سفر یکی از برترین شاهکارهای مهندسی نیسان، از پیست های اتومبیل رانی ژاپن آغاز شد. نیسان اسکای لاین GT-R مدل هاکوسوکا (1969 1972) استانداردی نوین در ورزش های موتوری ایجاد کرد. پس از آن، مدل بسیار کمیاب کنمری (1973) معرفی شد، اما بحران جهانی نفت باعث توقفی طولانی در تولید این سری محبوب گردید.

نام تجاری GT-R با معرفی مدل توقف ناپذیر R32 (1989 1994) دوباره متولد شد؛ خودرویی که با شکست دادن تمام رقبا در مسابقات گروه A، رسماً لقب گودزیلا را از آن خود کرد. این موفقیت با مدل آیرودینامیک R33 (1995 1998) و نسخه انحصاری Nismo 400R ادامه یافت. در نهایت، دهه 90 با مدل R34 (1999 2002) به اوج خود رسید که به یک پدیده در فرهنگ پاپ تبدیل شد و با مدل دست ساز Z-Tune (2005) به پایان راه خود در این نسل رسید.

فصل جدیدی در تاریخ این خودرو زمانی رقم خورد که نام اسکای لاین حذف شد و نیسان GT-R به عنوان یک سوپر اسپرت مستقل معرفی گردید. مدل انقلابی R35 (نسخه CBA) در سال 2009 جهان را شگفت زده کرد و سپس نسخه های بهینه شده DBA (2012 2016) و مدل تهاجمی نیسمو (2015) روانه بازار شدند.

نیسان در سال 2017 با معرفی نسخه 4BA، کابین و جلوپنجره این خودرو را بازطراحی کرد. در این دوران، مدل فوق خاص GT-R50 طراحی شده توسط ایتال دیزاین به مناسبت 50 سالگی این خودرو رونمایی شد. در نهایت، مدل های 2024 و 2025 با الهام از طراحی نوستالژیک R34 و بهینه سازی آیرودینامیک، میراث این گودزیلا را در تاریخ صنعت خودرو تثبیت کردند.