سریک ژومانگارین، معاون نخست وزیر و وزیر اقتصاد ملی قزاقستان از برنامه این کشور برای ساخت یک ترمینال باربری در بندر شهید رجایی بندرعباس خبر داد. این پروژه قرار است با سرمایه گذاری بخش خصوصی و با هدف گسترش صادرات قزاقستان به بازارهای جنوب و جنوب شرق آسیا اجرایی شود.

به نقل از خبرگزاری کازینفورم، روز شنبه در حاشیه نشست مشترک دو مجلس پارلمان قزاقستان اعلام کرد که این کشور در زمینی به وسعت 15 هکتار در بندر شهید رجایی بندرعباس، ترمینالی برای تخلیه، بارگیری و انتقال کالا احداث خواهد کرد.

او با اشاره به روند اجرایی این طرح گفت که برای این پروژه هیچ بودجه ای از سوی دولت قزاقستان اختصاص داده نشده و تمام سرمایه گذاری آن توسط بخش خصوصی انجام می شود. به گفته وی، توافقات مربوط به واگذاری زمین و شرایط اجاره آن نیز در مراحل پایانی قرار دارد.

ژومانگارین با تاکید بر اهمیت این ترمینال برای تجارت خارجی قزاقستان گفت که این پایانه امکان صادرات طیف متنوعی از کالاهای این کشور را فراهم می کند و دسترسی مستقیم به بازارهای جنوب و جنوب شرق آسیا را تسهیل خواهد کرد.

معاون نخست وزیر قزاقستان همچنین به مسیر ریلی موجود از طریق ترکمنستان و ایران اشاره کرد و توضیح داد که این مسیر از بندر آکتائو آغاز می شود و پس از عبور از ترکمنستان و گذرگاه های مرزی اترک و سرخس، به خلیج فارس و بندرعباس می رسد.

او این مسیر را یک کریدور مهم حمل ونقلی توصیف کرد و گفت که از طریق آن، قزاقستان می تواند به بازارهای هند، شرق آفریقا، کشورهای حوزه خلیج فارس و جنوب شرق آسیا دسترسی پیدا کند و هدف اصلی از اجرای این پروژه نیز بهره برداری از همین ظرفیت هاست.

ژومانگارین در پاسخ به پرسشی درباره نوع کالاهای صادراتی از طریق این ترمینال نیز تاکید کرد که تمامی انواع کالاها قابلیت صادرات از این مسیر را خواهند داشت.

او در بخش دیگری از سخنانش به محدودیت های ناشی از تحریم ها اشاره کرد و گفت قزاقستان بارها موضوع رفع محدودیت های وارداتی و ترانزیتی برخی کالاهای مرتبط با حوزه انرژی، از جمله فلزات، ترانسفورماتورها و دیگر تجهیزات را مطرح کرده است. به گفته او، این کشور امیدوار است پس از امضای توافقات لازم، زمینه صادرات این کالاها به ایران و همچنین ترانزیت آنها به سایر کشورها فراهم شود.

وزیر اقتصاد ملی قزاقستان همچنین از بررسی مسیرهای جایگزین حمل ونقل خبر داد و گفت یکی از گزینه های جدی، احداث خط آهن از مسیر افغانستان و اتصال به بنادر آب عمیق پاکستان است.

او درباره مزیت این مسیر گفت که از نظر اقتصادی، این گزینه می تواند به صرفه تر باشد؛ چراکه نیازی به عبور از تنگه هرمز ندارد. ژومانگارین همچنین افزود که طبق اعلام مقامات ایرانی، پروژه ساخت خط آهن منتهی به بندر چابهار در آستانه تکمیل قرار دارد.

به گفته او، بندر چابهار به دلیل قرار گرفتن در خارج از تنگه هرمز، می تواند به عنوان یکی از مسیرهای مهم و جایگزین برای توسعه تجارت و حمل ونقل منطقه ای مورد استفاده قرار گیرد.