مهدی بابایی، عضو شورای شهر تهران، با اشاره به مخالفت برخی اعضای شورای شهر تهران با طرح رایگان دائمی حمل ونقل عمومی در تهران، اظهار کرد: مخالفت با رایگان شدن حمل ونقل عمومی در عمل بی توجهی به شرایط زندگی روزمره شهروندانی است که با ترافیک و آلودگی هوا دست وپنجه نرم می کنند. در شرایطی که با ناترازی سوخت مواجه هستیم و بخش قابل توجهی از ظرفیت ناوگان حمل ونقل عمومی بدون استفاده مانده، کنار گذاشتن چنین طرحی پیام درستی به جامعه منتقل نمی کند.

به گزارش ایسنا، وی با اشاره به هدف اصلی ارائه این طرح از سوی طراحان آن، گفت: هدف ما این بود که در شرایط ناترازی سوخت، با ایجاد مشوق های مشخص، شهروندان به استفاده بیشتر از مترو و اتوبوس ترغیب شوند تا هم مصرف سوخت کاهش یابد و هم وضعیت ترافیک و آلودگی هوا بهبود پیدا کند.

رییس کمیته ایمنی شورای شهر تهران با تأکید بر اینکه از نظر او دلیل فنی روشنی برای مخالفت ها مطرح نشده است، گفت: مهم ترین موضوع مطرح شده درباره این طرح، بحث منابع مالی بود؛ در حالی که برای آن پیش بینی انجام شده بود. برآوردها نشان می داد در صورت اجرای طرح و همراهی شهروندان، حدود هشت هزار میلیارد تومان درآمد از طریق مشارکت مردم در پرداخت به موقع عوارض پسماند و نوسازی در قالب جایزه خوش حسابی برای مدیریت شهری ایجاد می شود؛ رقمی که در مقایسه با حدود سه هزار میلیارد تومان درآمد فعلی حوزه حمل ونقل عمومی، قابل توجه است.

وی با اشاره به رویکرد دولت در این زمینه افزود: دولت نیز بر تداوم سیاست رایگان بودن مترو و اتوبوس تأکید و اعلام کرده است که این اقدام می تواند به کاهش مصرف سوخت کمک کند. از این رو انتظار می رفت همه دستگاه های مسئول در جهت تقویت این سیاست حرکت کنند. با وجود مزایای اقتصادی، زیست محیطی و مدیریتی این طرح، در نهایت با رأی مخالف برخی اعضای شورای شهر تهران مواجه شد و از سوی طراحان از دستور کار خارج شد.

بابایی در پایان تأکید کرد: تداوم بی توجهی به چنین طرح هایی می تواند فاصله میان سیاست گذاری شهری و نیازهای واقعی شهروندان را بیشتر کند و در بلندمدت نیز هزینه های مدیریت شهری را افزایش دهد؛ به ویژه در کلان شهری مانند تهران که فشار ترافیک، آلودگی هوا و مصرف انرژی هر روز در حال افزایش است و نیاز به سیاست های حمایتی و تشویقی بیش از گذشته احساس می شود.