در سال های اخیر روند الکتریکی سازی حتی به شاسی بلندهای بزرگ خانوادگی هم رسیده است. مدل هایی مانند هیوندای پالیسید، کیا تلوراید و مزدا سی ایکس‑90 حالا نسخه های هیبریدی را به سبد محصولات خود اضافه کرده اند.

به گزارش ایران، ترکیب موتور درون سوز با موتورهای برقی معمولاً دو مزیت مهم دارد؛ افزایش قدرت و کاهش مصرف سوخت. همین موضوع باعث شده نسخه های هیبریدی در بسیاری از این خودروها به جذاب ترین انتخاب تبدیل شوند.

نسل قبلی کیا تلوراید یکی از موفق ترین شاسی بلندهای بازار بود و توانست شش بار در فهرست 10 خودروی برتر قرار بگیرد. حالا نسخه جدید و هیبریدی آن وارد میدان شده و باید در برابر رقیبی قدرتمند یعنی تویوتا گرند هایلندر هیبرید مکس قرار بگیرد؛ مدلی که خود نیز سابقه حضور در جمع بهترین های بازار را دارد.

کیا تلوراید هیبرید 2027 از یک موتور چهارسیلندر 2.5 لیتری توربوشارژ به همراه دو موتور برقی بهره می برد. مجموع خروجی این سیستم به 329 اسب بخار می رسد. این مدل در نسخه های دیفرانسیل جلو و چهارچرخ محرک عرضه می شود و قیمت آن حدود 2700 دلار بیشتر از نسخه بنزینی پایه است.

مدل مورد آزمایش، تیپ مجهز SX پرستیژ بود که قیمت پایه آن 58 هزار و 135 دلار اعلام شده است. خودروی تست با اضافه شدن پکیج اجرایی 1200 دلاری شامل صندلی های کاپیتانی برقی در ردیف دوم و گرمکن صندلی های ردیف سوم در نهایت به قیمت 60 هزار و 210 دلار رسید.

در طرف مقابل، تویوتا گرند هایلندر در چند نسخه هیبریدی عرضه می شود، اما قوی ترین آنها مدل هیبرید مکس است. این سیستم از یک موتور چهارسیلندر 2.4 لیتری توربوشارژ و دو موتور برقی تشکیل شده و در مجموع 362 اسب بخار قدرت تولید می کند.

قیمت پایه این نسخه از 57 هزار و 285 دلار شروع می شود، اما نمونه فول پلاتینیوم مورد آزمایش با قیمت 64 هزار و 272 دلار عرضه می شود. با وجود ابعاد بزرگ و وزن قابل توجه، مصرف سوخت هر دو خودرو قابل توجه است. تلوراید مصرف ترکیبی 31 مایل بر گالن دارد، در حالی که گرند هایلندر به رقم 27 مایل بر گالن می رسد.

بازطراحی تلوراید نشان می دهد که کیا توجه ویژه ای به ظاهر خودرو داشته است. طراحی بدنه جسورانه و مدرن به نظر می رسد، هرچند در برخی زاویه ها جلوپنجره بزرگ با پلاستیک مشکی ممکن است کمی شلوغ جلوه کند. درمقابل، گرند هایلندر طراحی ساده تر و محافظه کارانه تری دارد. شاید این سبک کمتر هیجان انگیز باشد، اما در عوض ظاهر آن برای طیف گسترده تری از خریداران قابل قبول است.

اگر وارد کابین تلوراید شوید، خیلی سریع متوجه سطح بالای کیفیت خواهید شد. متریال استفاده شده در فضای داخلی حس یک شاسی بلند لوکس را منتقل می کند و طراحی داشبورد با تریم هایی که تا رودری ها ادامه دارند، جلوه خاصی به کابین داده است.

تلوراید حتی در انتخاب رنگ های داخلی هم جسارت به خرج داده و ترکیب هایی مانند بنفش و بژ را ارائه می دهد. درمقابل، کابین گرند هایلندر ساده تر است. متریال داخلی کیفیت قابل قبولی دارد، اما در مقایسه با تلوراید حس لوکس کمتری منتقل می کند. طراحی کاملاً مشکی کابین نیز تنها با چند تریم برنزی کمی متفاوت شده است.

هر دو خودرو در ابعاد بزرگ این کلاس قرار می گیرند و فضای ردیف دوم در آنها بسیار راحت و مناسب سفرهای طولانی است. با این حال، ردیف سوم تلوراید فضای بهتری برای بزرگسالان فراهم می کند و وجود گرمکن صندلی در این ردیف یک ویژگی لوکس محسوب می شود.از نظر فضای بار، گرند هایلندر برتری دارد. در تست حمل بار، این خودرو توانست هفت چمدان سایز کابین را پشت ردیف سوم جای دهد؛ دو عدد بیشتر از تلوراید.

هر دو شاسی بلند از اندروید اتو و اپل کارپلی بی سیم پشتیبانی می کنند، اما سیستم چندرسانه ای کیا امکانات بیشتری ارائه می دهد. از جمله این قابلیت ها می توان به دوربین داش کم داخلی، امکان پخش سرویس هایی مانند نتفلیکس، یوتیوب و دیزنی پلاس و حتی باز شدن خودکار درِ گاراژ هنگام نزدیک شدن خودرو اشاره کرد. با وجود امکانات زیاد، کار با سیستم اطلاعات و سرگرمی تلوراید همچنان ساده و منطقی است.

گرند هایلندر در بخش شتاب عملکرد بهتری دارد. این خودرو در مدت 5.8 ثانیه به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت می رسد، در حالی که تلوراید برای رسیدن به همین سرعت به 6.4 ثانیه زمان نیاز دارد.همچنین در تست شتاب میان دنده نیز تویوتا عملکرد سریع تری دارد و قدرت آن در سبقت گیری بیشتر احساس می شود.

در تست مصرف سوخت بزرگراه با سرعت ثابت 75 مایل بر ساعت، تلوراید به مصرف 28 مایل بر گالن رسید. این عدد اگرچه کمتر از رقم رسمی اعلام شده است، اما همچنان از نتیجه ثبت شده توسط گرند هایلندر بهتر است و آن را در میان کم مصرف ترین خودروهای این کلاس قرار می دهد.

سطح صدای داخل کابین گرند هایلندر در سرعت 70 مایل بر ساعت حدود 67 دسی بل اندازه گیری شد؛ عددی که حتی با شاسی بلند لوکس لینکلن نویگیتور برابری می کند. تلوراید تنها یک دسی بل صدای بیشتری دارد و هر دو خودرو فضای آرامی برای سرنشینان فراهم می کنند. تلوراید سواری نرم تر و لوکس تری ارائه می دهد، در حالی که گرند هایلندر کمی کنترل شده تر و چابک تر احساس می شود. با این حال، کیا در تست ترمزگیری و چسبندگی در پیچ عملکرد بهتری ثبت کرد.

تویوتا گرند هایلندر در شتاب گیری و فضای بار عملکرد بهتری دارد، اما کیا تلوراید با کابین لوکس تر، امکانات بیشتر، مصرف سوخت مناسب و قیمت پایین تر در مجموع امتیاز بیشتری کسب می کند. به همین دلیل در این مقایسه، کیا تلوراید هیبرید توانست به عنوان برنده نهایی این رقابت معرفی شود.