تردد کشتی ها در تنگه هرمز بیشتر شده است اما همین عبور و مرور هم اگر مجوزهای نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی نباشد، انجام نخواهد شد، روندی که تحلیلگران آن را هنجاری جدید توصیف می کنند.

با پذیرش قواعد و کسب مجوز از نیروی دریایی جمهوری اسلامی ایران، بیش از 200 فروند کشتی در یک هفته گذشته از تنگه هرمز عبور کرده اند.

درحالی که فرماندهی مرکزی آمریکا (سنتکام) اعلام کرده بود که کشتی هایی که قواعد ایران را بپذیرند حق عبور از خط محاصره آمریکا را ندارند اما حالا کشتی هایی که از تنگه عبور کرده اند، یک به یک به مقاصد خود می رسند و کسب اجازه از ایران برای عبور از این آبراه حیاتی به نودمین روز خود نزدیک می شود.

نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ایران می گوید که مسیر مشخص و ایمنی برای عبور و استمرار تجارت جهانی ایجاد کرده است و آمارها نشان می دهد که الویت عبور برای کشتی های فله بر و حامل کود است اما برخی ترددهای مجوزدار را به نوعی آزادسازی عبورو مرور از این آبراه تلقی می کنند.

از نظر واقعیت ژئوپلیتیک و توازن قدرت، بسیاری از تحلیلگران غربی پذیرفته اند که ایران در عمل به سطحی از کنترل رسیده که بدون هماهنگی یا تحمل ایران، عبور امن از این آبراه بسیار سخت شده است؛ گزارش ویژه خبرگزاری رویترز تایید می کند که ایران با شبکه ای از اقدامات میدانی و حتی هزینه های عبوری به صورت عملی کنترل تنگه هرمز را تثبیت کرده است.

اما نماینده مجلس، محمود نبویان، معتقد است که اگر توافقی باعث شود، تهران بدون گرفتن امتیاز کافی کنترل هرمز را رها کند، ضرر خالص برای ایران است.

در مقابل پژوهشگر هندی و کارشناس ژئوپلتیک دریایی و داده های ماهواره ای، وای نیتیاناندام، می گوید، ایران تلاش کرده تا نحوه کار تنگه را تغییر دهد نه اینکه فقط آن ببندد؛ ایران نشان داده که لازم نیست تنگه را کاملا ببندد تا کنترل واقعی اعمال کند و حالا هرمز دیگر یک گذرگاه بی طرف جهانی نیست.

تحلیلگر کارشناس ارشد مسائل خاورمیانه در وزارت دفاع ژاپن، یوشیدا تومواکی، شرایط کنونی تنگه هرمز را یک هنجار جدید توصیف می کند و می گوید جامعه جهانی باید کنترل ایران بر تنگه هرمز را به عنوان یک واقعیت بپذیرد و رویکردهای خود در زمینه امنیت و سیاست اقتصادی را بر این اساس بازنگری کند.