در روزهای اخیر، بازار خودروهای وارداتی شاهد کاهش محسوس قیمت بوده است، اما کارشناسان بر این باورند که این تغییرات به معنای ریزش قیمت ها نیست.

به گزارش ایران، مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفت وگویی تأکید می کند کاهش قیمت های اخیر به هیچ وجه به معنای ریزش قیمت ها نیست. در واقع، قیمت ها در حال نزدیک شدن به رقم واقعی خود هستند، اما هنوز فاصله زیادی با واقعی شدن قیمت ها وجود دارد. دلیل اصلی کاهش قیمت ها این است که تقاضا برای خرید خودرو کاهش یافته و بسیاری از خودروها برای خریداران به صرفه نیستند. ضمن اینکه برخی از این خودروها کیفیت لازم را برای جذب مشتری ندارند.

یکی از مشکلات اساسی بازار خودروهای وارداتی به ویژه در ماه های اخیر، تأخیر در عرضه خودروها به بازار است. دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به دپو شدن 20 هزار خودرو در گمرک و متوقف شدن عرضه آنها می گوید: این وضعیت نه تنها به ضرر مصرف کنندگان تمام می شود، بلکه خود شرکت های واردکننده هم با زیان های جدی روبه رو هستند. شرکت های واردکننده در شرایط سختی قرار دارند. این خودروها با دریافت وام وارد شده اند، اما شرکت ها نه قادر به توزیع به موقع آنها هستند و نه می توانند آنها را در بازار به فروش برسانند. دلیل اصلی این تأخیرها هنوز هم به عدم تعیین قیمت ها برمی گردد. از ابتدای سال، سامانه فروش خودروهای وارداتی فعال نشده و تعیین قیمت ها به کمیته خودرو واگذار شده، اما هنوز جلسه ای در این خصوص برگزار نشده است.

از دیگر چالش هایی که بازار وارداتی ها با آن روبه رو است، بوروکراسی پیچیده واردات و دخیل بودن چندین سازمان در این باره است که باعث شده روند واردات کند و مختل شود. دبیرانجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به طولانی شدن فرآیند واردات و افزایش هزینه ها برای وارد کردن خودروها، می گوید: در حالیکه در ابتدا شورای رقابت اعلام کرده بود خودروهای مانده در گمرک نیاز به قیمت گذاری ندارند، اما ستاد تنظیم بازار همچنان مانع از عرضه آنها می شود. ماندن این خودروها در گمرک هم به ضرر مصرف کنندگان است و هم باعث ورشکستگی شرکت های وارد کننده می شود.

بازار خودرو ایران تحت تأثیر رکود تورمی و کاهش قدرت خرید مردم قرار دارد. افزایش قیمت ارز، دستمزدها و هزینه های تولید، باعث شده تا قیمت خودروها به شکل چشمگیری افزایش یابد در حالی که توان مالی خریداران کاهش یافته است. علیرضا پورحسینی، کارشناس بازار خودرو، درباره شرایط کنونی می گوید: متأسفانه بازار خودرو درحال حاضر تحت تأثیر رکود تورمی است که در سال های اخیر افزایش پیدا کرده است. این موضوع دلایل مختلفی دارد؛ از افزایش قیمت ارز گرفته تا افزایش دستمزدها و هزینه تولید که همه این ها تأثیرگذار بوده اند. مثلاً خودرویی مانند ال 90 که در گذشته حدود 20 میلیون تومان بود، حالا قیمت کارکرده اش به 700 میلیون تومان رسیده است، در حالی که قدرت خرید مردم پایین آمده است.

پورحسینی وضعیت فعلی و تأثیر آن بر بازار را هم مطرح می کند و می گوید: از سوی دیگر، وضعیت اقتصادی و اجتماعی فعلی باعث شده مردم نگران آینده باشند و تمایل به خرید خودرو نداشته باشند. سرمایه ها به جای بازار خودرو، به سمت طلا و ارز می رود. این موضوع فقط مختص خودرو نیست و بازارهای دیگر را هم تحت تأثیر قرار داده است.

او درباره کاهش قیمت خودروهای وارداتی و تأثیر آن بر بازار خودرو، می گوید: ریزش قیمتی که در حال حاضر در بازار خودروهای وارداتی دیده می شود، تأثیر چندانی روی خودروهای داخلی ندارد ولی بازار خودروهای چینی و مونتاژی را تحت تأثیر قرار می دهد. به طور مثال خودروهای تیگو 7 و تیگو 8 بیشتر در این شرایط از لحاظ قیمتی متأثر می شوند. اما خودروهای ارزان قیمت داخلی مثل کوییک، 207 و دنا چون قیمت پایین تری دارند، کمتر تأثیر می پذیرند. خودروهای وارداتی معمولاً از حدود 3 میلیارد تومان شروع می شوند و خریداران آنها با کسانی که خودروهای کوچک داخلی 500 تا 700 میلیون تومانی را می خرند، متفاوت هستند. پس تأثیر واردات بیشتر روی خودروهای مونتاژی است که قیمت های نجومی 2 تا 4 میلیارد تومانی دارند.

این کارشناس بازار خودرو با اشاره به افزایش واردات خودرو می گوید: افزایش واردات باعث ایجاد فضای رقابتی در بازار خودرو می شود. همچنین مشتریان گزینه های بیشتری دارند و محدود به چند مدل نیستند. این تنوع به مشتری کمک می کند راحت تر انتخاب کند. این اتفاق باعث شده تا حباب قیمت خودروهای وارداتی شکسته شود. خودروهایی مثل تویوتا کمری که قبلاً قیمت های نجومی داشتند الان ریزش شدید قیمت را تجربه می کنند. این اتفاق به خاطر نبود خودروهای خارجی، بسته بودن واردات خودرو و تشنه بودن بازار خودرو اتفاق افتاده بود اما با جریان یافتن دوباره واردات خودرو شاهد شکسته شدن قیمت ها هستیم.

پورحسینی درباره کاهش نقش دلالان در بازار خودرو می گوید: روز به روز قیمت خودرو به نرخ های واقعی نزدیک تر می شود. بعضی خودروها حتی 4 تا 5 درصد زیر قیمت عرضه، معامله می شوند. کاهش حباب قیمت ها و محدودیت های ثبت نام باعث شده دلالی در بازار خودرو کمتر شود. هنوز هم محدودیت هایی مثل خرید و فروش با کارت ملی و نداشتن پلاک فعال برای خودرو وجود دارد، اما واردات خودرو و شکسته شدن حباب قیمت خودرو باعث شده تا خودرو به مرور از کالای سرمایه ای شدن فاصله بگیرد.