یکی از حساس ترین بخش مباحث بودجه 1405 به موضوع واردات آمبولانس بازمی گردد. در جریان بررسی بودجه، پیشنهادی برای واردات چهار هزار دستگاه آمبولانس مطرح شد. در ظاهر، هدف این پیشنهاد تأمین خودروهای امداد و نجات عنوان شده بود اما برخی نمایندگان نسبت به امکان انحراف این مجوز هشدار دادند. بطوریکه مجتبی یوسفی اعلام کرد که شخصا با این پیشنهاد مخالفت کرده و اعضای کمیسیون تلفیق نیز با آن همراهی کرده اند.

به گزارش آخرین خودرو، وی تصریح کرد که اگر منظور از واردات آمبولانس، تأمین خودروی امدادی واقعی برای خدمات رسانی در مناطق مختلف کشور باشد، مجلس با آن موافق است. اما اگر هدف، واردات خودروهایی مانند Toyota Land Cruiser یا سایر شاسی بلندها برای استفاده مدیران وزارتخانه ها و دستگاه های اجرایی باشد، این اقدام قابل قبول نیست. به گفته او، خرید خودروهای کمک دار یا آفرود برای مأموریت در مناطق صعب العبور توجیه دارد، اما تأمین خودروی لوکس برای مدیران دولتی، مغایر با اصول عدالت و صرفه جویی است.

در مجموع، سیاست های مطرح شده در بودجه 1405 نشان می دهد که مجلس از یک سو به دنبال تسهیل واردات خودرو و ایجاد رقابت در بازار است و از سوی دیگر تلاش دارد مانع از آن شود که واردات آمبولانس به پوششی برای تأمین شاسی بلند مدیریتی تبدیل شود. سرنوشت نهایی این تصمیم ها، به نحوه تدوین آیین نامه های اجرایی و میزان شفافیت در اجرای آن ها وابسته خواهد بود؛ جایی که فاصله میان واردات آمبولانس و خودروی مدیریتی می تواند بر اعتماد عمومی و جهت گیری بازار خودرو اثرگذار باشد.