مهرداد لاهوتی در گفت وگو با خبرنگار پارسینه، با اشاره به ضرورت مدیریت کلان حوزه انرژی، گفت: ناترازی هایی که امروز در کشور داریم، به عدم سرمایه گذاری در این حوزه در سال های گذشته بازمی گردد.

نماینده مردم لنگرود در مجلس شورای اسلامی افزود: به موجب برنامه هفتم توسعه باید 30 هزار مگاوات به ظرفیت برق کشور اضافه می شد، اما این مهم محقق نشد؛ بنابراین باید متناسب با رشد جمعیت، رشد صنایع را نیز در کنار یکدیگر قرار دهیم. طبیعتاً باید در این بخش سرمایه گذاری می کردیم، اما این اقدام به میزان لازم صورت نگرفت.

15هزار مگاوات برق کشور وابسته به نزولات آسمانی است

عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی بیان کرد: حدود 15 هزار مگاوات از برق تولیدی کشور برق آبی است؛ یعنی صنعت برق ما در این بخش به هر حال تابعی از نزولات آسمانی است. اگر نزولات آسمانی مناسب باشد و ذخایر سدهای ما در شرایط مطلوبی قرار گیرد، می توانیم 15 هزار مگاوات برق داشته باشیم و اگر بارش ها مناسب نباشد، تولید برق نیز به همان میزان کاهش پیدا می کند. وی ادامه داد: این موضوع تا حدودی طبیعی است، چرا که ایران جزو کشورهای خشک و کم آب دنیا محسوب می شود. متوسط بارندگی کشور طی 50 سال گذشته نیز از 250 میلی متر در سال فراتر نرفته است؛ بنابراین این مسئله از جمله موضوعاتی است که باید برای آن سرمایه گذاری می کردیم.

لزوم مشارکت بخش خصوصی در تأمین برق شهرک های صنعتی

لاهوتی با بیان اینکه در بسیاری از کشورهای جهان، به جز مصارف خانگی، تکیه گاه مدیریت مصرف انرژی صرفاً دولت نیست، گفت: وقتی شهرک های صنعتی ایجاد می کنیم، باید برای تأمین برق آن نیز فکر کنیم. در شهرک های صنعتی که حجم قابل توجهی از صنایع در آن سرمایه گذاری می کنند، لازم است خود بخش خصوصی نیز برای تأمین برق مورد نیاز این شهرک ها اقدامات لازم را انجام دهد. وی تأکید کرد: باید بپذیریم که این اقدامات را در سال های گذشته انجام ندادیم و برخی عدم مدیریت ها در این بخش مشهود است.

نماینده مردم لنگرود در مجلس ادامه داد: بنابراین در بخش برق، جهت گیری سیاستگذاری های ما باید تغییر کند و به سمت انرژی های تجدیدپذیر حرکت کنیم. همچنین باید اتکای خود به برق آبی را کاهش دهیم. در کنار این مسائل، صرفه جویی در بخش خانگی و نهادهای حاکمیتی نیز باید مورد توجه قرار گیرد.

مردم عامل اصلی ناترازی انرژی نیستند

عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: باید بپذیریم که در کشورمان در مصرف انرژی دقت لازم را به خرج نمی دهیم؛ چه در صنعت و چه در بخش خانگی. البته باید تأکید کنم که مردم عامل اصلی ناترازی های ایجادشده در حوزه انرژی نیستند. وی افزود: ناترازی های موجود، نتیجه جهت گیری ها و سیاستگذاری هایی بوده که در برخی موارد نادرست بوده است. از سوی دیگر، می توانستیم در کنار وضعیت موجود، روند را به سمتی ببریم که شهرک های صنعتی برق مورد نیاز فعالیت خود را تأمین کنند. لاهوتی تأکید کرد: باید سرمایه گذاری هی خود را در بخش تولید برق و صنعت افزایش دهیم.

بیش از 50 درصد آب کشور هدر می رود

وی در ادامه با اشاره به میزان هدررفت آب در کشور، بیان کرد: بیش از 50 درصد هدررفت آب داریم؛ یعنی همین آبی که مصرف می کنیم و برای آن هزینه و تصفیه انجام می دهیم، به دلیل فرسودگی شدید شبکه ها از بین می رود. شبکه های ما استانداردهای لازم را ندارند و عمده مشکل به ساختار سنتی موجود در تأمین آب آشامیدنی بازمی گردد که موجب هدررفت آب می شود.

نماینده مردم لنگرود در مجلس شورای اسلامی گفت: میزان هدررفت آب در دنیا حدود پنج تا 6 درصد است، بنابراین ما باید در این بخش سرمایه گذاری لازم را انجام دهیم. البته مردم نیز در مصرف آب باید رعایت و دقت لازم را داشته باشند و در این زمینه نیازمند فرهنگ سازی هستیم.

ضرورت جداسازی مدیریت آب شرب از آب های جاری و اصلاح الگوی مصرف کشاورزی

وی ادامه داد: موضوع دیگری که دنیا به سمت آن حرکت کرده و ما نیز باید برای آن فکری کنیم، تأمین آب آشامیدنی از آب های جاری است. دنیا این دو موضوع را از یکدیگر تفکیک کرده است.

لاهوتی اظهار کرد: حدود 92 میلیون مترمکعب تولید آب ماست که از این میزان، 80 میلیون مترمکعب در بخش کشاورزی مصرف می شود و در قانون برنامه هفتم توسعه قرار است این میزان به 65 میلیون مترمکعب برسد. عمده هدررفت آب نیز در ساختار این بخش قرار دارد. همچنین حدود 8 تا 10 درصد از آب برای آب شرب و بخش خانگی مصرف می شود.

عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس با اشاره به مصرف بالای آب در بخش کشاورزی، بیان کرد: این موضوع به دلیل ساختار سنتی اداره کشاورزی است و وزارت جهاد کشاورزی باید در این بخش دقت لازم را داشته باشد. وی افزود: در حالی که باید هدررفت آب آشامیدنی را کنترل کنیم، حدود 10 درصد از 92 میلیون مترمکعب آب ما برای آب شرب مصرف می شود؛ بنابراین باید اصلاحات ساختاری لازم را در این بخش و حوزه کشاورزی داشته باشیم.

لاهوتی ادامه داد: برای مثال، در برخی مناطق کشور هندوانه ای تولید می کنیم که به اندازه سه برابر قیمت آن، آب مصرف می کند و این مسئله در هیچ جای دنیا رخ نمی دهد. نوع استراتژی و سیاستگذاری ما در حوزه کشاورزی باید تغییر کند؛ به عنوان مثال، در مناطقی که با کم آبی مواجه هستیم نباید محصولات پرآب بر تولید کنیم. همچنین در مناطقی از کشور که با کم آبی مواجه هستند، برنج تولید می شود که باید در این زمینه نیز بازنگری شود.

مصرف بالای بنزین نتیجه کیفیت پایین خودروها و ضعف حمل ونقل عمومی است

وی در ادامه با اشاره به هدررفت بنزین در کشور به موجب کیفیت خودروهای داخلی، گفت: در این حوزه اصلاً مردم مقصر نیستند و نمی توان مردم را مقصر دانست. برخی در تحلیل های خود قیمت بنزین را با قیمت دلار مقایسه می کنند، اما باید تأکید کنم که 100 درصد قصور متوجه دولت هاست؛ البته منظور من دولت فعلی نیست که تازه دو سال فعالیت خود را آغاز کرده و با بیشترین مشکلات مواجه بوده است.

نماینده مردم لنگرود در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: متوسط مصرف بنزین ما بالای 10 تا 12 لیتر است، در حالی که متوسط مصرف در دنیا حدود 5 لیتر است. کشورهای مختلف روی کیفیت خودروهای خود کار کرده اند، بنابراین مردم در این بخش مقصر نیستند. اگر مردم خودروهایی داشته باشند که 20 لیتر بنزین مصرف می کنند، این دیگر مشکل خودروسازی است.

وی تأکید کرد: خودروهای وارداتی و حتی خودروهای چینی نیز کمتر از خودروهای داخلی ما مصرف می کنند. همچنین به موجب قانون برنامه چهارم توسعه قرار بود خودروهای ما مجهز به استانداردهای یورو 4 باشند و در شرایط فعلی نیز به استانداردهای یورو 7 برسند، در حالی که هنوز خودروهای ما با استانداردهای یورو 2 تردد و تولید می شوند.

90 درصد حمل ونقل کشور جاده ای است

لاهوتی افزود: از سوی دیگر، ما مشکلاتی در بخش حمل ونقل عمومی داریم. حدود 90 درصد حمل ونقل ما جاده ای است و تنها 10 درصد حمل ونقل از طریق ریل، هوا و دریا انجام می شود. بنابراین باید سهم حمل ونقل ریلی را در کشور افزایش دهیم که این مهم تاکنون به میزان لازم صورت نگرفته است.

عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس ادامه داد: در این شرایط، هم مصرف سوخت را بالا برده ایم و هم حوادث جاده ای ما افزایش پیدا کرده است. وی تصریح کرد: برای مثال، در تهران قرار بود 75 درصد جابه جایی ها از طریق حمل ونقل عمومی صورت گیرد؛ 30 درصد خودرو، 25 درصد اتوبوس و 20 درصد نیز تاکسی، اما متأسفانه این هدف محقق نشده است.

گرانی بنزین به تنهایی مصرف سوخت را کاهش نمی دهد

لاهوتی گفت: اینکه قصد داشته باشیم با گران کردن قیمت بنزین، مصرف آن را کنترل کنیم، در حالی که تجربه نشان داده است صرفاً با افزایش قیمت به کاهش مصرف نخواهیم رسید، نیازمند بازنگری است. وی با بیان اینکه برخی مسئولان تأکید دارند روزانه 115 میلیون لیتر بنزین در کشور تولید می شود، بیان کرد: در حالی که باید با مردم شفاف باشیم، میزان تولید بنزین کشور 130 میلیون لیتر است و 15 میلیون لیتر اختلاف وجود دارد.

نماینده مردم لنگرود در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: بنزین های ما نیز عمدتاً با استانداردهای یورو 2 تولید می شود و این موضوع نه تنها خودروها را تحت تأثیر قرار می دهد، بلکه آلودگی هوا را افزایش داده و موجب افزایش مصرف نیز می شود. وی در پایان تأکید کرد: بنابراین نمی توان همه این موارد را کنار گذاشت و تمام مصارف انرژی را متوجه مردم کرد؛ این رویکرد درست نیست و باید ریشه های ناترازی انرژی در حوزه سرمایه گذاری، کیفیت خودرو، حمل ونقل عمومی، سیاستگذاری و مدیریت مصرف مورد توجه قرار گیرد.