پژو 206 را باید یکی از موفق ترین خودروهای جهان در سگمنت B معرفی کرد که در کشورهای مختلفی با استقبال مواجه شد. پژو 206 در ایران هم مانند بسیاری دیگر از کشورهای اروپایی و امریکایی از خودروهای محبوب نسل جوان شناخته می شود با این تفاوت که تولید آن در بسیاری از کشورها پایان یافته اما در ایران همچنان یکی از خودروهای محبوب بازار است که مدل های جدیدی از آن در حال تولید است.

پژو 207 در نسخه های مختلف، آخرین محصول از خانواده پژو در ایران است که تولید آن با قدرت ادامه دارد و قرار است نسخه فیس لیفت پژو 207 هم در آینده نزدیک از سوی ایران خودرو به بازار خودرو معرفی شود.

هم زمان با قطعی شدن پروژه تولید پژو 207 فیس لیفت در گروه صنعتی ایران خودرو، با بررسی تاریخچه خودرو پژو 207، به بررسی مشخصات احتمالی پژو 207 فیس لیفت می پردازیم.

پژو 207 در سال 2006 به عنوان جانشین پژو 206 در اروپا معرفی و در کشورهای فرانسه، اسپانیا و اسلواکی تولید شد و تا سال 2014 در مدل های هاچ بک، استیشن و کوپه کابریولت عرضه آن به بازار ادامه داشت. با این حال، آنچه در ایران و برخی بازارها با نام 207 شناخته می شود، در واقع نسخه فیس لیفت 206 یا همان 206+ است که در برزیل طراحی شد.

در ایران، تولید 207آی از سال 1389 آغاز شد و پس از توقف موقت در سال 1391، از سال 1395 با آپشن هایی مانند سقف پانوراما و گرافیک جدید چراغ ها از سر گرفته شد. این خودرو در برزیل، آرژانتین، چین و مالزی نیز با نام های مختلف عرضه شد و در مالزی توسط گروه نازا تا سال 2010 تولید می شد.

دلایل مختلفی از جمله نبود رقیب مناسب موجب محبوبیت بالای پژو 207 در ایران شد و این خودرو تا امروز یکی از محبوب ترین گزینه ها برای خریداران بوده است و از جمله خودروهایی محسوب می شود که بازار دست دوم مناسبی نیز دارد. بازار دست دوم مناسب و نقدشوندگی بالا در کشوری مانند ایران که خودرو را یک کالای سرمایه ای می داند، از مهم ترین دلایل بقای یک خودرو در بازار و ادامه تولید آن شناخته می شود.

پروژه تولید پژو 207 فیس لیفت از سال گذشته همواره نقل محافل خودرویی بوده است اما پس از سخنان مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو و انتشار اطلاعات ثبت شده در سامانه کدال، وجود برنامه تولید پژو 207 فیس لیفت در ایران خودرو قطعی شده است.

با توجه به تغییراتی که در مدیریت گروه صنعتی ایران خودرو در اواخر سال گذشته رخ داد، انتظار می رود تا پژو 207 جدید یک فیس لیفت سنگین و واقعی برخلاف فیس لیفت های مرسوم در بازار خودرو ایران باشد که تنها به تغییر چراغ و افزودن زه کناری خلاصه می شود.

احتمالا به جز تغییرات ظاهری با کابین متحول شده پژو 207 مواجه باشیم اما یقینا تغییرات به همین جا ختم نمی شود.

براساس اخبار موثقی که از ایران خودرو شنیده می شود، تجهیز این خودرو به گیربکس دوکلاچه تر مهم ترین تغییر پژو 207 فیس لیفت خواهد بود. انتظار می رود این گیربکس ساخت شرکت DAE باشد اما شایعاتی از احتمال تولید این گیربکس در شرکت نیرو محرکه نیز به گوش می رسد که قابل تایید نیست.

براساس این گزارش، پیشرانه پژو 207 فیس لیفت همچنان از نوع TU5 پلاس خواهد بود. اگر این تغییرات در پروژه پژو 207 فیس لیفت صحت داشته باشد، ایران خودرو کار سختی در هماهنگی این موتور و گیربکس پیش رو خواهد داشت اما نتیجه آن، عرضه خودرویی سریع تر و چابک تر از خانواده پژو خواهد بود.

اگر پژو 207 فیس لیفت با گیربکس دوکلاچه تر راهی بازار شود، شاهد تولید اولین محصول ایران خودرو با این سیستم خواهیم بود.

متاسفانه باید بگوییم که هیچ محدوده قیمتی نمی توانیم برای پژو 207 فیس لیفت متصور باشیم.

هرچند تولید پژو 207 فیس لیفت در ایران خودرو قطعی شده است اما به دلیل سنگینی این پروژه، حتی بازه زمانی مشخصی برای عرضه محصول جدید پژو مشخص نشده است.

مدیرعامل ایران خودرو پیش از این مهرماه سال 1405 را برای عرضه تارا فیس لیفت اعلام کرده بود. اگر زمان آغاز هر دو پروژه را در گروه صنعتی ایران خودرو به صورت یکسان فرض کنیم، می توانیم تا پایان سال 1405 منتظر ورود پژو 207 فیس لیفت به بازار باشیم.

منبع: پرشین خودرو