قیمت خودرو فعلا نسبت به دوره گردن کشی بازار در نیمه اردیبهشت ماه به طور متوسط 17 درصد کاهش پیدا کرده است.

به گزارش فرارو؛ با این حال تحلیلگران بازار اوضاع فعلی را بیشتر به یک دوره تنفس کوتاه مدت یا اصلاح قیمت طبیعی پس از جهش های جنون آسای اوایل سال تشبیه می کنند. احتمالا حق با آن هاست چون وقتی تورم نقطه به نقطه بخش خودرو از مرز 125 درصد عبور کرده، کاهش قیمت بازار آزاد در تیرماه قادر نیست معجزه ای برای قدرت خرید مردم رقم بزند اما بیایید مایوس و ناامید نباشیم چون دست کم دلال ها دیگر قدرت گذشته را ندارند.

برای قضاوت درباره رویدادهای بازار خودرو بد نیست نگاهی به قیمت دلار بیندازیم. نیمه اردیبهشت ماه، یعنی همان روزهایی که بازار خودرو قله های جدیدی را فتح می کرد، دلار تحت تاثیر هیجانات سیاسی و روانی تا سقف 186 هزار و 410 تومان پیشروی کرده بود.

قیمت دلار در پایان هفته اول تیر ماه خود را به محدوده 170 تا 172 هزار تومان رسانده است. افت قیمت بازار ارز، به طور طبیعی بر قیمت خودرو تاثیر می گذارد و انگیزه کافی برای کاهش 17 درصدی قیمت خودرو را فراهم می کند. در واقع بازار خودرو که در اردیبهشت ماه دچار پیش خوری روانی قیمت ها شده بود، حالا شاهد تخلیه حباب ناشی از آن هیجانات است.

اگر قیمت روز ماشین های ایران خودرو را بررسی کنیم بهتر متوجه می شویم چه اتفاقی رخ داده است. به عنوان نمونه، پژو 207 دنده ای TU5P که در اواسط اردیبهشت تا 2 میلیارد و 270 میلیون تومان پیش رفته بود فعلا در بازار آزاد با قیمت یک میلیارد و 790 میلیون تومان معامله می شود.

همچنین رانا پلاس TU5 که سقف 2 میلیارد تومانی را لمس کرده بود، اکنون به یک میلیارد و 600 میلیون تومان برگشته است. دنا پلاس EF7P با گیربکس 6 دنده و رینگ آلومینیومی نیز از سقف 2 میلیارد و 500 میلیون تومانی فاصله گرفته و امروز در محدوده 2 میلیارد و 90 میلیون تومان خرید و فروش می شود. اگر شما فروشنده بودید انتظار داشتید مشتریان این حرکت را یک عقب نشینی واضح قلمداد کنند و برای خرید صف بکشند؟

؟؟؟

قیمت محصولات سایپا رفتاری مشابه داشته اند اما شیب کاهشی قیمت آن ها کمتر است و خودروهای اقتصادی این شرکت که به دلیل قیمت پایین متقاضی بیشتری دارند، حتی پس از درگیر شدن با موج کاهشی اخیر همچنان میلیاردی باقی مانده اند.

اطلس دنده ای S که در نیمه اردیبهشت با قیمت سرسام آور یک میلیارد و 540 میلیون تومان معامله می شد، فعلا به یک میلیارد و 270 میلیون تومان کاهش پیدا کرده است. کوییک GX دنده ای نیز که در اوج گرانی ها تا یک میلیارد و 340 میلیون تومان پیش رفته بود، اکنون در بازار آزاد با قیمت یک میلیارد و 121 میلیون تومان دست به دست می شود.

شگفتی بزرگ این روزها تارا اتومات V4 TU5P است. لیست قیمت جدید محصولات ایران خودرو می گوید در نمایندگی تارا 2 میلیارد و 470 میلیون تومان ارزش دارد اما در بازار آزاد برای خرید آن باید 2 میلیارد و 540 میلیون تومان پرداخت کنید.

به این ترتیب فاصله بازار و کارخانه تارا اتوماتیک V4 با موتور TU5P، به رقم ناچیز 70 میلیون تومان رسیده است. دلالان در دوره اوج گرانی های اردیبهشت همین خودرو را تا 3 میلیارد تومان قیمت می دادند.

کاهش قیمت ها در بازار آزاد، فاصله برخی مدل ها مثل تارا را با نرخ نمایندگی به حداقل رساند اما پس از اینکه قیمت کارخانه محصولات ایران خودرو افزایش پیدا کرد به ناگهان ورق برگشت و مانعی جدی بر سر عقب نشینی بیشتر بازار آزاد به کانال های پایین تر ایجاد شد. حالا در دهمین روز تیرماه، بازار خودرو با وضعیتی برزخی دست و پنجه نرم می کند و همه چیز به سرنوشت مذاکرات، آینده اقتصاد و قیمت دلار گره خورده است.

منبع: فرارو