رنتک بیش از سه دهه است که نامش با تیونینگ سطح بالای محصولات مرسدس بنز گره خورده؛ برندی آمریکایی که همواره مرز میان کلاسیک بودن و افراط در قدرت را با ظرافت طی کرده است. حالا این تیونر باسابقه با رونمایی از پروژه ای تازه، بار دیگر نگاه ها را به خود جلب کرده؛ خودرویی که نه تنها از نظر فنی جاه طلبانه است، بلکه از نظر تاریخی نیز ادای دِینی مستقیم به یکی از افسانه ای ترین دوره های مرسدس بنز محسوب می شود.

محصول جدید رنتک با نام SEC V12 Sledgehammer معرفی شده؛ نامی که آشکارا به لقب مشهور Hammer اشاره دارد. این عنوان در دهه 1980 به مرسدس های تقویت شده توسط AMG اطلاق می شد؛ خودروهایی که با قدرت بی رحمانه و ظاهری ساده، قواعد بازی را تغییر دادند. انتخاب این نام، به وضوح نشان می دهد که رنتک قصد دارد همان روحیه تهاجمی و بی پرده را دوباره زنده کند.

پایه این پروژه، مرسدس بنز C126 SEC است؛ کوپه ای لوکس و نمادین که زمانی تعریف تازه ای از تجمل آلمانی ارائه می داد. رنتک این خودرو را به عنوان بستری برای ادای احترام به یکی از مهم ترین پیشرانه های تاریخ مرسدس انتخاب کرده: موتور 12 سیلندر تنفس طبیعی M120؛ همان قلب تپنده ای که در CLK GTR و پاگانی زوندا جاودانه شد.

رنتک به بازسازی ساده این موتور قانع نشده است. حجم پیشرانه به 7٫5 لیتر افزایش یافته و خروجی آن به عدد خیره کننده 660 اسب بخار قدرت و 881 نیوتن متر گشتاور رسیده است. منیفولدهای دود اختصاصی با طول مساوی طراحی شده اند تا صدای خروجی، همان حس و حال خام و موسیقایی موتورهای پاگانی را تداعی کند. اگرچه جزییاتی از گیربکس اعلام نشده، اما تقریباً قطعی است که تمام این نیرو به چرخ های عقب منتقل خواهد شد.

رنتک تولید این مدل را به تنها 12 دستگاه در جهان محدود کرده که هر کدام با ظاهری به مراتب تهاجمی تر از یک SEC استاندارد هستند. رندرهای منتشرشده نشان می دهند که خودرو به یک کیت بدنه کاملا اختصاصی مجهز شده که شامل جلوپنجره های جدید، کاپوت متفاوت و گلگیرهای جلو و عقب عریض است.

بدنه جدید امکان استفاده از رینگ های فورج کاری شده اختصاصی را فراهم کرده که با مجموعه ترمزهای تقویت شده افترمارکت همراه شده اند. در عقب نیز سپر جدید، دیفیوزر و یک اسپویلر لبه ای برجسته دیده می شود. رنتک تاکید دارد که این تغییرات صرفا نمایشی نیستند و نقش موثری در بهبود آیرودینامیک خودرو ایفا می کنند.

اگرچه هنوز تصویری از فضای داخلی منتشر نشده، اما رنتک تایید کرده که هر خودرو با پیکربندی کاملا سفارشی تحویل خواهد شد. انتظار می رود که طیف گسترده ای از متریال، رنگ ها و پوشش ها در اختیار خریداران قرار گیرد تا کابین، بازتابی از سلیقه شخصی هر مالک باشد؛ درست همانطور که از یک پروژه خاص انتظار می رود.

قیمت نهایی SEC V12 Sledgehammer هنوز اعلام نشده، اما با توجه به سطح مهندسی و محدودیت تولید، تردیدی نیست که با خودرویی بسیار گران قیمت طرف خواهیم بود. رنتک اعلام کرده که نخستین نمونه مشتری برای تکمیل در سال 2027 برنامه ریزی شده است.