بر اساس جدیدترین آگهی های فروش اقساطی محصولات ایران خودرو در نمایشگاه های شخصی خودرو، دنا اتوماتیک با پیش پرداخت یک میلیارد و 800 میلیون تومان و بازپرداخت بلندمدت 60 ماهه در دسترس متقاضیان قرار گرفته است؛ در این روش خرید، مشتریان ملزم به پرداخت اقساط ماهانه 35 میلیون تومان خواهند بود.

در طرحی دیگر، خودروی کار و باری آریسان 2 با پیش پرداخت یک میلیارد و 380 میلیون تومان معرفی شده است؛ بازپرداخت این شیوه طی یک دوره کوتاه مدت تر 12 ماهه انجام می شود و خریداران باید اقساط ماهانه 136 میلیون تومانی را تسویه کنند.

در ادامه، هاچ بک پرطرفدار بازار یعنی پژو 207 اتوماتیک در قالب طرحی با پیش پرداخت دو میلیارد و 500 میلیون تومان به خریداران عرضه می شود؛ متقاضیان در این شیوه پرداخت با دوره بازپرداخت 60 ماهه، باید اقساط ماهانه 42 میلیون تومانی را پرداخت کنند.

در نهایت، سدان خانواده پسند سمند سورن پلاس TU5P به عنوان یکی دیگر از گزینه های پرطرفدار بازار در قالب طرحی با پیش پرداخت یک میلیارد و 980 میلیون تومان به مشتریان معرفی شده است؛ خریداران در این شیوه پرداخت با یک دوره بازپرداخت 9 ماهه، ملزم به تسویه اقساط ماهانه 70 میلیون تومانی خواهند بود.

گروه اقتصاد؛ بازار سدان های اتوماتیک داخلی این روزها بیش از هر زمان دیگری شاهد رقابت نفس گیر میان خودروسازان بزرگ کشور است. در این میان، دنا پلاس اتوماتیک به عنوان پرچمدار سدان های ایران خودرو و شاهین پلاس اتوماتیک به عنوان تازه نفس سایپا، دو گزینه اصلی متقاضیانی هستند که قصد خرید یک خودروی مجهز با جعبه دنده اتوماتیک را دارند.

دنا پلاس با تکیه بر ظاهر عامه پسندتر، شبکه خدمات گسترده تر و سابقه حضور طولانی تر در بازار، همواره توانسته نظر مثبت خانواده ها را جلب کند، در حالی که شاهین پلاس با طراحی مدرن تر و پلتفرم به روزتر قصد دارد سهم بیشتری از بازار را به خود اختصاص دهد.

از نظر مشخصات فنی و قوای محرکه، دنا پلاس اتوماتیک از موتور محبوب EF7 پلاس یا همان توربوشارژ با قدرت 160 اسب بخار و گشتاور 215 نیوتن متر بهره می برد که با یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک هماهنگ شده است.

در سوی مقابل، شاهین پلاس با پیشرانه جدید ME16 (نسخه ایرانیزه موتور TU5P) و جعبه دنده اتوماتیک وارد میدان می شود که اگرچه از نظر قدرت خام کمی پایین تر از رقیب قرار می گیرد، اما به دلیل مصرف سوخت بهینه تر و استهلاک کمتر در سفرهای شهری، جذابیت های خاص خود را دارد. کیفیت سواری و تعلیق در دنا پلاس کمی اسپرت تر و سفت تر ارزیابی می شود، در حالی که شاهین پلاس سواری نرم تر و هندلینگ قابل قبولی را به نمایش می گذارد.

در حوزه امکانات رفاهی و ایمنی، هر دو خودرو رقابت تنگاتنگی با یکدیگر دارند و به تجهیزاتی نظیر سانروف، سیستم پایداری الکترونیکی، صندلی های برقی، مانیتور و دوربین دنده عقب مجهز شده اند؛ با این حال، ارگونومی کابین و کیفیت متریال در دنا پلاس برای سرنشینان عقب فضای بازتری فراهم می کند. در نهایت، انتخاب میان این دو سدان ملی بیش از هر چیز به سلیقه خریدار در بخش طراحی ظاهری و ترجیح او میان موتور پرقدرت ترِ توربوشارژ دنا یا پلتفرم جدیدتر شاهین پلاس بستگی دارد که این تفاوت ها در قیمت گذاری روز بازار آزاد نیز تأثیر مستقیمی گذاشته است.