مسعود پل مه، دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران اعلام کرد که از روز دوشنبه، تردد کشتی های تجاری به مقصد و از مبدا بنادر ایران به حالت عادی بازگشته است. به گفته وی، این تحول پس از رفع محاصره دریایی نیروی دریایی آمریکا در ورودی دریای عمان رخ داده و موجب عادی سازی مسیرهای کشتیرانی کشور شده است.

به نقل از WANA News Agency، او روند رفع محدودیت ها و بازگشت ثبات به کریدورهای دریایی شمال و جنوب ایران را تشریح کرد. به گفته پل مه، محدودیت های دریایی طی یک بازه زمانی 48 ساعته در پایان هفته گذشته به سرعت برطرف شد:

شنبه: خط محاصره در ورودی دریای عمان که موجب اختلال در تردد کشتی های مرتبط با ایران شده بود، رفع شد.

یکشنبه: تمامی محدودیت های اعمال شده بر کشتی های تجاری ایران لغو شد و موانع حقوقی و عملیاتی برای ورود و خروج شناورها از میان رفت.

دوشنبه: فعالیت های عادی از سر گرفته شد؛ نفتکش های حامل نفت خام ایران از محدوده سابق محاصره عبور کرده و راهی مقاصد بین المللی شدند و کشتی های حامل کالاهای اساسی نیز در بنادر کشور پهلو گرفتند.

پل مه تأکید کرد: رفع محدودیت ها به معنای جهش فوری در حجم عملیات بندری نبود اما موانع پیش روی کشتی های ورودی و خروجی از آب های ایران را بلافاصله از بین برد.

دبیرکل انجمن کشتیرانی با اشاره به ادامه برخی ملاحظات امنیتی از سوی خطوط کشتیرانی بین المللی، از آغاز مجدد ترددهای مهم دریایی خبر داد:

کشتی های فله بر ورودی: سه کشتی بزرگ، هر یک با بیش از 60 هزار تن کالای اساسی و غلات، با موفقیت در بنادر ایران پهلو گرفته اند.

نفتکش های خروجی: دو ابرنفتکش، هر یک حامل حدود دو میلیون بشکه نفت خام ایران، بدون مشکل از منطقه عبور کرده اند.

تردد منطقه ای: کشتی های متعلق به کشورهای همسایه در جنوب خلیج فارس و دریای عمان نیز عبور و مرور عادی خود را از سر گرفته اند.

حمل ونقل کانتینری: کشتی های کانتینری ایرانی که پیش تر متوقف شده بودند، اکنون در مسیر بنادر کشور قرار دارند و ناوگان جدیدی نیز آماده حرکت به سمت مراکز مهم حمل ونقل بین المللی است.

با این حال، پل مه خاطرنشان کرد که تنگه هرمز همچنان تحت نظارت دقیق نیروهای مسلح ایران قرار دارد و تمامی شناورها باید هماهنگی های لازم را با مراجع دریایی ذی ربط انجام دهند.

وی همچنین اعلام کرد که در دوره اختلالات جنوب کشور، زیرساخت های دریایی ایران در دریای خزر بدون وقفه به فعالیت خود ادامه داده اند. بنادر امیرآباد، نوشهر، کاسپین و انزلی به صورت شبانه روزی خدمات حمل کالاهای عمومی، فله و کانتینری را ارائه کرده اند.

پل مه با اشاره به اهمیت راهبردی بنادر جنوبی کشور گفت ظرفیت مسیرهای جایگزین محدود است و حداکثر 15 درصد از حجم حمل ونقل دریایی بنادر جنوبی را می توان به شبکه ریلی، جاده ای یا بنادر شمالی منتقل کرد.

دبیرکل انجمن کشتیرانی از دولت خواست سرمایه گذاری در زیرساخت های شمالی و شبکه های لجستیکی زمینی را ادامه دهد و افزود: تجربه ماه های اخیر نشان داد که نباید به یک مسیر واحد وابسته باشیم. برای افزایش تاب آوری در برابر بحران های آینده، باید زنجیره های تأمین جایگزین را حفظ و تقویت کنیم.

پل مه همچنین رفع سریع محدودیت ها را نتیجه پیام های سیاسی قاطع از سوی تهران دانست. به گفته وی، پس از هشدار رسمی رییس مجلس به دولت آمریکا، روند رفع محدودیت های دریایی با سرعت بیشتری دنبال شد.

او در پایان اظهار داشت که حل وفصل سریع این موضوع، نشان دهنده توانایی و نفوذ سیاسی ایران در دفاع از منافع راهبردی خود بوده است.

منبع: فرارو