مهم ترین اتفاقی که در بحبوحه جنگ 12 روزه در حوزه خودرو رخ داد؛ تصویب آیین نامه واردات خودرو بود. آیین نامه ای که مهم ترین گزینه آن باز شدن مجدد واردات خودروهای بالای 2500 سی سی بود. خودروهایی که به دلیل حجم موتورشان مدتها بود ورودشان به کشور ممنوع شده بود.

به گزارش ایران، جلال رشیدی کوچی، نماینده سابق مجلس در دوران خود برای واردات خودرو بسیار تلاش کرد و حالا بعد از اعلام این آیین نامه در صفحه شخصی خود در فضای مجازی به تأثیرات باز شدن واردات خودروهای بالای 2500 سی سی اشاره کرد.او چهار ویژگی مهم این آیین نامه را در صورتی که به درستی اجرا شود اعلام و تأکید کرد تأثیر بسیار مثبتی روی کاهش قیمت های خودروها، بویژه خودروهای وارداتی (چه مدل های قبل از 2017 و چه مدل های جدید) داشته باشد.

چهار ویژگی مهم این آیین نامه که در صورت اجرای درست آن توسط قسمت های مختلف دولت، حتماً می تواند تأثیر مثبتی بر بازار بگذارد شامل این موارد است:

1- حذف سقف حجم موتور، به این معنی که بعد از این خودروهای بالای 2500 سی سی اجازه ورود به کشور خواهد داشت.
2- حذف سقف دلاری(در این آیین نامه هیچ اشاره ای به سقف دلاری نشده و تنها برای شرکت هایی که بیش از 300هزار دلار در ایران سرمایه گذاری کرده اند اجازه واردات خودرو تا سقف 30هزار دلار داده است.)
3-کاهش قابل توجه تعرفه برای خودروهای زیر 2هزار سی سی.
4-واردات توسط اشخاص حقیقی.

به گفته رشیدی کوچی، مهم ترین و اصلی ترین نکته ای که باید روی آن تأکید کنیم اجرای درست و بی قید و شرط همین آیین نامه است. وزارت صمت، بانک مرکزی، گمرکات کشور، سازمان بازرسی و استاندارد همین آیین نامه ای را که نوشته وتصویب کردند عیناً اجرا کنند تا اثرات مثبت آن مشهود باشد.

این نماینده سابق مجلس در اینستاگرام خود تأکید کرد: اگر این اتفاق رخ دهد شاهد تأثیر قابل توجهی بر کاهش قیمت ها و ورود خودروهای متنوع به کشور خواهیم بود. یکی از اصلاحاتی که انجام شد و مدت ها همه دنبالش بودند برداشتن سقف حجم موتور بود. تا قبل از این، خودروهای بالای 2500 سی سی اجازه واردات به کشور نداشتند اما با این آیین نامه جدید، خودروهای بالای 2500 سی سی، چه کارکرده و نو وارد کشور می شوند.

تا قبل از 2017 که واردات خودروهای نو به کشور انجام می شد تعداد قابل توجهی خودروهای بالای 4 سیلندر وبالای 2500 سی سی وارد کشور شدند که بعد از اینکه اجازه ورود این خودروها به کشور ممنوع شد؛ این خودروها که کارکرده محسوب شده، قیمت های نجومی پیدا کردند. به طور مثال خودروهای لندکروز مدل 2024 و 2023 که پلاک ملی شدند با قیمت های فضایی 70-80 میلیارد تومانی معامله می شوند.

اما در کشورهای حوزه خلیج فارس به خصوص امارات حدود 7تا8 میلیارد تومان معامله می شوند حالا با تعرفه 200 درصد رقمش خیلی بیشتر می شود. البته مدل های خودرو را هم باید در نظر گرفت. لندکروز 7میلیاردی با 200درصد تعرفه 20 میلیارد تومان خواهد شد. البته ارزی که محاسبه می شود ارز بازار آزاد نیست.

10 میلیارد هم سود فروشنده و سایر موارد است در نتیجه خودرو نهایتاً 30 میلیارد تومان تمام می شود. مدل کارکرده و هیبرید این خودرو با تعرفه 15 درصد است. اگر یک لندکروز 2025 هیبریدی با قیمت 600 هزار درهم در نظر بگیریم با تعرفه 15 درصد بعید است قیمتش بالای 20 میلیارد تومان باشد. این موارد به این معنی است که اجرای این آیین نامه باعث کاهش قیمت به صورت پلکانی می شود.

قیمت لندکروز مدل 2013 کارکرده در بازار ایران در تاریخ 3 مرداد 1404 حدود 13 تا 16 میلیارد تومان است، که به شرایط دقیق (مثل نوع تریم، سطح امکانات، رنگ، میزان کارکرد و سابقه سرویس ها) بستگی دارد. حالا بیاییم لندکروز 2025 را با نرخ امارات برای واردات به ایران محاسبه کنیم. تعرفه 200درصد است و نرخ ارز واردات خودرو در سال جدید از 28500 به 70000هزارتومان رسیده است.

با نرخ 28500 محاسبه کنیم قیمت حدود 30 میلیارد تومان می شود و با ارز 70هزار تومان یک لندکروز نسخه پایه بنزینی حدود 60 میلیارد تومان می شود. درست است که قیمت ها به دلیل تعرفه بالا نجومی است اما اگر این خودروها وارد شود؛ لندکروز 2013 هم ریزش قیمت پیدا کرده و در بازار وارداتی ها شاهد تحول عجیبی خواهیم شد. از سوی دیگر، ریزش قیمت ها به صورت پلکانی روی سایر خودروها، چه داخلی و مونتاژی تأثیرگذار است.