اجرایی شود، اما کار به تعویق افتاد.

شهرداری خطوط زردرنگی را در همت کشید تا در لاین ویژه همت فقط خودروهای پرسرنشین مانند اتوبوس، تاکسی، ون، سرویس مدرسه و… عبور کنند، اما امروز چمران گفت که هنوز مجوز صادر نشده و شهرداری کار را زودهنگام آغاز کرده است.

روزانه شاهد ترافیک کیلومتری در همت هستیم و از هر 10 خودروی عبوری، به ویژه در ساعت پیک، 7 خودرو تک سرنشین است.

کارشناس مطالعات شهری، کاوه ترابیان، می گوید که در تئوری، خطوط HOV ایده خوبی به نظر می رسد، اما در عمل در تهران به سختی قابل اجراست و زیرساخت های آن فراهم نیست وگرنه این طرح هم به سرنوشت طرح هایی مثل زوج وفرد دچار می شود.

در مقابل، کارشناس حمل ونقل شهری، رضا جلالیان، با بیان اینکه شهرداری زیرساخت های لازم مانند خرید دوربین و… را انجام داده است، می گوید که طرح HOV در بسیاری از شهرهای بزرگ دنیا اجرا شده و نتیجه بخش بوده. تهران با این حجم از خودروهای تک سرنشین، باید به سمت سیاست های بازدارنده برود.

کارشناسان می گویند که اجرای خطوط HOV برای خودروهای چندسرنشین می تواند راهکاری مؤثر برای کاهش ترافیک تهران باشد، به شرط آن که با تجهیز بزرگراه ها به دوربین های هوشمند، اجرای مرحله ای، راه اندازی سامانه رسمی هم سفری، ارائه مشوق هایی مانند تخفیف عوارض و فرهنگ سازی گسترده همراه شود؛ همچنین هم زمان باید حمل ونقل عمومی نیز تقویت شود تا شهروندان از خودروی شخصی به گزینه های جایگزین روی آورند.