قیمت خودرو در بازار آزاد طوری پیشنهاد می شود که برای خرید ارزان ترین ماشین های صفرکیلومتر داخلی باید چیزی نزدیک یک میلیارد و 300 میلیون وسط بگذارید.

به گزارش فرارو؛ کوییک دنده ای و ساینا دنده ای را ارزان ترین خودروهای صفرکیلومتر بازار می دانیم. حالا اگر با بودجه زیر دو میلیارد علاقه ای به خرید خودرو داخلی نداشته باشید، چه گزینه هایی برای شما وجود دارد؟ در این مطلب سراغ ماشین هایی در بازار مدل های دست دوم می رویم که به خاطر کارکرد بیشتر معادل ارزان ترین مدل های داخلی برای فروش گذاشته می شوند.

ام وی ام X22 ارزان ترین شاسی بلند بازار است. البته در فهرست جدید محصولات مدیران خودرو خبری از این ماشین نیست و اگر مدل صفرکیلومتر ام وی ام X22 را در بازار آزاد پیدا کنید، با رقم هایی نزدیک دو میلیارد و 600 میلیون تومان برای نسخه پرو روبرو می شوید. در بازار مدل های دست دوم اما می توانید به ام وی ام X22 دنده ای ساده با قیمت یک میلیارد و 600 میلیون تومان بسنده کنید. البته با پنج سال کارکرد به اندازه 140 هزارکیلومتر اما با شرایط فنی و بدنی سالم.

ال 90 یکی از مدل های پرطرفدار در بازار است. اگر با بودجه زیر دو میلیارد سراغ این ماشین بروید، گزینه های زیادی دارید. مثلا ال 90 مدل 95 که حدود 40 هزارکارکرد دارد و با قیمت یک میلیارد و 900 میلیون تومان فروخته می شود. فروشنده این خودرو وضعیت بدنه و موتور را سالم اعلام کرده است. اگر با این پول فقط روی ماشین های صفرکیلومتر دست بگذارید، انتخابی فراتر از 207 با موتور TU3 و رانا پلاس نخواهید داشت.

ارزان ترین خودرو اتوماتیک صفرکیلومتر بازار را باید اطلس اتوماتیک سایپا بدانیم. خود سایپا در طرح های فروش کارخانه برای این محصول یک میلیارد و 442 میلیون تومان طلب می کند و در بازار آزاد قیمت اطلس اتوماتیک صفرکیلومتر به مرز دو میلیارد تومان می رسد. حالا اگر در بازار ماشین های دست دوم سراغ یک گزینه اتوماتیک را بگیرید، احتمالا برلیانس H320 یکی از گزینه های شما خواهد بود. فروشنده برلیانس H320 مدل 96 که 110 هزار کیلومتر از آن کار کشیده، حاضر به فروش این خودرو با قیمت یک میلیارد و 700 میلیون تومان است.

ام وی ام X33 الان توسط مدیران خودرو در نسخه کراس اتومات به بازار می آید و در نمایندکی و بازار آزاد بین سه تا سه میلیارد و 100 میلیون قیمت دارد. مدل های قدیمی این خودرو اما به اسم X33 نیوفیس در بازار مدل های دست دوم با قیمتی زیر دو میلیارد پیدا می شود. فروشنده ام وی ام X33 نیوفیس مدل 93 این خودرو را با قیمت یک میلیارد و 450 میلیون می فروشد. ایراد بزرگ این مدل را می توانیم کارکرد 260 هزارکیلومتری بدانیم.

مگان در بازار خودرو ایران طرفداران خاص خودش را دارد. محصولی که با موتور دو لیتر و گیربکس اتومات بین سال های 87 تا 93 در ایران مونتاژ شد. الان اغلب مدل هایی که در بازار دست دوم برای فروش گذاشته می شود، بسته به مشخصات فنی و بدنی و میزان کارکرد بین یک میلیارد و 700 تا دو میلیارد و 200 میلیون تومان قیمت می خورند. مثلا مگان اتومات مدل 91 که یک لکه رنگ دارد و 280 هزار کیلومتر راه رفته است. قیمت این مدل یک میلیارد و 750 میلیون تومان تعیین شده است.

پژو پارس از خط تولید ایران خودرو کنار رفته است. اگر فرض کنیم این مدل هنوز در کارخانه تولید می شد، باید با قیمتی نزدیک سون و دنا به دست مشتری می رسید و در بازار آزاد حتی با قیمتی بین 2.5 تا 3 میلیارد دست به دست می شد. اگر سراغ بازار دست دوم را بگیرید و فقط هم دنبال پژو پارس مدل بالا باشید، می توانید روی گزینه هایی با مدل 90 یا 91 دست بگذارید. کارکرد زیر 100 هزار کیلومتر و قیمتی نزدیک کوییک و ساینای صفرکیلومتر مزیت بزرک پژو پارس دست دوم است.

آریو را می توانیم پروژه ناموفق سایپا در دهه 90 بدانی. با این حال گیربکس اتوماتیک این خودرو می تواند برگ برنده آن باشد. معدود مدل هایی که به اسم آریو اتوماتیک در بازار ماشین های دست دوم پیدا می شود، با قیمتی بین یک میلیارد و 300 تا یک میلیارد و 800 میلیون تومان به خریداران پیشنهاد می شوند. مثلا آریو اتومات مدل 95 که با 193 هزارکیلومتر کارکرد یک میلیارد و 400 میلیون به فروش می رسد.

دانگ فنگ H30 کراس برعکس آریو طرفداران زیادی در بازار دارد. دلیل اول قیمت معقول است و دومین دلیل را می توانیم به گیربکس اتومات این خودرو ارتباط دهیم. بازار دست دوم خوبی دارد و مثل ماشین های داخلی همیشه برای آن مشتری پیدا می شود. قیمت H30 کراس دست دوم متناسب با مدل و کارکرد و شرایط خودرو بالا و پایین می شود اما اگر سراغ مدل هایی بروید که حدود 100 تا 150 هزارکیلومتر راه رفته اند، اغلب پیشنهاد ها بین یک میلیارد و 400 تا یک میلیارد و 800 میلیون قرار می گیرند.

بسترین B30 بین سال های 96 تا 1400 توسط بهمن موتور مونتاژ شد و حالا در بازار ماشین های دست دوم با کمتر از دو میلیارد پیدا می شود. بسترین B30 در همان سال ها نسبت به رقبای خود از حیث آپشن های رفاهی اوضاع بهتری داشت اما کمبود قطعه برای این خودرو در بازار مثل خیلی ها از ماشین های چینی عیب بزرگی است. فروشنده بسترن B30 مدل 97 این خودرو را با 150 هزارکیلومتر کارکرد یک میلیارد و 840 میلیون تومان می فروشند.

بنز زیر دو میلیارد در بازار قطعا بیش از 20 سال از عمرش گذشته و احتمالا کارکرد زیادی دارد. به خاطر همین گزینه های زیادی با این بودجه نمی ماند و می توانید فقط سراغ تیپ های E240، C240 و بنز 203 بروید. نکته مثبت این ماشین ها را می توانیم تجربه سواری با بنز بگوییم اما خب به هر حال سراغ ماشینی می رویم که عمر زیادی از آن گذشته و پیدا کردن قطعه اصلی برای آنها کار راحتی نیست. مثلا بنز C240 مدل 2003 که در این سال ها 400 هزار کیلومتر راه رفته و یک میلیارد و 800 میلیون قیمت دارد.

منبع: فرارو